Železnice Šanghaj – Nanjing - Shanghai–Nanjing railway

Železnice Šanghaj Nanjing

The Šanghaj – Nanking nebo Lovecká železnice[n 1] je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod železnice v Čína běží od Šanghaj na Nanking. Železnice je dlouhá asi 307 kilometrů (191 mi).[Citace je zapotřebí ] Lovecká linka je jednou z nejrušnějších v Číně.[1][Citace je zapotřebí ]

The Meziměstská železnice Šanghaj – Nanjing běží po stejné trase, ale po paralelních tratích.

Jeho čínský název je odvozen od charakter zkratky Hù (s 沪, t 滬 ) pro Šanghaj a Níng (s 宁, t 寧 ) pro Nanjing.

Dějiny

Západní zájmy si takovou železnici dlouho přály Čína z 19. století a stejně dlouho proti Qing vláda. Po katastrofálním selhání Číny v EU První čínsko-japonská válka, nicméně, Guangxu Emperor schválila výstavbu linky Šanghaj – Nanjing[2] jako západní rozšíření existujícího Songhu železnice. Projekt realizovalo partnerství ve stavebnictví Sir John Wolfe-Barry a podplukovník Arthur John Barry na konci devatenáctého století.[3] Jeho bývalý východní konec na stanici Old North v Šanghaji Zhabei District (bývalý americký okres Mezinárodní vypořádání ) je nyní Šanghajské železniční muzeum.

Od roku 1928 do roku 1949 Nanjing bylo hlavním městem Republika, linka byla známá jako Jinghu železnice,[č. 2] název nyní vyhrazený pro řádek mezi BeiJing a Šanghaj. V roce 2007 během Šestá kampaň za zrychlení železnice, linka byla organizována do Železnice Peking – Šanghaj

Viz také

Poznámky

  1. ^ čínština: t 滬寧鐡 路, s 沪宁铁路, p Hù – Níng Tiělù.
  2. ^ čínština: t 京滬鐡 路, s 京沪铁路, p Jīng – Hù Tiělù.

Reference

  1. ^ HU, Jian; LU, Yingguo; XUE, Guibao; YANG, Qingning (1. července 2010). 引领 世界 高 铁 发展 新潮流 —— 写 在 沪宁 城 际 高速 铁路 建成 通车 之 际 (v čínštině).上 铁 资讯 网. Citováno 18. prosince 2017.
  2. ^ "京沪 铁路 的 历史 变迁 ".[je nutné ověření ][nespolehlivý zdroj? ] (v čínštině)
  3. ^ Frederick Arthur Crisp Návštěva Anglie a Walesu, Svazek 14, Londýn (1906)