Sayers S.C.W. - Sayers S.C.W.

S.C.W.
Rolejedno sedadlo kluzák
národní původSpojené království
VýrobceCentral Aircraft Co., Londýn
NávrhářW. H. Sayers s F. T. Courtneyem a M. E. A. Wrightem
První let1922
Počet postaven1

The Sayers S.C.W. bylo jedno místo jednoplošník kluzák, navržený speciálně pro první britskou soutěž v klouzání konanou v Itford Hill v roce 1922, událost vytrvalosti. Nevyřešené problémy s ovládáním jej zastavily v provádění jakýchkoli konkurenčních letů, ale později v tomto roce úspěšně létal. To bylo zničeno na zemi bouří v prosinci 1922.

Design

V srpnu 1922 Denní pošta noviny nabídly cenu 1 000 £ za nejdelší let bezmotorovým, těžším než leteckým letadlem. Soutěž měla pořádat Royal Aero Club, který si vybral web (Itford Hill na Sussex South Downs u Lewes ) a datum (16. – 21. října). To umožnilo soutěžícím šest týdnů navrhovat, stavět a přepravovat své příspěvky.[1] 13 dorazilo včas a jedním z nich byl kluzák Sayers S.C.W, soutěžní číslo 17, který pilotoval F. Courtney.[2]

S.C.W. kandidovali na Sayers, Courtney a Wright, tři návrháře. Jejich produkt byl ovlivněn Hannover Vampyr který nedávno vyhrál Němec soutěž na Wasserkuppe ale byly významné rozdíly jak v konstrukci, tak v aerodynamice. Současná zpráva tvrdila, že S.C.W. byl navržen za 19 hodin a postaven za 19 dní. Byla to dřevěná vysoké křídlo konzola jednoplošník. Jeho křídlo bylo ze dvou nosníků, z nichž se nosníky stavěly smrk s překližka weby. Křídla byla překližka zakrytá před předním nosníkem a tkanina zakryté na zádi, s téměř obdélníkovým půdorysem konstantního akordu vyčnívajícím téměř k mírně zkosenému špičky křídel. V 7.7 poměr stran bylo méně než na Vampyru (10,8) a profil křídla byl také jiný. Zatímco upír používal „Göttingen 441“. profil křídla (stejně jako Handasyde kluzák který se umístil na druhém místě v soutěži Itford), společnost S.C.W. použili část T.62 s plochým dnem určenou pro vrtule.[2][3] Stejně jako Handasyde, i S.C.W. měl trojúhelníkový křidélka natahoval se ke špičkám křídel, kde byl jejich akord největší.[2]

Vampyr a S.C.W. byly si nejvíc podobné a nejvíce se lišily od většiny pozdějších návrhů kluzáků ve svých velkých hloubkách trupy. S.C.W. trup měl obdélníkový průřez s poměrem délky k hloubce jen něco málo přes 4, ačkoli spodní část křídel se svažovala silně vzhůru, takže profil trupu byl blízko kosodélníku, s nosem padajícím dopředu. Bylo to z velké části tkanina zakryté, s výjimkou oblastí, jako je přední spodní strana a ocas, které byly chráněny překližkou. Jediný otevřený kokpit byl umístěn těsně pod náběžná hrana křídla. The vše se pohybující ocasní plocha byl zavěšen předním nosníkem do krajní zadní části trupu, vyčnívající hluboko za ním. Široký akord ploutev, zaoblené blízko trupu a rovně lemované dále na zádi nesly kormidlo na svislém závěsu; tento povrch měl rovnou, svislou zadní hranu a zaoblené rohy, spodní okraj dostatečně vysoko nad výtah umožnit jeho vychýlení.[2][3]

Původní konstrukce podvozku měla dvě smyky, jednu zavěšenou ke každému z vodorovného spodního trupu longons, jejichž zadní konce mohou volně klouzat při vychýlení. Vysoký zadní trup chránil další malý smyk.[3] Smyčky mohly být později nahrazeny dvojicí kol a přidány příďové nárazníky.[2]

Provozní historie

Ačkoli S.C.W. dorazil do Itfordu pozdě v sobotu 14. října, první ze dvou tréninkových dnů,[4] nějakou dobu trvalo, než se připravila na let. Špatné počasí ve čtvrtek dalo několika týmům šanci opravit nebo upravit svá letadla a S.C.W. byl označen jako „prakticky dokončen“;[5] pozdě v pátek to konečně vzlétlo. Byl to však krátký let a problémy s ovládáním přetrvávaly. Nebyly provedeny žádné formální soutěžní lety.

SCC zůstal po soutěži v Itfordu a problémy s kontrolou byly postupně vyřešeny. Dne 17. prosince 1922 úspěšně letěl 2,4 km na 1,5 míle, po kterém následovalo dobré přistání.[6] Později téhož měsíce byla zničena při bouři, která strhla stan, ve kterém byl umístěn.[2][7]

Specifikace

Data z Britské kluzáky a kluzáky[2]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 1
  • Délka: 22 ft 5 v (6,83 m)
  • Rozpětí křídel: 42 ft 6 v (12,95 m)
  • Plocha křídla: 235,0 čtverečních stop (21,83 m2)
  • Poměr stran: 7.7
  • Profil křídla: T.62, profil vrtule
  • Prázdná hmotnost: 82 lb (180 lb)
  • Celková hmotnost: 163 lb (360 lb)

Výkon

  • Plošné zatížení: 7,37 kg / m2)


Reference

  1. ^ Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. str. 16. ISBN  978-0-7136-1189-2.
  2. ^ A b C d E F G Ellison (1971). str. 68. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ A b C „Jednoplošník The Sayers, Courtney a Wright“. Let. Č. 19. října 1922. str. 612–7.
  4. ^ „Britská klouzavá soutěž“. Let. Č. 19. října 1922. str. 606.
  5. ^ „Britská klouzavá soutěž“. Let. Č. 26. října 1922. str. 625–6.
  6. ^ „Úspěšný let“ S.C.W. „Kluzák“. Let. 21. prosince 1922. str. 773.
  7. ^ "Plachtění, plachtění a plachtění vzduchem". Let. Č. 11. ledna 1923. str. 23.