Loď John Shoal Light - Ship John Shoal Light
 Ship John Shoal Light (USCG) | |
  | |
 | |
| Umístění | Horní Delaware Bay blízko Bombay Hook NWR |
|---|---|
| Souřadnice | 39 ° 18'19 ″ severní šířky 75 ° 22'36 ″ Z / 39,30528 ° N 75,37667 ° WSouřadnice: 39 ° 18'19 ″ severní šířky 75 ° 22'36 ″ Z / 39,30528 ° N 75,37667 ° W |
| Rok první konstrukce | 1877 |
| První rok svítí | 1877 |
| Automatizovaný | 1973 |
| Nadace | Litinový keson |
| Konstrukce | Litina s dřevěnou podšívkou |
| Tvar věže | Osmiboký dům s lucernou na mansardové střeše |
| Značení / vzor | Hnědá s černou lucernou |
| Výška věže | 14 metrů |
| Ohnisková výška | 50 stop (15 m) |
| Originální objektiv | Čtvrtá objednávka Fresnelova čočka |
| Aktuální čočka | VRB-25 |
| Rozsah | Bílá 16 námořních mil (30 km, 18 mil) Červená 12 námořních mil (22 km, 14 mi) |
| Charakteristický | Blikající bílá 5 s červeným sektorem |
| Mlhavý signál | Originál: Bell, 3 každých 45 s Aktuální: Horn, 1 každých 15 s |
| Racon | „O“ (Oscar) |
| USCG číslo | 2-1640[2] |
| Dědictví | místo uvedené v národním registru historických míst |
Loď John Shoal Light Station | |
| Plocha | 4,9 akrů (2,0 ha) |
| Architekt | Americká rada majáků |
| Architektonický styl | Druhá říše |
| MPS | Světelné stanice Spojených států MPS |
| Reference NRHPNe. | 06000630[3] |
| NJRHPNe. | [4] |
| Přidáno do NRHP | 19. července 2006 |
The Loď John Shoal Light označí severní stranu kanálu lodi v Delaware Bay na východním pobřeží Spojených států, poblíž Bombay Hook National Wildlife Refuge. Jeho litinová nástavba byla vystavena v roce 1876 Sté výročí expozice v Philadelphie, Pensylvánie.
Dějiny
Loď John Shoal se pojmenovala podle incidentu v roce 1797, při kterém John, kapitánem Robertem Folgerem, narazil na mělčinu při cestě z Hamburk, Německo do Filadelfie. Cestující a náklad byli vyloženi bezpečně, ale loď byla ztracena. (Loutka je vystavena v muzeu Gibbon House v Greenwich, New Jersey, město, do kterého byli zachránění cestující odvezeni.)[5]
Dokončení originálu Brandywine Shoal Light v roce 1850 vedl radu majáků k vypracování plánů na postavení podobných světel na lodi John Shoal a Cross Ledge. Oba měli být z tehdy nového hromada šroubů design. Během výstavby Křížové římsy v zimě roku 1856 však led odnesl celou konstrukci, což vedlo k přehodnocení vhodnosti tohoto typu základů.[2] V 70. letech 19. století keson základy k dispozici, a v roce 1873 Kongres vyčleněné prostředky na vybudování kesonového světla na hejnu. Byly poháněny dřevěné hromádky a keson umístěn v roce 1874; v pracovní sezóně však na dokončení světla nezbyl dostatečný čas a byla umístěna dočasná struktura, která umožňovala zobrazení světla od listopadu téhož roku.[5]
Neúplná struktura dokázala odolat zimnímu ledu, ale v lednu chovatelé opustili dočasné útočiště ze strachu, že bude převráceno.[5] V březnu se mohli vrátit, ale do té doby byla trvalá nástavba odkloněna k Světlo na jihozápadní římse v Connecticut. Byl vyroben identický litinový dům, ale byl odkloněn do Philadelphie k vystavení u Sté výročí výstavy, kde byl dokonce obsazen strážcem, který ve své lucerně pečoval o pracovní světlo.[5] Do kesonu se dům dostal až v létě 1877; mezitím byla vedle nedokončené stavby umístěna světelná loď. Základna byla také obklopena 2 000 tunami riprap odvrátit poškození ledem.[5]
V roce 1907 byl kolem světla vysypán další riprap a přibližně ve stejnou dobu byla na jedné ze dvou hromád hornin postavena betonová plošina, která měla pojmout tanky, pro které ve světle nebylo místo.[5] V roce 1973 bylo světlo automatizováno a o čtyři roky později originál Fresnelova čočka byl odstraněn a nahrazen majákem na solární energii, jehož solární panely postavte se na plošinu, kde tanky jednou odpočívaly.[6]
V červnu 2011 Obecná správa služeb zpřístupnil loď John Shoal Light (spolu s 11 dalšími) bez nákladů veřejným organizacím, které je chtěly uchovat.[7][8]
Světlo zobrazené na pohlednici z doby před rokem 1914
Reference
- ^ Light List, Volume II, Atlantic Coast, Shrewsbury River, New Jersey to Little River, South Carolina (PDF). Světelný seznam. Pobřežní stráž Spojených států. 2009. s. 17.
- ^ A b „Historic Light Station Information and Photography: Delaware“. Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států. Archivovány od originál dne 2017-05-01. N.B. Web USCG jej uvádí v Delaware; je to vlastně v New Jersey.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
- ^ „New Jersey a národní registry historických míst - Cumberland County“ (PDF). Oddělení ochrany životního prostředí v New Jersey - Historický památkový úřad. 1. dubna 2010. str. 12. Archivovány od originál (PDF) 19. srpna 2011. Citováno 13. října 2010.
- ^ A b C d E F „Maják lodi John Shoal“. lighthousefriends.com. Citováno 2008-07-03.
- ^ „Inventář historických světelných stanic: Majáky v New Jersey: Ship John Shoal Light“. Citováno 2008-07-03.
- ^ „Na prodej: Nábřeží; útulný, skvělý výhled, spousta světla, potřebuje TLC“. CNN. Citováno 12. července 2011.
- ^ Beatty, MaryAnne. „GSA zpřístupňuje 12 historických majáků bez nákladů veřejným organizacím, které je budou chtít uchovat“. Web GSA. Americká správa všeobecných služeb. Citováno 12. července 2011.
