Sierra Nevada (trajekt) - Sierra Nevada (ferry)
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | San Francisco,  USA |
| Stavitel: | Moore and Scott Iron Works, Oakland, CA |
| Náklady: | $300,000 |
| Dokončeno: | Postaveno: 19. července 1913 |
| Ve službě: | 1913 |
| Mimo provoz: | 1. září 1956 |
| Identifikace: | Oficiální číslo: 211506 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | auto / trajekt pro cestující |
| Tonáž: | 1578 |
| Přemístění: | 1025 |
| Délka: | 218 stop (66 m) |
| Paprsek: | 42 stop (13 m) |
| Hloubka: | 16 m (5 m) |
| Instalovaný výkon: | Celkem 2 500 hp ze 4 vodních trubkových kotlů |
| Pohon: | jeden šroub poháněný dvěma dvouválcovými parními stroji |
| Osádka: | 20 |
Sierra Nevada byl osobní parní trajekt poháněný ocelovým trupem provozovaný na trajektu San Francisco Bay. Trajekt byl postaven pro Železnice západního Pacifiku tak jako Edward T. Jeffery v roce 1913 a následně přejmenován Feather River. Trajekt nabídl spojovací službu San Francisco pro cestující vlaků v západním Pacifiku, kteří přijedou do Oakland v Kalifornii. Trajekt byl prodán Dopravní společnost jižního Pacifiku když Západní Pacifik začal v dubnu 1933 využívat trajektové zařízení v jižním Pacifiku v Oaklandu. Jižní Pacifik přejmenoval trajekt Sierra Nevada a umístil jej do příměstské dopravy mezi San Franciskem a Alameda, Kalifornie dokud nebyla tato trasa přerušena v roce 1939. Trajekt byl pronajat Klíčový systém pro Mezinárodní výstava Golden Gate na Ostrov pokladů v letech 1939 až 1940. V roce 1942 federální vláda zabavila trajekt pro přepravu dělníků ze San Franciska do Richmond Yard 1 přes druhá světová válka. The Trajektová společnost Richmond-San Rafael koupil trajekt v roce 1947 a přestavěl jej na přepravu automobilů mezi Richmond a San Rafael až do Most Richmond – San Rafael otevřen 1. září 1956.[1] Trajekt byl poté odtažen do San Pedro, Los Angeles kde se potopila v roce 1978.[2]
V roce 1980 americký sbor inženýrů zdokumentoval ztroskotání lodi a zjistil, že pohonný systém lodi je způsobilý pro národní registr historických míst. Loď byla poté zničena bagrováním a pohonný systém byl prodán do šrotu.[3]
Reference
- ^ Ford, Robert S. Červené vlaky ve východní zátoce (1977) Interurbans Publications ISBN 0-916374-27-0 197-198 213 283 286 a 342 347
- ^ „Trajektové lodě v zálivu San Francisco - včera“. Joe Thompson. Citováno 2011-07-22.
- ^ Schwartz, Stephen. „Hodnocení parního pohonného systému havarovaného trajektu Sierra Nevada“ (PDF). Proceedings of the Society for California Archaeology 4: 205-211.
externí odkazy
Média související s Sierra Nevada (loď, 1913) na Wikimedia Commons