Sisu A-45 - Sisu A-45

Sisu A-45 a AH-45
Protosisua45.jpg
Přehled
VýrobceOy Suomen Autoteollisuus Ab
Také zvaný„Proto-Sisu“
Výroba1970–1982
ShromážděníHämeenlinna a Karis, Finsko
Karoserie a podvozek
Třídasvětlo terénní nákladní automobil
Styl tělanákladní vozidlo s plošinou[1]
Hnací ústrojí
MotorL6 přímé vstřikování nafta
  • přirozeně nasáván:
    103 kW / 2600 1 / min
  • přeplňovaný:
    110 kW / 2600 1 / min
Přenosmanuální, synchronizované 5 + 1; dvoustupňový redukční převod
Rozměry
Rozvor3 400 mm
Délka5 700 mm
Šířka2 300 mm
Výškachata: 2 440 mm;
s baldachýnem: 2 800 mm
Pohotovostní hmotnost5 000 kg[2]
Chronologie
PředchůdceSisu KB-45
NástupceSisu SA-150

Sisu A-45 je světlo terénní nákladní automobil vyrobeno Finština výrobce těžkých vozidel Suomen Autoteollisuus (SAT) v letech 1970–1982.[1] Dvounápravové vozidlo s pohonem všech kol[1] s užitečným zatížením 4 150 kg[2] byl další vývoj Sisu KB-45, který byl původně vyvinut po zadání finských obranných sil.[1]

Rozvoj

A-45 technicky vychází ze svého předchůdce KB-45. Nejvýznamnějším rozdílem bylo, že Kirkstall nápravy byly nahrazeny Sisu vlastní nápravy.[1]

Výroba a použití

Předchůdce KB-45 byl vyroben v SAT Karis funguje. V roce 1969 se SAT spojila s Vanaja a když byla v roce 1970 představena A-45, výroba vojenských vozidel Sisu byla přesunuta do bývalých závodů Vanaja v Hämeenlinna. Některá z A-45 však byla vyrobena v Karisu kvůli občasnému nedostatku výrobní kapacity v Hämeenlinně.[1]

Stejně jako KB-45 se neformálně volá A-45 Proto. Název je odvozen z finského slova prototyppi (prototyp).[1]

„Proto“ jsou ve finské armádě nahrazeny do roku 2008 Sisu A2045 nákladní automobily.[3]

Technická data

Motor

Motor je šestiválec s přímým vstřikováním. Verze s atmosférickým sáním poskytuje výkon 103 kW a točivý moment 393 Nm, silnější verze vybavená turbodmychadlem má maximální výkon 110 kW a točivý moment 468 Nm.[2]

Převodovka a spodní konstrukce

Hlavní převodovka obsahuje pět rychlostí vpřed, z nichž všechny jsou synchronizovány, a jeden zpátečku. Vozidlo je navíc vybaveno dvoustupňovým redukčním převodem. Obě nápravy jsou poháněny a vybaveny planetovou redukcí náboje a uzávěrkami diferenciálu. Zapojení pohonu přední nápravy funguje pneumaticky a lze jej použít během jízdy. Odpružení se provádí listovými pružinami, přední náprava má také tlumiče. Provozní brzdy jsou provozovány vzduchem a ruční brzda pracuje uvolněním tlaku vzduchu.[2]

Podvozek

Řízení je podporováno hydraulickým posilovačem. Obě nápravy mají velikost jednoduchých pneumatik 14,5–20 ". Objem palivové nádrže je 210 litrů. Elektrický systém stejnosměrného proudu je vybaven 840Wattovým 24voltovým generátorem. K dispozici jsou dvě baterie 145 Ah. Tažný držák vzadu Standardně je namontován průzkumný naviják o kapacitě 6,5 tuny a délce kabelu 60 metrů, který lze použít v přední i zadní části vozidla.[2]

Kabina a plošina

Kabina je vyrobena z oceli a skleněných vláken a její horní část je odnímatelná. Všechna okna jsou vyrobena z bezpečnostního skla a boční okna i čelní sklo jsou otevíratelné. K dispozici jsou sedadla pro řidiče a dva cestující; sedadlo řidiče je nastavitelné. Panel měřidla je komplexní, včetně počitadla otáček.[2]

Konstrukce plošiny je vyrobena z oceli, dno z plastu impregnovaného dřeva. Přístup je zezadu a plošina je vybavena odnímatelným vrchlíkem s ocelovou konstrukcí.[2]

Vlastnosti

Nosnost vozidla je 4 150 kg a maximální hmotnost přívěsu je 4 000 kg na silnici i v rovinatém terénu. V obtížném terénu je maximální zatížení omezeno na 2 500 kg a hmotnost přívěsu na 2 000 kg. Poloměr otáčení je 700 cm, měřeno na vnějším předním kole. Maximální úhel přiblížení a odjezdu je 38 ° a světlá výška je 340 mm.[2]

Variace

Stejně jako u KB-45 má A-45 také verzi s Nemo hydraulický systém umožňující tažení přívěsů s hydraulicky poháněnými nápravami. Tato vozidla byla volána AH-45.[1] Hydraulický systém zvyšuje přepravní kapacitu tak, aby maximální hmotnost jednonápravového přívěsu byla 8 000 kg a 12 000 kg pro dvounápravový přívěs.[2]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (ve finštině). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. str. 123–124. ISBN  952-91-5613-8. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ A b C d E F G h i „Sisua.net - Sisu A-45: Technical Specification“. sisua.net. Citováno 2012-11-25.
  3. ^ „Armeija marssii vatsallaan… tai vaihtoehtoisesti Sisulla“. SL-Mediat Oy. 12. 06. 2009. Archivovány od originál dne 23. 3. 2012. Citováno 2012-12-02.

externí odkazy

  • Média související s Sisu A-45 na Wikimedia Commons