Arthur John Barry - Arthur John Barry
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Podplukovník Arthur John Barry CBE TD MISTROVSTVÍ (1859-1943) byl Angličan stavební inženýr a architekt z konce 19. a počátku 20. století.
Arthur Barry | |
|---|---|
| narozený | Arthur John Barry 21. listopadu 1859 Holborn, Londýn, Anglie |
| Zemřel | 1943 (ve věku 83–84) |
| Národnost | Angličtina |
| obsazení | Stavební inženýr a architekt |
| Manžel (y) | Mabel Ostrehan (m. 1888) |
| Rodiče |
|
| Příbuzní | Rodina Barry |
Časný život
Arthur John Barry byl čtvrtým dítětem architekta Charlese Barryho, Jr. a jeho manželky Harriet Gardiner Pitman May. Narodil se 21. listopadu 1859 na 5 Woburn Place, Russell Square, Holborn a pokřtěn v St George's, Hart Street, Bloomsbury. Byl vzdělaný v Uppinghamská škola.
Rodina
Rodina Barry byla pozoruhodná v devatenáctém století v oblasti architektury a inženýrství. Barryho dědeček byl architekt Sir Charles Barry, jeho otec architekt Charles Barry, Jr. a jeho strýcové stavební inženýr Sir John Wolfe Barry a architekt Edward Middleton Barry. Arthur John Barry byl poslední generací dynastie. Jeho nejvýznamnější projekty byly v Číně, Indii, Thajsku a Egyptě.
Oženil se s Mabel Maude Josephine Ostrehan (narozenou v Hyderabadu v Indii dne 15. července 1864) v Katedrála svatého Pavla v Kalkatě dne 29. února 1888.[1]
Kariéra
Byl spojen se svým strýcem sirem John a šel do Indie v roce 1883.
Ve 24 letech, ve spolupráci s hlavním inženýrem v Indii, pane Bradford Leslie, byl hlavním inženýrem odpovědným za stavbu Jubilejní most (Indie) přes řeku Hooghley mezi Naihati a Bandel který byl dokončen v roce 1887. Most je pozoruhodný jako konzolový příhradový most, postavený zcela nýtováním bez použití matic nebo šroubů v konstrukci.
Byl výkonným inženýrem odpovědným za stavbu mostu přes řeku Damudu a za práci v okrese Damuda na bengálsko-nagpurské železnici, jehož byl později dohlížitelem v bengálské části.[2]
V roce 1891 se vrátil do Anglie a uzavřel partnerství se svým strýcem sirem Johnem Wolfe-Barrym. V roce 1901 vstoupil do partnerství s Sir Bradford Leslie jako Barry a Leslie stává v roce 1906 AJ Barry and Partners.[3]
V Anglii působil jako hlavní inženýr u:
Pokračoval v práci na mezinárodních projektech a ve spolupráci se svým strýcem sirem Johnem Wolfe-Barrym pracoval jako společný konzultant pro:
- Britská a čínská společnost Omezený
- Čínská centrální železnice Limited
- Čínská strojírenská a těžební společnost s ručením omezeným
- Shanghai Nanking železnice
- Nový přístav a přístav Ching Wang Tao (Qinhuangdao ) v Záliv Pechili
- Bombay Port Trust
- Železnice Kowloon-Canton
Byl konzultantem pro:
- Státní železnice Johore
- Jižní Paňdžáb železnice
a další projekty v Indii, Thajsku (Siam ) a Egypt.[4]
Publikace
- Arthur John Barry Přednáška o Velké sibiřské železnici: předneseno na Vojenské technické škole, Chatham, 19. prosince 1900 Londýn (1900)
- Arthur John Barry Expanze železnice v Číně a vliv zahraničních sil na její rozvoj, Londýn (1910)
Reference
- ^ Fox-Davies, Arthur Charles (1929). Armorial Families: adresář pánů v brnění. Londýn.
- ^ Crisp, Frederick Arthur (1906). Návštěva Anglie a Walesu Svazek 14. Londýn.
- ^ „Wolfe Barry“. Ústav stavebních inženýrů. Citováno 7. února 2011.
- ^ Crisp, Frederick Arthur (1906). Návštěva Anglie a Walesu Svazek 14. Londýn.