Simca Alvorada - Simca Alvorada
| Simca Alvorada | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Simca do Brasil |
| Výroba | 1963–1964 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Velké auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře majetek |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Ford Vedette Simca Vedette Simca Chambord |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,4 l Aquillon V8 |
| Přenos | 3-rychlostní manuál[1] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2690 mm (105,9 palce)[1] |
| Délka | 4520 mm (178,0 palce)[1] |
| Šířka | 1750 mm (68,9 palce)[1] |
| Výška | 1480 mm (58,3 palce)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 1150 kg (2535 lb)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Simca Chambord |
The Simca Alvorada byla svléknutá verze Simca Chambord automobil, první model, který má být postaven Simca do Brasil.
Chambord, který byl přímou kopií francouzské stavby Simca Vedette, poprvé opustil výrobní linku v březnu 1959 a byl vybaven motorem o výkonu 84 k (63 kW), 3stupňovou převodovkou s řadicí pákou umístěnou na sloupku řízení a byl sestaven s díly dovezenými z Francie. Byl to velký auto, vyráběné do roku 1969 v různých verzích (včetně Alvorady) a stylizované brazilskou dceřinou společností francouzštiny automobilka Simca v jejich továrně v São Bernardo do Campo, Brazílie.
Alvorada - jméno s pomstou
Simca Alvorada byla radikálně zbavená verze založená na nóbl Simca Chambord v důsledku požadavku brazilské vlády prezidenta Juscelino Kubitcheck že každý výrobce automobilů musí ve svém sortimentu nabídnout cenově dostupnou základní verzi. Záměrem bylo poskytnout co nejvíce Brazilcům možnost vlastnit auto.
I když to byla vítaná zpráva pro Volkswagen například Simca do Brasil nebyl s tímto nápadem úplně spokojen, protože se značka pohodlně etablovala v sektoru luxusních automobilů způsobem, který Simca v Evropě nikdy nedokázala. Přestože společnost Simca do Brasil neměla v plánu uvést na trh levné auto a nezbyly žádné další možnosti, rozhodla se neochotně vytvořit základní verzi své úspěšné Simca Chambord.
Simca Alvorada se objevila v roce 1963 pouze se dvěma barvami (šedá a vybledlá žlutá), bez chromu, bez ozdob a velmi jednoduchého interiéru. Jako tichý protest byl vůz pojmenován po místě, odkud pocházela objednávka na vytvoření tohoto modelu: The Palácio da Alvorada, prezidentský palác v hlavním městě Brazílie.
Údaje o výrobě
- 1963 - 1964 = 378 jednotek
Reference
- "Automóveis Brasileiros" podle autora Enio Brandenburg, FBVA, Rio de Janeiro – Brazílie
- „Automobil v Jižní Americe - počátky (Argentina, Brazílie, Paraguay, Uruguay ) "podle autora Álvaro Casal Tatlock, FBVA, Rio de Janeiro - Brazílie
- „Automóveis de São Paulo“ podle autora Malcolm Forest, FBVA, Rio de Janeiro - Brazílie