Shenzhen Metro MOVIA EMU - Shenzhen Metro MOVIA EMU

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Metro Shenzhen MOVIA EMU“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Shenzhen Metro Movia EMU
Vnitřek Movia EMU
Ve službě	28. prosince 2004 - do současnosti
Výrobce	Bombardovací doprava, CRRC Changchun železniční vozidla
Rodinné jméno	Bombardier Movia
Postaveno	2001-2004
Vstoupil do služby	28. prosince 2004; před 15 lety (28. prosince 2004)
Počet postaven	132
Číslo v provozu	132
Formace	6 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily	101-122
Provozovatel (provozovatelé)	SZMC (Shenzhen Metro Group)
Skladiště	Zhuzilin Qianhai
Linka (linky) sloužila	1
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Hliník
Délka auta	13 999 mm (45 stop 11,1 palce)
Šířka	3100 mm (122,05 palce)
Výška	3855 mm (151,77 palce)
Dveře	5 na každou stranu
Maximální rychlost	80 km / h (50 mph)
Pohonný systém	Bombardier MITRAC IGBT -VVVF
Elektrický systém	1.5 kV DC řetězovka
Aktuální metoda sběru	Pantograf
Bezpečnostní systémy	Siemens Mobility Trainguard LZB-700M
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

Metro Shenzhen MOVIA EMU je první elektrická jednotka metra Shenzhen. Běží dál Linka metra Shenzhen 1. Bylo objednáno 132 automobilů, které postavil Bombardovací doprava a CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd..

Funkce

Model je Movia 456. Skupina Shenzhen Metro Group jej objednala v listopadu 2001 na Řádek 1. Každý z 22 vlaků se skládá ze 6 vozů. První vlak vyrobila společnost Bombardier v Německu a do Šen-čenu dorazil 23. dubna 2004. Zbývajících 21 vlaků bylo vyrobeno v Čchang-čchunu. Ve srovnání se stejným typem vlaku pro Guangzhou Metro a Šanghajské metro, tento vlak používá Faiveley zasuňte dveře, abyste snížili hluk.^[1]

Reference