Shardlow - Shardlow - Wikipedia
| Shardlow | |
|---|---|
 Hlavní přístaviště, Shardlow | |
  Shardlow Místo uvnitř Derbyshire | |
| Referenční mřížka OS | SK437302 |
| Občanská farnost | |
| Okres | |
| Kraj hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | DERBY |
| PSČ okres | DE72 |
| Policie | Derbyshire |
| oheň | Derbyshire |
| záchranná služba | East Midlands |
Shardlow je vesnice v Derbyshire, Anglie asi 9,7 km jihovýchodně od Derby a 11 mil (18 km) jihozápadně od Nottingham. Část civilní farnost z Shardlow a Great Wilne a okres Jižní Derbyshire, je také velmi blízko k hranici s Leicestershire, definované trasou Řeka Trent který prochází těsně na jih. Jen přes Trent je Castle Donington farnost Severozápad Leicestershire.
Důležitý říční přístav z konce 18. století pro překládku zboží do a z řeky Trent do Kanál Trent a Mersey,[1] během svého rozkvětu od 70. do 40. let 20. století se začalo označovat jako „venkovské“ Rotterdam "a" Malý Liverpool ".[2] Dnes je Shardlow považován za nejúplnější britský přežívající příklad vesničky u kanálu,[2] s více než 50 Budovy památkově chráněné třídy II a mnoho přeživších veřejné domy v určeném Shardlow Wharf Chráněná oblast.[1][2]
Dějiny
Vzhledem k jeho poloze na řece Trent, která je až do tohoto bodu snadno splavná, existuje mnoho raných důkazů o lidské činnosti v této oblasti, která sahá až do roku 1500 př. N.l. V roce 1999 12 stop dlouhý (3,7 m) 1300 před naším letopočtem Hanson Log Boat, a Doba bronzová srub byl objeven poblíž Hanson plc štěrkovna. Loď je nyní rozdělena na části, aby ji bylo možné přepravovat a konzervovat Derby Museum and Art Gallery.[3] O pět let později, a JCB v lomu objevil bronz meč zapuštěné ve svislé poloze ve štěrku.[2] Je tam také Doba kamenná mohyla na Lockington, an Doba železná osada mezi Shardlow / Wilne a řekou a později římský najde u Great Wilne.[1]
V roce 1009 Æþelræd Unræd (Král Ethelred Nepřipravený) podepsal ve Velké radě listinu, která uznávala postavení a hranice Westune.[4] Země popsaná v této listině zahrnovala země nyní známé jako Shardlow, Skvělý Wilne, Kostel Wilne, Crich, Smalley, Morley, Weston a Aston-on-Trent. Podle této listiny dal Æþelræd svému ministrovi řadu práv, která ho osvobodila daň a podle jeho vlastní vlády uvnitř panství.[5] Panství Shardlowe bylo předmětem pozemkové dohody v roce 1413.[6]
Obec je uvedena jako Serdelau v Domesday Book[2] - přeloženo jako osada poblíž mohyly se zářezem nebo odsazením - ale historici zaznamenali až 20 různých hláskování.[2] Za nejstarší dochovanou budovu ve vesnici se dnes považuje veřejný dům „Dog & Duck“, který se nachází na horním konci vesnice.[2]
Transportní uzel
Řeka Trent pod Shardlowem je splavná až k Humber ústí, jak je Řeka stoupat který se připojuje o 2 míle (3,2 km) dále po proudu. Výsledkem bylo, že Shardlow byl vždy důležitým dopravním uzlem a obchodním bodem, protože širokopásmové lodě a čluny obchodovaly s nákladem komerčně packhorse stezky procházející regionem.[1] Tarify účtované za zboží přepravované přes přístav umožňovaly průmyslníkovi Leonard Fosbrooke postavit Shardlow Hall,[2] a později vedlo k potyčkám, které byly během EU bojovány lokálně Anglická občanská válka pro kontrolu strategického dopravního uzlu.[2]
Původní silnice z Londýna do Manchesteru (dříve důležitá silnice silnice, schválený v roce 1738, a nyní A6 ), prochází vesnicí poté, co překročil Trent v Cavendish Bridge, navržený Vévoda z Devonshiru architekt, James Paine.[2] V roce 1310 nahradil poslední z řady trajektový člun s lanem středověký mosty, které překračovaly Trent na tom, co bylo známé jako Wilden Ferry. Pozdější archeologické průzkumy v lomu Hemington Fields odhalily, že tři dřevěné mosty byly zničeny povodněmi v letech 1140 až 1309. Během tohoto období bylo nestabilní štěrkové koryto Trentu zasaženo řadou velkých povodní, což znamenalo, že řeka změnila směr významně během této doby, demolice mostů a sousedních Norman mlýnský jez.[7]
Poplatek za překročení Paineho původního mostu z let 1758–1761 v letech, kdy podléhal mýtnému, byl u kočárů 2 s 6 d (12,5 p). Přežil ve službě až do roku 1947, kdy Trent, oteklý rychlým rozmrazením, smetl své podpěry pryč. The Britská armáda poskytla dočasně Baileyův most, který byl v roce 1957 nahrazen současnou stavbou. Pozůstatek Paineho mostu dnes přežívá jako zachovalá stavba, do níž jsou vyryty mýtné.[2]
Přístav
Kvůli objevu v roce 1720 se zahřál pazourek schopnost otočit Severní Staffordshire načervenalá hlína do lesklého bílého lesku, z 18. století se zrychlil objem nákladu přepravovaného přes Shardlow, který dodával výrobky a přepravní zboží mezinárodně z Stoke-on-Trent keramiky.
James Brindley postavil Kanál Trent a Mersey od roku 1766 do roku 1777. S vizí propojit všechny čtyři anglické hlavní řeky - Mersey, Trent, Severn a Temži - vytvořil jediný další srovnávací přístavní kanál do Shardlow ve městě Stourport-on-Severn.[2] Brindley vyvinul svůj kanál přes Shardlow v roce 1770, aby se připojil k řece Trent v Skvělý Wilne 1⁄2 míle (0,80 km) dále po proudu na křižovatce s Řeka Derwent, který byl do té doby také splavný. Výsledkem je, že Shardlow se rychle vyvinul jako důležitá Velká Británie říční přístav, a překládka bod mezi širokými říčními čluny a loděmi a kanálem úzké čluny. Shardlow později se stal ústředí pozemek Trent a Mersey kanálu.[1]
Obrys přístavu, jak existuje dnes, byl vytvořen v roce 1816, kdy bylo vykopáno 12 povodí kanálu.[1] Ale sklady kolem nich byly rozsáhle rekonstruovány, jak se rozvíjel obchod, takže do roku 1820 nahradily dřívější budovy starší stavby s protrženými okny, které dnes existují.[1] Každý přístaviště a přidružené sklady měly určené funkce, které zahrnovaly: uhlí; dřevo; žehlička; sýr; kukuřice; a sůl.[1] Mezi další činnosti, které se rozvíjely podél přístavu, patřili: stavitelé lodí; lanové chodníky; stáje; kanceláře, včetně ústředí Trentského a Merseyského kanálu;[1] plus dělnické chaty a domy majitelů. Zbohatly zejména dvě rodiny: Soresburys s rychlými koňskými „muškami“ na Trentu; a Knoflíky se svými čluny a úzkými čluny.[1]
Význam a vitalita přístavu vedly k tomu, že se město začalo označovat jako „venkovské“ Rotterdam "a" Malý Liverpool ",[2] s populací stoupající z 200 v roce 1780 na vrchol 1306 v roce 1841.[1][2]
40. a 50. léta
Následný příjezd však Midland železnice a související železniční větve do oblasti ve 40. letech 18. století signalizovaly začátek konce; do roku 1861 počet obyvatel klesl na 945, z nichž 136 bylo v chudobinci.[2] V roce 1886 byl přístav prakticky opuštěn,[2] konec však přišel až s formováním znárodnění Britské vodní cesty v roce 1947, což rychle vedlo k odstranění formálního označení Shardlow jako přístavu.[1]
V roce 1816 postavila velká skupina farností z Derbyshire a Nottinghamshire kloub chudobinec na západ od Shardlow, který vyžadoval Britský parlament schválit „zákon o úlevě od společnosti Shardlow a Wilne Poor“.[8] Ale s rostoucím počtem chudých lidí, s nimiž se musí vyrovnat, sjednala Unie od roku 1834 rozšíření na 46 farností s populací 29 812, v rozsahu populace od Hopwell (23) až Castle Donington (3,182).[8] „Shardlow Špatný zákon Unie "formálně vznikla 30. března 1837 pod vedením voleného představenstva 57 opatrovníků. Budova byla rozšířena architektem se sídlem v Derby Henry Isaac Stevens za cenu 2 800 GBP v letech 1838–1839, aby se zvýšila jeho kapacita na 230.[8]
Shardlow a Great Wilne byli do roku 1838 zařazeni do farnosti Aston-on-Trent.[4] Ale s vytvořením chudé unie, spojené farnosti souhlasily s financováním farního kostela pro město, což vedlo k otevření Kostel svatého Jakuba navrhl H.I. Stevens,[2] takže v následujícím roce se Shardlow stala samostatnou farností.[2][4]
V roce 1905 zahájila provozovna přestavbu na nemocnici s novými budovami na jihu. Pošta druhá světová válka pod národní zdravotní služba formálně se z toho stala nemocnice „The Grove“,[8] která byla uzavřena v roce 2005 a následně zbořena v roce 2007.[8]
Současnost, dárek
Poslední úzký člun přepravující zrno doručil svůj náklad Shardlowovi na počátku 50. let. V roce 1957 stabilní blok, ve kterém bylo umístěno více než 100 tažných koní, byl zbořen, později následovaly některé z menších skladů a budov v příštích dvaceti letech. Kampaň vedená nově vytvořenou Trent & Mersey Canal Society vyústila v označení v roce 1975 Shardlow Wharf Chráněná oblast, který dnes zahrnuje více než 50 Budovy památkově chráněné třídy II.[2]
Během sedmdesátých let vzkvétal ve starém kriketovém klubu „Pavilion Club“ pouze pro muže. Pak je jedinečně vlastněna a provozována jejím gay na konci 80. let vyhořel. Následná výplata pojištění šla do místního trustu, který podporoval LGBT příčin v této oblasti po mnoho let.[9]
Dnes je relativně malá vesnice považována za nejúplnější britský přežívající příklad vesničky u kanálu.[2] Většina skladů a dalších přístavních budov byla přeměněna na jiné komerční využití nebo jako soukromé obydlí.[1][2]
Pozoruhodné osoby
- Dave Brailsford, Britský cyklistický trenér, se narodil ve vesnici
- Charles Ingram, usvědčen z podvádění Kdo chce být milionářem? v roce 2001
- Elizabeth Scott, vévodkyně z Buccleuchu Skotská šlechtična se narodila ve vesnici
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Stručná historie vesnice“. Shardlow Heritage Center. Archivovány od originál dne 27. prosince 2016. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u „Vesnice Shardlow, Derbyshire“. Derbyshire Life. 3. prosince 2010. Archivovány od originál dne 25. března 2017. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Hanson Log Boat Archivováno 4. června 2011 v Wayback Machine, Derby.gov.uk, přístup k květnu 2011
- ^ A b C Aston o historii chráněné oblasti Trent Archivováno 8. Listopadu 2007 v Wayback Machine, South Derbyshire, přístup ke dni 25. listopadu 2008
- ^ Charter of Æthelred, The Great Council, 1009, přístupné v Derby records
- ^ http://aalt.law.uh.edu/AALT4/H5/CP40no609/bCP40no609dorses/IMG_0752.htm
- ^ Brown, Anthony (2008). „Pozdní holocénní změny kanálu Middle Trent: reakce kanálu na tisíciletý povodňový záznam“. Geomorfologie. 39 (1–2): 69–82. doi:10.1016 / S0169-555X (01) 00052-6.
- ^ A b C d E „Shardlow, Derbyshire“. Workhouses.org.uk. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Peter Scott-Presland. Milí válečníci. p. Kapitola 3.