Hledejte HMAS Sydney a německý pomocný křižník Kormoran - Search for HMAS Sydney and German auxiliary cruiser Kormoran

Památník HMAS Sydney na Geraldton, Západní Austrálie. Bitva mezi Sydney a Kormoran proběhlo mimo Západní Austrálie pobřeží.

Byly provedeny četné pokusy najít australský křižník HMASSydney a Německý pomocný křižník Kormoran, kteří byli oba ztracen v námořní bitvě v roce 1941. Úsilí bezprostředně po bitvě se soustředilo na hledání Sydney když se jí nepodařilo vrátit do přístavu. Zatímco hledači lokalizovali více než 300 přeživších z Kormoran, nikdo z 645 na palubě australské válečné lodi nebyl nalezen.

Poválečné prohlídky se pokoušely najít jednoho nebo oba bojovníky, ale byly neúspěšné kvůli nedostatku podrobných informací o poloze bitvy. Pátrači nedůvěřovali německým přeživším a jejich účtům; velký rozdíl mezi počtem přeživších z každé lodi vedl k teoriím Kormoran'Posádka během bitvy jednala nezákonně a pokoušela se zakrýt své činy. Výsledkem bylo, že hypotézy o umístění vraků se lišily od hluboké vody vzdálené mnoho kilometrů Ostrov Dirk Hartog, na stránky blíže k Carnarvon, Západní Austrálie a na jih až na západní stranu Ostrovy Houtman Abrolhos.

V březnu 2008 lovec vraků David Mearns zahájil pátrání po dvou vrakech. Kormoran byla umístěna 12. března v těsné blízkosti potápějící se polohy uvedené v německých účtech. Využití informací o pozůstalém na Sydney'Poslední známý směr, Mearns a jeho vyhledávací tým Sydney dne 17. března.

Dějiny

Válečný

Sydney v roce 1940

The Bitva mezi HMAS Sydney a německým pomocným křižníkem Kormoran se uskutečnilo 19. listopadu 1941. Počáteční pátrání po lodích začalo 24. listopadu 1941 poté Sydney nereagoval na rádiové zprávy. Královské australské letectvo letadla hlídkovala u západoaustralského pobřeží a všechny vysoce výkonné rozhlasové stanice v Austrálii dostaly pokyn, aby nepřetržitě vysílaly Sydney. Po britském tankeru Trocas zachránil přeživší z Kormoran přibližně 24 ° 33 'j. Š 111 ° 48 'východní délky / 24.550 ° J 111.800 ° V / -24.550; 111.800, 120 mil (190 km) západně-severozápadně od Carnarvon 24. listopadu, šest poblíž obchodní lodě byli instruováni, aby hledali přeživší. Čtyři pomocné Královské australské námořnictvo plavidla byla odeslána z Fremantle, Západní Austrálie. Zatímco 315 přeživších z Kormoran byly zachráněny do 30. listopadu, jediná potvrzená stopa po Sydney nalezený hledajícími byl jediný prázdný záchranný člun obnovený uživatelem HMASHeros.[1]

Poválečný

V roce 1981 Muzeum západní Austrálie a Královské australské námořnictvo spolupracovalo na prozkoumání velké magnetické anomálie mimo Zuytdorp Cliffs v souladu s magnetickým podpisem očekávaným od vraku Sydney. Následně po umístění Titánský a Bismarck podle Oceánografický institut Woods Hole, muzeum uspořádalo seminář u 50. výročí ztráty lodi v listopadu 1991, aby zjistil, zda Sydney lze najít. Tomuto projektu pomohla docentka Kim Kirsner z University of Western Australia. Zatímco velikost hledané oblasti v honbě za Kormoran byla zmenšena na velikost podobnou té, která byla použita v předchozích úspěšných vyhledáváních, oceánografové, vědci a specialisté na pátrání a záchranu na semináři nemohli zmenšit oblast, která má být hledána Sydney pod 7 000 km2 (2700 čtverečních mil) zóna. Zatímco umístění bitvy podle hlášení německých námořníků a jejich velitele bylo potvrzeno oceánografickými důkazy, vědci si nebyli jisti, kde se Sydney. Jednou z alternativ bylo, že se loď pokusila dostat do nejbližšího suchého doku v Surabaja; další možností bylo, že se pokusili zamířit k nejbližšímu přístavnímu zařízení v Geraldton. Někteří Němci řekli, že viděli Sydney potopili se, zatímco veslovali k jeho hořícímu vraku poté, co opustili vlastní loď; jiní říkali, že to zmizelo na jihovýchodním toku do noci. V důsledku tlaku nově vytvořeného HMAS Sydney Foundation Trust, joint stálý výbor držel a parlamentní dotaz v roce 1997 do okolností potopení Sydney. Dotaz byl největší v historii Austrálie a obdržel podání od stovek stran. Výbor učinil řadu zjištění a doporučení a dospěl k závěru:[2]

  • Žádné dokumenty nebyly záměrně zničeny
  • The Kormoran'torpéda byla důležitým faktorem v bitvě
  • V té době bylo běžnou praxí zavírat se na neznámých lodích, aby se zabránilo jejich posádkám utíkání jim
  • Bylo naprostého nedostatku důkazů o japonský účast
  • Je třeba se pokusit identifikovat neznámé tělo na vánočním ostrově
  • Nově vytvořený Trust HMAS Sydney Foundation Trust by měl koordinovat hledání vraků se zaměřením na pozici identifikovanou na semináři Západoaustralského muzea v roce 1991
  • Nový pamětní by měl být zabudován Fremantle; the Královské australské námořnictvo by měl zřídit grantové schéma pro výzkum námořní historie jménem Sydney a jeho posádka; a vzpomínkové bohoslužby by se měly konat ve Fremantle, Sydney a na místě vraku.

V roce 2001 uspořádalo Seapower Center (SPC) Královského australského námořnictva v důsledku parlamentního šetření seminář v Západoaustralském muzeu, jehož cílem bylo prozkoumat proveditelnost prohledání oblasti diskutované v roce 1991. Kvůli neshodám mezi výzkumnými pracovníky tvrdí, že bitva se odehrála poblíž ostrovů Abrolhos, a nedostatek důkazů a vraků týkajících se Sydney, zjistil SPC proti provedení prohlídky. Po složení nadace Trust Trust nicméně nezisková organizace Společnost HMAS Sydney Search Pty Ltd plánovala pokus o nalezení vraků. Přijímání povzbuzení od úspěšného lovce vraků hlubinných vod David Mearns se skupina pustila do aktivní kampaně a v srpnu 2005 získala vládní dotaci.[3] Skupina uzavřela memorandum o porozumění s Mearnsem, který věřil, že dokáže najít vraky pomocí nejnovějších sonar technologie a nedávno objevené podrobnosti zaznamenané uživatelem Theodor Detmers velitel Kormoran.[4] Dne 14. srpna 2005 pak Předseda vlády Austrálie, John Howard, oznámil, že australská vláda udělí A $ 1,3 milionu na HMAS Sydney Search Pty Ltd.[5] Grant ve výši 500 000 USD poskytla Státní vláda západního Austrálie[6] a 250 000 $ Vláda státu Nový Jižní Wales.[7] Organizace plánovala zajistit dalších 8 milionů dolarů ze soukromého financování, než se pokusí prohledat hlubinnou vodu Žraločí záliv.[6] Soupeřící skupina oznámila plány na hledání v mělčích vodách blíže k pobřeží.

Výzkum a další práce Západoaustralského muzea (zejména Barbara Winters HMAS Sydney: Fact, Fantasy and Fraud, Tom Frame HMAS Sydney: Ztráta a kontroverzea Wese Olsona Hořké vítězství) podporoval německý účet týkající se umístění bitvy. Na konci roku 2005 vydala University of Western Australia Press knihu Glenys McDonald, Hledám Sydney: Pátrání po pravdě. McDonald provedl rozsáhlé rozhovory s obyvateli pobřežní oblasti nejblíže bitvě, z nichž většina byla předložena na semináři SPC z roku 2001. Podle McDonald, mnoho obyvatel Port Gregory, asi 80 kilometrů severně od Geraldtonu, hlásil památky a zvuky námořní bitvy přibližně v době, kdy Sydney a Kormoran zasnoubený. To naznačovalo - nesprávně -, že se lodě mohly potopit mnohem dále na jih, než bylo místo dané Detmersem nebo australskou vládou.

Nezávislý výzkumník Warren Whittaker, který na semináři v roce 2001 předložil důkazy založené na jeho a Lindsay Knightově experimentálním systému lokalizace vraků, napsal v Víkendový australský v červenci 2006 zopakoval své přesvědčení, že společnost HMAS Sydney Search Pty Ltd hledala ve špatné oblasti.[8] Přes hindcasting na základě známých pohybů připlavené věci a záchranné čluny z KormoranWhittaker nesprávně předpokládal, že obě lodě budou umístěny západně od Ostrovy Abrolhos.

V březnu 2007 společnost HMAS Sydney Search Pty Ltd uvedla, že Whittakerův navrhovaný web byl prozkoumán společností Perth společnost se sídlem v Geo Subsea Pty Ltd, a pro bono základ, a žádné stopy po Kormoran nebo Sydney byl nalezen.[9] Geo Subsea použil trupovou montáž multibeam echo sounder (MBES) systém schopný skenovat mořské dno po dobu 3 kilometrů po obou stranách vyhledávací lodi MV Geosounder, v hloubkách až 5 000 metrů (16 000 ft). Mearns uvedl, že stránka „byla ideální pro vyhledávání pomocí Geosounder's MBES, protože průměrná hloubka je pouze 850 metrů (2 790 ft) a mořské dno je relativně ploché a nevýrazné s mírným sklonem pouze 1,4 až 2 stupně. Pokud je loď o velikosti Kormoran (157 metrů dlouhý a 9 400 BRT), což byl největší pomocný křižník, jaký používala Kriegsmarine v WWII „explodovalo a kleslo na místě, které by se jasně ukázalo na obrázcích MBES ...“[9]

V červnu 2007 britský námořní výzkumník Timothy Akers, bývalý zaměstnanec společnosti Mearns, tvrdil, že lokalizoval vrak Sydneyspolu s vraky japonské bojové skupiny pomocí vysoce kvalitních satelitních snímků.[10] Toto tvrzení zpochybnilo Muzeum západní Austrálie a Ted Graham, předseda HMAS Sydney Search Pty Ltd, který uvedl, že není možné vrak lokalizovat pomocí satelitních snímků.[11]

Dne 11. srpna 2007 skupina amatérských lovců vraků tvrdila, že vrak lokalizovali Sydney u mysu nápis na severním konci Ostrov Dirk Hartog pomocí háku a podvodní videokamery.[12] Průzkum provedl HMAS Leeuwin dne 17. srpna zjistil, že vrak ostrova Dirk Hartog je dlouhý pouze 30 metrů (98 stop) a vysoký 5 metrů (16 stop), příliš malý na to, aby Sydney, který byl přes 170 metrů (560 ft) na délku.[13] Důvody, proč hledat HMAS Sydney trvalo tak dlouho, byly zkoumány ve zprávě muzea Western Australia 2008.[14]

Objev vraků

Mearns se předtím podílel na objevu nákladní lodi Lucono (klíčové důkazy při zatčení Udo Proksch za vraždu a pojistné podvody), přepravce hromadného nákladu Derbyshire (největší britská loď, která se ztratila na moři) a bitevní křižník HMSKapuce.[15] Poprvé se dozvěděl o bitvě a vzájemném ničení Sydney a Kormoran během konference v roce 1996 a začal studovat bitvu v roce 2001 s cílem najít lodě.[16]

S pomocí dalších historiků a Západoaustralského muzea zkoumal Mearns bitvu se zaměřením na primární zdrojové dokumenty. Objevil několik archivních souborů a Kormoran deníky, o nichž se dříve věřilo, že jsou ztraceny.[17] Jeho výzkum vedl Mearnse k přesvědčení, že německé účty jsou přesné.[18] Po dvou neúspěšných pokusech upoutat pozornost a podporu Královského australského námořnictva byl Mearns v lednu 2004 informován, že námořnictvo přehodnocuje svůj postoj.[19] V tomto okamžiku Mearns a jeho společnost vstoupili do partnerství a se společností HMAS Sydney Search Pty Ltd. vypracovali memorandum o porozumění.[20] V polovině září 2004 obdržel Mearns souhlas německé vlády s filmováním Kormoran kdyby byla nalezena.[21]

Dne 14. srpna 2005 australská vláda oznámila grant ve výši 1,3 milionu USD na nadaci Finding Sydney Foundation, charitativní nadaci zřízenou v roce 2003 řediteli HMAS Sydney Search, po které rychle následoval příspěvek ve výši 500 000 USD od vlády západní Austrálie a grant ve výši 250 000 USD od vlády Nového Jižního Walesu.[22] Společnosti a veřejnost poskytly několik drobných darů, ale plány na hledání lodí byly pozastaveny, dokud australská vláda v říjnu 2007 neschválila další prostředky ve výši 2,9 milionu USD.[23][24]

Mearns plánoval určit „vyhledávací pole“ Kormoran vynesením možných výchozích bodů jeho dvou záchranných člunů pomocí analýzy reverzního driftu.[25] Předchozí analýzy driftu se zaměřovaly na záchranný člun, který způsobil přistání, protože odpovědný důstojník udržoval záznam o postupu lodi. Tyto analýzy poskytly široce rozšířené výsledky, protože protokol byl neúplný a vířivé proudy, které by ovlivnily průběh a rychlost záchranného člunu, byly zřídka započítávány. Záchranný člun by byl kromě oceánských proudů ovlivněn také výkonem vesla a plachty a většina vědců se místo stanovení obecné oblasti hledání zaměřila na odvození konkrétního bodu z analýzy.[26] Vyhledávací pole (které mělo velikost 52 x 34 námořních mil (96 x 63 km; 60 x 39 mi)) bylo v průběhu několika dní zkontrolováno vlečenou hlubinnou vodou boční sonar.[27] Mearns se rozhodl zaměřit na hledání Kormoran zaprvé, protože lokalizace německé lodi by významně zúžila oblast hledání Sydney a zlepšit šance na jeho nalezení.[25] Po vyhledání jednoho nebo obou plavidel se vyhledávací loď vrátí do přístavu a nahradí sonar znakem dálkově ovládané vozidlo (ROV) k fotografování a videozáznamu vraků.[28]

Průzkumné plavidlo SV Geosounder byl objednán od podmořské průzkumná společnost DOF Subsea Austrálie; kromě toho, že je to nejlepší z několika uvažovaných plavidel, Geosounder byla jedinou lodí s požadovanými schopnostmi k dispozici k pronájmu během období hledání.[29] Mearns měl jen dostatek finančních prostředků na najmutí a provoz Geosounder po dobu 45 dnů.[30] Geosounder byl naplánován k vyplutí brzy 29. února, ale řada problémů vyžadujících úpravy na poslední chvíli zpozdila odjezd až po 16:00 a loď se musela večer vrátit do přístavu kvůli úniku paliva.[31] Byly provedeny opravy a loď dosáhla jihovýchodního rohu Mearnsova vyhledávacího pole těsně před půlnocí 4. března.[32] Pátrače brzdily opakující se problémy se sonarem bočního snímání a výskyt Tropická cyklónová Ofélie v počátcích expedice.[33] Kormoran byl umístěn na 26 ° 05'46 ″ j. Š 111 ° 04'33 ″ východní délky / 26,09611 ° jižní šířky 111,07583 ° východní délky / -26.09611; 111.07583 odpoledne 12. března 2008. Bylo 2 560 metrů (8 400 ft) pod hladinou moře, se dvěma velkými kusy 1300 metrů (4 300 ft) od sebe a mezi nimi oválné pole trosek.[34] Objev nájezdníka veřejně oznámil australský předseda vlády Kevin Rudd ráno 17. března.[35]

Mapa oblasti Shark Bay v západní Austrálii. Dvě ocelové tečky poblíž levého dolního rohu označují umístění vraků. Pro referenci je zahrnuta azurová tečka označující umístění Carnarvonu.
Kormoran
Kormoran
Sydney
Sydney
Carnarvon
Umístění dvou vraků vypnuto Žraločí záliv

Pomocí nově objeveného vraku a popisu německých účtů Sydney'Při kurzu, rychlosti a posledním pozorování po bitvě bylo pro křižník vypočítáno vyhledávací pole 37 x 33 km (20 x 18 námořních mil).[36] Dramatický rozdíl ve velikosti vyhledávacích polí spočíval v tom, že polohu německého lupiče přežili přeživší pouze jako široký zeměpisná šířka a zeměpisná délka, zatímco bylo k dispozici mnoho informací o poloze australského křižníku vzhledem k nájezdníkovi.[36] Sydney byl umístěn 17. března těsně po 11:00, jen několik hodin poté Kormoran'objev byl veřejně oznámen.[37] Zprávy o tom, že křižník byl nalezen, byly zveřejněny druhý den v dalším oficiálním oznámení premiéra Rudda.[38] Sydney'vrak se nacházel v 26 ° 14'31 ″ j. Š 111 ° 12'48 ″ východní délky / 26,24194 ° J 111,21333 ° E / -26.24194; 111.21333 ve 2 468 metrech (8 097 stop) vody; příď křižníku, která se odtrhla, když se loď potopila, se nacházela na opačném konci pole trosek táhnoucího se méně než 500 metrů severozápadně od trupu.[39][40] Vraky byly od sebe vzdáleny 21,1 km (11,4 námořních mil) Sydney jihovýchodně od Kormoran.[41] Při objevu byly oba vraky umístěny pod ochranu Historic Shipwrecks Act 1976, který postihuje každého, kdo naruší chráněný vrak lodi, pokutou až do výše 10 000 USD nebo maximálně na pět let vězení.[42]

Geosounder se vrátil do Geraldtonu dne 20. března. Velká zpoždění během instalace a testování ROV odložila odjezd do 29. března, přičemž průzkumná loď proplula cestou Cyklón Pancho.[43] Elektrické problémy s ROV posunuly začátek natáčení zpět na 3. dubna. Sydney byl první, kdo byl zkontrolován,[44] se šesti ponory ROV během pětidenního období, během nichž bylo natáčeno a dokumentováno hlavní pole trupu a trosek.[45] Příď se uvolnila, což způsobilo potopení lodi; hlavní část trupu zasáhla záď mořského dna jako první.[46] Toto poškození odpovídalo popisům poskytnutým Kormoran' posádka po bitvě.[47] Geosounder další cestoval k vraku Kormoran.[48] Loď byla rozdělena na dva velké kusy výbuchem minové paluby, která také zničila nástavbu a rozptýlila trosky po široké oblasti.[48] Možné bitevní místo bylo lokalizováno během hledání sonaru, ale pozorování s ROV odhalilo, že to, co bylo považováno za trosky z lodí, byly ve skutečnosti výchozy lávová polštář.[49]

Hledání bylo prohlášeno za úplné těsně před půlnocí 7. dubna; Geosounder vrátil se ke Geraldtonovi.[50] V listopadu 2009 Nadace Finding Sydney darovala více než 1400 fotografií a 50 hodin videa z vraků Australský válečný památník.[51]

Reference

  1. ^ Gill 1957, str. 451–453.
  2. ^ Smíšený stálý výbor 1997.
  3. ^ Laurie 2005.
  4. ^ Král 2005.
  5. ^ Banham 2005.
  6. ^ A b ABC News 2005.
  7. ^ HMAS Sydney Search Pty 2006.
  8. ^ Whittaker 2006.
  9. ^ A b HMAS Sydney Search Pty 2007.
  10. ^ Morelli 2007.
  11. ^ Sydney Morning Herald 2007.
  12. ^ Murray 2007.
  13. ^ news.com.au 2007.
  14. ^ McCarthy 2008.
  15. ^ Mearns 2009, str. 64–76.
  16. ^ Mearns 2009 61, 77.
  17. ^ Mearns 2009, str. 80–93.
  18. ^ Mearns 2009, str. 121.
  19. ^ Mearns 2009, str. 93.
  20. ^ Mearns 2009, str. 95, 108.
  21. ^ Mearns 2009, str. 104.
  22. ^ Mearns 2009, str. 110, 252.
  23. ^ Mearns 2009, str. 113–115.
  24. ^ McCarthy 2008, str. 9.
  25. ^ A b Mearns 2009, str. 121–122.
  26. ^ Mearns 2009, s. 90–92, 121–122, 129.
  27. ^ Mearns 2009, s. 121–122, 137.
  28. ^ Mearns 2009, str. 126–127.
  29. ^ Mearns 2009, str. 126.
  30. ^ Mearns 2009, str. 127.
  31. ^ Mearns 2009, str. 133–135.
  32. ^ Mearns 2009, str. 136.
  33. ^ Mearns 2009, s. 136–143.
  34. ^ Mearns 2009, s. 143–149, 217.
  35. ^ Mearns 2009, str. 157.
  36. ^ A b Mearns 2009, s. 150–151.
  37. ^ Mearns 2009, s. 157–158.
  38. ^ Mearns 2009, str. 160.
  39. ^ Mearns 2009, str. 158–160, 204–205.
  40. ^ Cole 2009, str. 217, sv. 2.
  41. ^ Mearns 2009, str. 204.
  42. ^ Mearns 2009, str. 169.
  43. ^ Mearns 2009, s. 165, 168, 170–172.
  44. ^ Mearns 2009, str. 173–174.
  45. ^ Mearns 2009, str. 189.
  46. ^ Mearns 2009, str. 181.
  47. ^ Mearns 2009, s. 183, 186–187, 198.
  48. ^ A b Mearns 2009, str. 216–217.
  49. ^ Mearns 2009, str. 215–216.
  50. ^ Mearns 2009, str. 228.
  51. ^ McLintock 2009.

Zdroje

Další čtení