Handasyde kluzák - Handasyde glider

Handasyde kluzák
Hadasyde kluzák během stavby.png
Rolejedno sedadlo kluzák
národní původSpojené království
VýrobceHandasyde Aircraft Co.
NávrhářGeorge Handasyde
První let1922
Primární uživatelF. P. Raynham
Počet postaven2

The Handasyde kluzák byl jednomístný jednoplošník kluzák, navržený speciálně pro první britskou soutěž v klouzání konanou v Itford Hill v roce 1922, událost vytrvalosti. Skončilo to na druhém místě a francouzština stroj s tandemovými křídly.

Návrh a vývoj

V srpnu 1922 Denní pošta noviny nabídly cenu 1 000 £ za nejdelší let bezmotorovým letounem těžším než vzduch. Soutěž měla pořádat Royal Aero Club, který si vybral web (Itford Hill na Sussex South Downs u Lewes ) a datum (16. – 21. října). To poskytlo konkurentům šest týdnů na navrhování, stavění a přepravu jejich přihlášek;[1] 13 dorazilo včas a jedním z nich byl kluzák Handasyde, soutěžní číslo 2, který měl letět F. P. Raynham.[2]

George Handasyde navrhl kluzák pro Raynhama za pomoci svého kreslíře Sydney Camm. Společnost Handasyde Aircraft Co. neměla výrobní kapacitu, takže letadlo bylo vyrobeno společností Louis Blériot je Společnost pro leteckou navigaci a strojírenství (ANEC) ze dne Addlestone, Surrey. Bylo to celodřevěné letadlo se silným, vysoký, konzolové křídlo s mírným přímým zúžením a čtvercovými špičkami Neobvyklé tupý trojúhelníkový křidélka sáhl k konce křídel, kde měli své největší akord.[2] Ovládání křidélek bylo také neobvyklé; jejich ovládací vodiče nešli na základnu řídicího sloupu, ale místo toho narazily do kokpitu, kde je pilot zpracoval levou rukou.[3] The vše se pohybující ocasní plocha byl obdélníkový, ploutev trojúhelníkový se svislou čarou závěsu pro čtyřúhelník kormidlo který se svažoval nahoru na svém spodním okraji, aby poskytl volný prostor ocasní plochy.[2]

The trup měl ploché, rovnoběžné strany, které se zužovaly do hloubky na zádi křídel. Jednomístný kokpit byl hned za křídlem náběžná hrana; s pilotem na místě, obdélníkovým kusem se zavěšeným dozadu a otvorem pro hlavu složeným dopředu, aby se dokončil povrch horního křídla. Vpředu byly ploché strany trupu zakřivené dovnitř a byly u nosu zaoblené. Kluzák seděl na lyžích namontovaných na spodním trupu longons, s křídly chráněnými drátěnými smyčkami sahajícími od hlavního nosníku pod křídlem k náběžné hraně. Mělo to také malou ocasní plocha.[2]

Provozní historie

Navzdory bouřlivým podmínkám po celý týden soutěže Raynham několikrát letěl s Handasyde. Po víkendovém tréninku provedl v pondělí 16. října dva soutěžní lety, lepší z nich trval 11 min 23 s.[3] Poučení z přístupu, který zaujal Fokker, který měl větší klouzavé zkušenosti, následující den si výrazně zlepšil čas na 113 minut a vypadal připraven na Denní pošta cena. Ve čtvrtek letělo kvůli větru málo a tým Handasyde využil příležitosti, aby se vešel k prodloužení kormidla a zvýšil vychýlení křidélek. Odpoledne posledního dne, v sobotu 21. Října, však francouzština pilot Maneyrol zůstal vzhůru 201 minut ve své tandemové křídle Peyret kluzák.[4][5] Raynham provedl další let, ale to bylo krátké a musel se spokojit s cenou Ogilvie za nejlepší britský let v hodnotě 50 liber první den a další cenou za 10 liber od Seafordské obchodní komory za nejdelší přímý let. Později mu byla udělena Britannia Trophy pro nejzábavnější britský let roku.[6]

Po soutěži Itford se Handasyde zúčastnili natáčení po celém světě Devon pobřeží a byl ztracen po přistání na vodě.[2]

Druhý kluzák Handasyde byl v roce 1923 prodán Canterburské letecké společnosti Nového Zélandu.[7]


Specifikace

Handasyde kluzák 3-view.png

Data z Britské kluzáky a kluzáky[2]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: jeden
  • Délka: 16 ft 7 v (5,06 m)
  • Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (10,97 m)
  • Plocha křídla: 15,5 čtverečních stop (14,59 m)2)
  • Poměr stran: 8.3
  • Profil křídla: „Göttingen 441“.
  • Prázdná hmotnost: 160 lb (73 kg)
  • Celková hmotnost: 145 lb (320 lb)
  • Plošné zatížení: 10,05 kg / m (2,06 lb / sq ft)2)


Reference

  1. ^ Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. str. 16. ISBN  0-7136-1189-8.
  2. ^ A b C d E F Ellison (1971). Britské kluzáky a kluzáky. str. 65.
  3. ^ A b „Britská klouzavá soutěž“. Let. Č. 19. října 1922. str. 606.
  4. ^ „Britská klouzavá soutěž“. Let. 26. října 1922. str. 629.
  5. ^ „F.P.Raynham“. Let. 21. května 1954. str. 636.
  6. ^ Slater, A.E. (říjen 1962). „První britská soutěž v plachtění“ (PDF). Kluzák a kluzák. 13 (5): 310. Archivovány od originál (PDF) dne 24. března 2012.
  7. ^ http://paperspast.natlib.govt.nz: Evening Post, Volume CV, Issue 95, 21. dubna 1923

externí odkazy

„Raynhamův 113 minutový let“. v 3:42 min. Youtube. Citováno 23. května 2011.