Brandywine Shoal Light - Brandywine Shoal Light - Wikipedia

Brandywine Shoal Light
BrandywineShoalLight.jpg
Brandywine Shoals Light (nedatováno USCG foto)
Brandywine Shoal Light leží v oblasti Cape May County, New Jersey
Brandywine Shoal Light
Umístěnídolní Delaware Bay
Souřadnice38 ° 59'11 ″ severní šířky 75 ° 06'49 ″ Z / 38,984 ° N 75,1135 ° Z / 38.9864; -75.1135Souřadnice: 38 ° 59'11 ″ severní šířky 75 ° 06'49 ″ Z / 38,9864 ° N 75,1135 ° W / 38.9864; -75.1135
Rok první konstrukce1828 (první světlo)
1850 (druhé světlo)
1914 (3. světlo)
Automatizovaný1974
Nadacehromady dřeva (1. světlo)
hromada šroubů (Druhé světlo)
litinový / betonový keson (3. světlo)
Konstrukcelitina (2. světlo)
železobeton (3. světlo)
Tvar věžekónický / válcový dům s lucernou nahoře (2. a 3. světlo)
Výška věže14 metrůUpravte to na Wikidata
Ohnisková výška54 stop (16 m) (2. světlo)
60 stop (18 m) (3. světlo)
Originální objektivtřetí řád Fresnelova čočka
Rozsah13 námořních mil (24 km, 15 mi)
CharakteristickýBliká 10 s
Dědictvímísto uvedené v národním registru historických místUpravte to na Wikidata
Maják Brandywine Shoal
Reference NRHPNe.06000943
NJRHPNe.988[1]
Významná data
Přidáno do NRHP8. ledna 2007
Určené NJRHP2. srpna 2006
[upravit na Wikidata ]

The Brandywine Shoal Light je maják na severní straně kanálu lodi v Delaware Bay na východním pobřeží Spojených států, západně od Cape May, Kraj Cape May, New Jersey, Spojené státy. Bylo to místo prvního maják na hromadu šroubů ve Spojených státech.

Dějiny

A světelná loď byla umístěna poblíž hejna počínaje rokem 1823; tato loď, známá jako Lightship „N“, trvala až do roku 1859, a to navzdory inspekční zprávě z roku 1838, která ji charakterizovala jako špatně opravenou. To zůstalo na této stanici až do roku 1850, s jedním přerušením. V roce 1827 byl učiněn první pokus umístit na hejno pevné světlo. Struktura dřevěného vlasu trvala sotva rok, než ji rozbouřilo mořské moře. Neúspěšný projekt, který byl zahájen v roce 1835 a jehož cílem bylo navrhnout světlo na kamenném molu na místě, byl zrušen, když se náklady ukázaly jako neúnosné.

Stavba Maják Maplin Sands v roce 1838 upoutal pozornost amerických majákových designérů, kteří viděli hromada šroubů technologie, kterou zavedla jako prostředek jak k ekonomice výstavby, tak ke zjednodušení umisťování základů do měkkého dna. Major Hartman Bache, který navrhl zrušený plán kamenného mola, dostal pokyn vyzkoušet novou techniku ​​a za pomoci poručíka George Meade zpočátku postavil kónickou železnou konstrukci spočívající na devíti hromadách. Tato stavba byla poprvé osvětlena v roce 1850. Ukázalo se, že to není dostatečné, aby odolalo pohybujícímu se ledu, a další hromady byly potopeny v jakémsi plotu kolem světla; během příštích osmi let bylo kolem světla umístěno šedesát osm hromádek a přes ně byla položena dřevěná plošina. Vlastní maják vyčníval ze středu nástupiště jako krátká věž.


Toto světlo bylo vybaveno třetím řádem Fresnelova čočka v roce 1851 byla tato inovace teprve třetím americkým světlem. To bylo použito při zkoušce tehdy rodící se Lighthouse Board, ve které bylo její světlo srovnáváno se světlem Mys Henlopen a Cape May světla, obě vybavena reflektorovými schématy typickými pro americká světla dne. Vyšší jas majáku Brandywine Shoals, i když byl mnohem dále od zkušebního bodu než ostatní dva, byl hřebíkem do rakve systému reflektorů a deska po převzetí autority rychle pokračovala v instalaci Fresnelových čoček do všech majáků v roce 1852.

Světlo přežilo do příštího století, ale jeho stísněná zařízení a obavy z koroze hromád vedly Lighthouse Board k získání prostředků na konstrukci kesonového světla na místě. Toto světlo dokončené v roce 1914 obsahovalo železobetonovou nástavbu na litinovém a betonovém kesonu spočívající na dřevěných a prefabrikovaných betonových pilotech. Nadstavba starého světla byla odstraněna, ale plošina zůstala do padesátých let 20. století, kterou používala Námořnictvo pro různé účely. Na podporu toho byl postaven malý umělý přístav pomocí částečného kruhu riprap; zůstává na svém místě, i když poslední stopy starého světla byly mezitím odstraněny.

Fresnelova čočka byla přesunuta ze starého světla do nového, když bylo světlo dokončeno, a od té doby byla přenesena do Přístav Tuckerton muzeum, kde je vystaveno na veřejnosti. Světlo bylo automatizováno v roce 1974, kdy se jednalo o poslední stanici s posádkou v Delaware Bay. I nadále slouží jako aktivní podpora navigace. Maják je uveden na Národní registr historických míst (referenční číslo 06000943).[2]

V červnu 2011 Obecná správa služeb zpřístupnil Brandywine Shoal Light (spolu s 11 dalšími) bezplatně veřejným organizacím ochotným je uchovat.[3][4]

Viz také

Poznámky

  1. ^ „New Jersey a národní registry historických míst - kraj Cape May“ (PDF). Oddělení ochrany životního prostředí v New Jersey - Historický památkový úřad. 1. března 2011. str. 2. Archivovány od originál (PDF) 28. června 2011. Citováno 26. dubna 2011.
  2. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  3. ^ „Na prodej: Nábřeží; útulný, skvělý výhled, spousta světla, potřebuje TLC“. CNN. Citováno 12. července 2011.
  4. ^ Beatty, MaryAnne. „GSA zpřístupňuje 12 historických majáků bez nákladů veřejným organizacím, které je budou chtít uchovat“. Web GSA. Americká správa všeobecných služeb. Archivovány od originál dne 22. června 2011. Citováno 12. července 2011.

Reference