Seaforth Channel - Seaforth Channel
Seaforth Channel | |
---|---|
francouzština: Canal Seaforth | |
Maják na ostrově Ivory na severozápadním vstupu do Seaforth Channel | |
![]() ![]() Seaforth Channel Umístění v Britské Kolumbii | |
Souřadnice | 52 ° 14'48 ″ severní šířky 128 ° 17'58 "W / 52,2467 ° N 128,2995 ° W |
Část | Inside Passage |
Primární odtoky | Milbanke Sound Lama Passage |
Umyvadlo zemí | Kanada |
Označení | Dobrovolná zóna vyloučení tankeru |
Ostrovy | Athlone Island Dufferinův ostrov Ostrov Horsfall Campbell Island Denny Island Ostrov slonoviny Beasleyovy ostrovy |
Seaforth Channel je kanál v Centrální pobřeží oblast Kanadská provincie z Britská Kolumbie který je součástí Inside Passage - průchod mezi 950 mil (1530 km) Seattle, Washington a Juneau na Aljašce. Námořní dálnice prochází Seaforth Channel na cestě do Milbanke Sound, jedna z otevřených mořských částí vnitrozemského průchodu.[1] Kanál Seaforth Channel, který je součástí trasy trajektů Prince Rupert / Port Hardy BC, se rozprostírá západním směrem od Denny Island[2] na Milbanke Sound mezi ostrovem Denny, Campbell Island a Wrightova skupina ostrovů na jihu.[3] V říjnu 2016 byl remorkér / člun ve vlastnictví Texasu, který procházel kanadskými vodami Inside Passage bez místního pilota, v říjnu 2016 tvrdě uzemněn na útesu u vchodu do Seaforth Channel.[4] Více než 100 000 l (22 000 imp gal; 26 000 US gal) paliva kontaminovalo pobřeží, zátoky a břehy 20 km západně od Bella Bella, hlavní komunity Heiltsuk Nation stejně jako citlivé na životní prostředí Velký medvěd deštný prales - Příspěvek Kanady k Queen's Commonwealth Canopy (QCC), síť programů ochrany lesů. Heiltsuk, B.C. kritizoval reakci na záchranu a záchranu Premiér Christy Clarková a předseda vlády Justin Trudeau. V listopadu ve Vancouveru předseda vlády oznámil plán ochrany oceánů ve výši 1,5 miliardy USD, který má „vytvořit systém námořní bezpečnosti, obnovit mořské ekosystémy a provést výzkum metod čištění ropných skvrn“.
Fyzické vlastnosti
Lama Passage sahá od Seaforth Channel po Fitzburgh Sound[5] s bodem Dryad[6] naproti Saunders Islandu na křižovatce. „Ostrov Wood Island a ostrov Ark jsou blízko pobřeží na křižovatce Seaforth Channel a Troup Passage. Ostrov Newby, Munsie Point a Christiansen Point leží 0,5 až 2 mil (0,80 až 3,22 km) ZZ od ostrova Ark. Ostrov nosů, 0,97 mil (0,97 mil.) km) západně od Christiansen Point, je strmý na jeho jižní straně a má nápadný strom vysoký asi 60 m (200 ft). “[7]
Ostrov Slonoviny s majákem je severozápadním vstupním bodem do Seaforth Channel.[3] Od devatenáctého století bylo dobře známo, že „severní pobřeží Seaforth Channel [bylo] v obrysu mnohem nepravidelnější než jižní pobřeží“.[3] Oblast obklopující Beazleyovy ostrovy, která leží na jihovýchod od ostrova Dearth a severně od ostrova Nose, „je zatížena řadou malých ostrůvků a vysychajících skal a pod vodou“.[3][7]
Jižní pobřeží Seaforth Channel není tak nepravidelné jako severní strana. Po Athlone, Dufferin „Horsfall a Campbellovy ostrovy, kanál prudce zatočí s průchodem mezi Campbellovým ostrovem a Dennyho ostrovem. Rozkládá se podél Denny Island až ke křižovatce s Lama Passage mezi Hunter Island a Denny Island. Remorkér / člun, který najel na mělčinu na Edge Reef u ostrova Athlone u vchodu do Seaforth Channel v říjnu 2016, mířil na jih.[8]
Denniston Point na ostrově Dufferin, Idol Point na jižní straně kanálu a Bush Point jsou umístěny na Seaforth Channel.[7]
Trasa přepravy Inside Passage
Vnitrozemským průchodem se rozumí pobřežní lodní trasa podél sítě průchodů, které se proplétají ostrovy na ostrově Tichomořské pobřeží Severní Ameriky z Aljašky do Washingtonu. Námořní doprava upřednostňuje použití vnitřního průchodu, když počasí ztěžuje cestování na otevřeném Tichém oceánu. Nyní je to námořní dálnice s výletními loděmi, nákladními loděmi, remorkéry s vleky, rybářskými plavidly a loděmi Aljašská námořní dálnice, BC Ferries, a Washington State Ferries. Část Inside Passage v Britské Kolumbii má až 40 000 km pobřeží, včetně Gruzínský průliv the Johnstone Strait, Hecate Strait a Fitz Hugh Sound.
Do roku 1880 byla „přepravní trasa“, kterou obvykle přijaly parníky a další, které si přály provést vnitrozemský přechod od Queen Charlotte Sound k Dixon Entrance, cestou Fitzhugh Sound, Lama Passage, Seaforth Channel, Milbank Sound, Finlayson a Grenville. a Chatham Soundtn Dixon Entrance. “[3]:37 Lama Passage spojil Seaforth Channel s Fisher Channel.[9] Seaforth Channel a Lama Passage se setkávají na severním konci Campbell Island.[10]
Námořní doprava na centrálním pobřeží upřednostňuje Seaforth Channel, zejména „když počasí ztěžuje cestování dále na moři“.[11]
13. října 2016, těsně po jedné hodině ráno, se v Texasu nacházel kloubový remorkér / člun - 28m (92 ft) remorkér, Nathan E Stewart, připevněný na záď prázdného 90m (295 ft) ropného člunu DBL 55 - narazil na mělčinu na Edge Reef u ostrova Athlone u vchodu do Seaforth Channel[12] v Heiltsuk Nation tradiční teritoriální vody.[13] znečištění oblasti Seaforth Channel „více než 100 000 litry paliva“.[14] Nathan E Stewart držel přibližně 200 000 l (44 000 imp gal; 53 000 US gal) průmyslových olejů včetně nafty.[15] Přestože je Seaforth Channel součástí dobrovolné zóny vyloučení tankerů, Nathan E. Stewart, což je americké plavidlo s hrubou prostorností 10 000, mohl provozovat Pacific Pilotage Authority, „bez místního pilota na západním pobřeží Kanady“. Toto je běžná praxe „pokud posádka splňuje minimální standard zkušeností a licencí.“[11] Nikdo ze sedmičlenné posádky týmu Nathan E Stewart nebyl zraněn. Únik paliva byl asi 20 km (12 mil) západně od Bella Bella, hlavní komunity v Heiltsuk Nation. Únik paliva ohrožuje „desítky druhů, které se v této oblasti sklízejí, včetně manilských lůžek, které poskytují komunitě příjem až 150 000 $ ročně“.[16] Dne 14. října byl uložen zákaz lovu měkkýšů.[17] Únik paliva je citlivý na životní prostředí Velký medvěd deštný prales - největší neporušený prales ve světě.[18] Provozovatel odpovědný za remorkér a člun jsou Kirby Offshore Marine, provozovatel se sídlem v Texasu.[19] V roce 2011, kdy Nathan E Stewart ztratil moc a byl obklíčen v drsných vodách Aljašky, novináři v té době upozornili na výjimku Pacific Pilotage Authority, která osvobodila člun, který dělá pravidelné týdenní běhy „mezi Vancouverem a Aljaškou přes Inside Passage“[12] „z požadavku mít na palubě kanadské piloty.“[11][19] Po říjnovém incidentu zrušil Pacific Pilotage Authority výjimku člunu. The Kanadská pobřežní stráž kteří vedli úklid,[19] dorazil na scénu ve 2:19 ráno na stanici CCG Bella Bella. V 4:30 ráno zavolali společnost Western Canada Marine Response Corporation (WCMRC) a jejich plavidla a posádky z Vancouveru a prince Ruperta dorazili na místo v 17:30.[20] Na místě bylo „mobilní plavidlo, skif výložníku, pracovní člun a remorkér spolu s celkovým výložníkem 2500 stop“.[16] Remorkér „se usadil pod devíti metry vody v Seaforth Channel“. Do 26. října byly nádrže s palivem na ponořeném remorkéru odčerpány a bylo odebráno „110 131 litrů směsi oleje a vody“[17] ale ropa byla objevena v „nejméně třech zátokách v Seaforth Channel“.[17] Špatné počasí zabránilo záchranné operaci. Resolve Pioneer, záchranná loď dorazila do Bella Bella 8. listopadu.[17] a poškozený Nathan E. Stewart byl zvednut z mořského dna 14. listopadu. Byl dopraven do Surrey, B.C. 19. listopadu, ale čištění pokračovalo.[21] Heiltsuk, B.C. Premiér Christy Clarková a předseda vlády Justin Trudeau kritizoval reakci na únik ropy jako „nedostatečnou“ a „nepřijatelnou“. Incident zdůraznil obavy z nedostatečné kapacity stávajících týmů reakce v předvečer navrhovaných potrubí, což by vedlo k ještě většímu provozu tankerů na Inside Passage.[14] 6. listopadu se v Bella Bella federální ministr dopravy Marc Garneau krátce setkal s dědičnými a zvolenými náčelníky Heiltsuka a 7. listopadu ve Vancouveru předseda vlády Trudeau oznámil plán ochrany oceánů ve výši 1,5 miliardy $, který „vytvoří systém námořní bezpečnosti, obnoví mořské ekosystémy a výzkum do metod čištění ropných skvrn. “[22]
„Probíhající incident v Bella Bella je nepřijatelný ... Je čas na změnu.“
— Předseda vlády Justin Trudeau
Viz také
- Pobřeží Britské Kolumbie
- Seznam ostrovů v Britské Kolumbii
- BC Ferries
- Aljašská námořní dálnice
- Seznam majáků v Britské Kolumbii
Reference
- ^ „Milbanke Sound“. BC Zeměpisná jména.
- ^ "Denny Island". BC Zeměpisná jména.
- ^ A b C d E Patterson, Carlile P. (1880). Pacific Coast Pilot: Coasts and Islands of Alaska: Dixon Entrance to Cape Spencer with the Inland Passage (PDF). Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum.
- ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy: „Uzemnění kloubového remorkéru a člunu Nathan E Stewart / DBL 55“, publikováno 21/11/2017
- ^ "Lama Passage". BC Zeměpisná jména.
- ^ "Dryad Point". BC Zeměpisná jména.
- ^ A b C „Oznámení kanadské pobřežní hlídce pro západní námořníky“ (PDF), Odbor rybářství, Vláda Kanady, 29 (7), s. 37, archivovány od originál (PDF) 16. března 2013, vyvoláno 24. listopadu 2016Číslo publikace 40063779
- ^ McSheffrey, Elizabeth (17. října 2016), Selhání nafty po úniku B.C. pobřeží Národní pozorovatel, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ „Fisher Channel“. BC Zeměpisná jména.
- ^ „Campbell Island (komunita)“. BC Zeměpisná jména.
- ^ A b C Lindsay, Bethany (14. října 2016). „Dieselové obavy po přetahování a ropném člunu najely na mělčinu poblíž Bella Bella“. Vancouver Sun. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ A b Hume, Mark (13. října 2016). „Tugova nafta vylila„ noční můru “pro Heiltsuk Nation v Britské Kolumbii“. Zeměkoule a pošta. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Národ Heiltsuk rozhněval hromadění informací federálních agentur, Heiltsuk Nation, 10. listopadu 2016, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ A b Johnson, Lisa; McElroy, Justin (14. listopadu 2016), Remorkér, který vylil 110 tis. Litrů paliva, zvednutý z mořského dna poblíž Bella Bella: Potopený remorkér Nathan E. Stewart přeorientoval debatu o schopnosti reagovat na mořské skvrny na západním pobřeží, CBC News, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ „Situační zpráva o 8:00 - 23. října“, Odezva na únik BC, 23. října 2016, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ A b Thomas, Megan (13. října 2016). „Ohrožené postele po potopení remorkérem rozlily palivo poblíž Bella Bella, říká místní First Nation: Remorkér a prázdná palivová loď narazily na mělčinu v ekologicky citlivém Velkém medvědím pralese“. CBC News. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ A b C d Meissner, Dirk (26. října 2016). „Vlečné tanky potopené B.C. jsou nyní odčerpány, tisíce litrů paliva nebyly získány zpět“. Vancouver Sun. Bella Bella, Britská Kolumbie. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Zada, John (16. listopadu 2016). „Kanadský první národ čistí nejnovější nepořádek v oblasti úniku paliva: Únik paliva v kanadském Velkém medvědím deštném pralese zvyšuje tlak na přerušení vedení dopravy paliva na pobřeží Tichého oceánu“. Britská Kolumbie: Al-Džazíra. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ A b C Lindsay, Bethany (14. října 2016), Federálové odvolávají práva ropných člunů na přepravu B.C. pobřeží bez kanadského pilota po přistání, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ WCMRC reaguje na uzemnění remorkérů poblíž Bella Bella, WCMRC, 13. října 2016, vyvoláno 24. listopadu 2016
- ^ „Záchranný provoz se zalomí, pokračuje úklid potopeného remorkéru u pobřeží B.C.“. Kanadský tisk. 21. listopadu 2016. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Justin Trudeau ohlašuje plán ochrany oceánů ve výši 1,5 miliardy USD: PM nazývá únik paliva poblíž Bella Bella „nepřijatelným“ poté, co remorkér najel na mělčinu a vylil 100 000 litrů paliva, CBC News, 7. listopadu 2016, vyvoláno 24. listopadu 2016
Souřadnice: 52 ° 24 'severní šířky 128 ° 29 ′ západní délky / 52,400 ° N 128,483 ° W