Simca Profissional - Simca Profissional
Simca Profissional | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Simca do Brasil |
Výroba | 1965–1966 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Velké auto |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | Ford Vedette Simca Vedette Simca Chambord |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,4 l Aquillon V8 |
Přenos | 3-rychlostní manuál[1] |
Rozměry | |
Rozvor | 2690 mm (105,9 palce)[1] |
Délka | 4520 mm (178,0 palce)[1] |
Šířka | 1750 mm (68,9 palce)[1] |
Výška | 1480 mm (58,3 palce)[1] |
Pohotovostní hmotnost | 1150 kg (2535 lb)[1] |
Chronologie | |
Předchůdce | Simca Chambord, Simca Alvorada |
The Simca Profissional byl nástupcem Simca Alvorada, který byl sám o sobě zbavenou verzí základní úrovně Simca Chambord. Simca do Brasil odpověděl neochotně na požadavek brazilské vlády prezidenta Juscelino Kubitscheck že každý výrobce automobilů musí ve svém sortimentu nabídnout cenově dostupnou základní verzi. Záměrem bylo poskytnout co největšímu počtu Brazilců možnost vlastnit auto.
Nová pobídka, nová verze
V roce 1965 vytvořila brazilská vláda prostřednictvím své banky ve veřejném vlastnictví nový nástroj veřejného financování Caixa Econômica Federal to by umožnilo Brazilcům financovat své vozidlo po dobu čtyř let s měsíční úrokovou sazbou 1%. To samozřejmě mělo přilákat novou řadu klientů a Simca do Brasil zkoumali, jak udělat Alvoradu ještě levnější, aby byla například atraktivní pro taxík Řidiči.
Plast nahrazuje kůži
Simca Profissional se objevila v roce 1965 se třemi barevnými možnostmi (žlutá, zelená a krémově bílá), bez chromu (dokonce i nárazníky byly natřeny tmavě šedou barvou, bez ozdob), již velmi jednoduchý interiér Alvorady byl dále zmenšen plastovými potahy sedadel a kryty dveří byly tmavé a na kov našroubovaný nahý karton. Ale Profissional byl o 30% levnější než jeho daleko posher bratr, celý chrom a kůže Simca Chambord. Výrobní čísla této verze zřejmě nebyla nikdy zdokumentována a na rozdíl od Simca Alvorada, Simca Profissional neměla zřetelný rozsah čísel podvozků, takže tato verze byla smíchána s údaji o výrobě uvedenými pro Simca Chambord.
Údaje o výrobě
- 1965 - 1966 = počet vyrobených jednotek není dokumentován Simca do Brasil
Reference
- "Automóveis Brasileiros" podle autora Enio Brandenburg, FBVA, Rio de Janeiro – Brazílie
- „Automobil v Jižní Americe - počátky (Argentina, Brazílie, Paraguay, Uruguay ) "podle autora Álvaro Casal Tatlock, FBVA, Rio de Janeiro - Brazílie
- „Automóveis de São Paulo“ podle autora Les Malcom, FBVA, Rio de Janeiro - Brazílie