Silvio Scaroni - Silvio Scaroni

Silvio Scaroni
Silvio Scaroni.png
narozený12. května 1893
Brescia, Itálie
Zemřel16. února 1977 (1977-02-17) (ve věku 83)
Milán, Itálie
VěrnostItalská říše
Servis/větevPolní dělostřelectvo, letecká služba
HodnostTenente
Jednotka2. polní dělostřelecký pluk, Squadriglias 4a, 43a, 44a, 86a, 76a
OceněníZlatá medaile vojenské srdnatosti
2 Stříbrná medaile vojenské srdnatosti, Bronzová medaile vojenské srdnatosti[1]

Tenente Silvio Scaroni (12.5.1893 - 16 února 1977) byl italština první světová válka stíhací pilot získal 26 vítězství. Byl druhým nejvýznamnějším italským esem války.[2]

Včasná služba

Silvio Scaroni se připojil k 2. polnímu dělostřeleckému pluku[3] italské armády jako desátník. Sloužil u té jednotky, když první světová válka propadl zbytkem Evropy.[4] 2. srpna 1914 Itálie oznámila svou neutralitu, když se strany formovaly ke konfliktu.[5]

Letecká průzkumná služba

Scaroni převeden do Corpo Aeronautico Militare v březnu 1915.[4] Začal trénovat létání Blerioti a Caudrony[6] krátce předtím, než Itálie vstoupila do války na straně Triple Entente dne 26. dubna 1915.[7] V září 1915 byl Scaroni přidělen jako průzkumný pilot s Squadriglia 4a. V lednu 1917 byl povýšen na nadporučíka a přidělen k Squadriglia 43a. Následně byl převelen k Squadriglia 86a, pak na Squadriglia 76a jako stíhací pilot.[4]

Služba stíhacího pilota

Dne 3. listopadu 1917, Scaroni podal svůj první požadavek na vzdušné vítězství, ale šlo nepotvrzené a uncredited. Dne 14. listopadu Scaroni zaznamenal své první oficiální vítězství,[2] při letu a Nieuport 17.[4] Do 19. prosince zaznamenal šest vítězství,[2] a jeho letka vyřadila Nieuporty.[3]

Po zbytek svých vítězství Scaroni letěl a Hanriot HD. 1.[4] Díky jeho 25 vítězstvím by se dostal na druhé místo za Belgii Willy Coppens pro úspěch s tímto typem letounu.[8]

Jeho úspěch s Hanriotem začal teprve o čtyři dny později, když 18. získal vítězství číslo dva. Následující den výhra a každé 5. a 10. prosince z něj udělalo eso za méně než měsíc. Ještě jednou skóroval 19. prosince. Poté, den po Vánocích, byl vedoucím dělem v jedné z nejvíce pokřivených vzdušných bitev v první světové válce.

Jak to sám popsal v článku v časopise, který napsal Nel Cielo, jeho přistávací plocha byla napadena deseti nepřátelskými bombardéry. V 9:00 sestřelil jeden z bombardérů v plamenech. Poté bojoval s dalším dvacet minut, než se zhroutil. Pozorovatel vyskočil z vraku a zapálil ho, aby popřel jeho zajetí. V tomto procesu se bohužel podařilo pozorovateli zapálit vlastní oděv. Ještě bohužel byl pilot stále připnutý pod troskami a upálen. Mezitím Scaroniho kamarádi z letky sestřelili dalších šest nájezdníků. Scaroni zakončil den sestřelením dalšího, ještě většího bombardéru ve 12:35.[9] Rok tak zakončil devíti výhrami.

Do 16. června 1918 nashromáždil dalších deset vítězství.[2] V ten či druhý den zdvojnásobil palebnou sílu instalací druhého kulometu do svého letadla.[10]

V červnu skóroval ještě čtyřikrát, včetně dvojitého dne 25. července ho viděl se dvěma potvrzenými vítězstvími a dvěma nepotvrzeným 7. a potvrzeným a nepotvrzeným 12..[2] Následující den byl zraněn a ve válce neviděl žádný další boj.[3]

Pozdější život

Scaroni se zúčastnil Schneiderova trofej letecké závody v listopadu 1926 jako součást jeho povinností italského leteckého atašé do Spojených států. Závod se konal těsně před Washingtonem v Chesapeake Bay.[11] Itálie měla přihlášený závodní tým; přišli s takovým očekáváním vítězství, že propašovali oslavné Chianti do svých hydroplánů v rozporu s americkým zákazem. Když měli problémy s motorem, Scaroni navrhl přepnout americké zapalovací svíčky a benzín do italských letadel. To vyřešilo jejich trápení motoru.[11]

Itálie vyslala vojenskou misi na pomoc nacionalistické čínské vládě v roce 1933.[12] Kolem roku 1934 založil plukovník Scaroni v rámci této mise v Číně leteckou školu pro čínské letectvo v Loyangu. Jeho politikou bylo promovat každého žáka. Stalo se tak za účelem zaplacení Italů rodičům létajících kadetů vládnoucí třídy a podkopání popularity dříve zavedené letecké školy v Hangchow, kterou Američané zaměstnávali a řídili přísněji Armádní letecké sbory Spojených států standardy.[13] Mise zůstala v Číně až do roku 1936.[12] Scaroni tam sloužil do roku 1937.[Citace je zapotřebí ]

Italská mise také založila leteckou manufakturu na výrobu stíhaček Fiat a bombardérů Savoia-Marchetti na základě licence.[13]

Během druhé světové války velel Scaroni italským vzdušným silám na Sicílii.[Citace je zapotřebí ]

Spisy Scaroniho

Scaroni vydal své paměti jako Dojmy a vzpomínky na leteckou válku,[4] jak je uvedeno níže.

  • Impressioni e ricordi di guerra aerea. Silvio Scaroni. Danesi, 1922.
  • Battaglie nel cielo; con 30 ilustrací e una carta fuori testo .: con 30 ilustrací e una carta fuori testo. Silvio Scaroni. A. Mondadori, 1934.
  • Con Vittorio Emanuele III. Silvio Scaroni, italský král Victor Emmanuel, Victor Emmanuel. A. Mondadori, 1954.
  • Missione militare aeronautica v Cina. Silvio Scaroni. Ufficio Storico Aeronautica Militare, 1970.[14]

Vložené citace

  1. ^ Nieuport Aces of World War 1. 81–82.
  2. ^ A b C d E „Silvio Scaroni“. theaerodrome.com. Citováno 13. června 2015.
  3. ^ A b C Nieuportská esa z první světové války. p. 81.
  4. ^ A b C d E F „First World War.com - Who's Who - Silvio Scaroni“. firstworldwar.com. Citováno 13. června 2015.
  5. ^ „First World War.com - Primary Documents - Italian Declaration of Neutrality, 2. srpna 1914“. firstworldwar.com. Citováno 13. června 2015.
  6. ^ Boucher, Ira (7. srpna 1999). „Silvio Scaroni“. wwiaviation.com. Archivovány od originál dne 12. března 2006. Citováno 27. září 2019.
  7. ^ „Itálie a první světová válka - stránka pro studium historie“. historylearningsite.co.uk. Citováno 13. června 2015.
  8. ^ „Hanriot HD.I“. theaerodrome.com. Citováno 13. června 2015.
  9. ^ Hrdinové letectví. 264–266.
  10. ^ "Wings of War: Watch Your Back! | Image | BoardGameGeek". boardgamegeek.com. Citováno 13. června 2015.
  11. ^ A b Příběh Schneider Trophy. p. 137.
  12. ^ A b Čína v protijaponské válce. p. 65.
  13. ^ A b Efektivita letové síly ve 20. století. 202–203.
  14. ^ Scaroni, Silvio (1970). Missione militare aeronautica v Cina. Ufficio Storico Aeronautica Militare.

Reference

  • Nieuport Aces of World War 1. Norman Franks. Nakladatelství Osprey, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.
  • Hrdinové letectví. Laurence La Tourette Driggs. Little, Brown a Co, 1918. Originál z University of California. Digitalizováno 28. listopadu 2007.
  • Příběh Schneider Trophy. Edward Eves, L. F. E. Coombs. Mezinárodní motoristické knihy, 2001. ISBN  0-7603-1118-8, ISBN  978-0-7603-1118-9.
  • Účinnost letecké síly ve 20. století: Část první (1914–1939). John F. O'Connell. iUniverse, Incorporated, 2007. ISBN  0-595-43082-1, ISBN  978-0-595-43082-6.
  • Čína v protijaponské válce, 1937–1945: politika, kultura a společnost. David P. Barrett, Lawrence N. Shyu, Larry N. Shyu. Peter Lang, 2001. Originál z University of Michigan. Digitalizováno 9. září 2008. ISBN  0-8204-4556-8, ISBN  978-0-8204-4556-4.
  • Křídla srdnatosti, Křídla zlata. Amy Waters Yarsinske, Flying Machines Press, 1998. ISBN  0-9637110-5-9, ISBN  978-0-9637110-5-2.