Série Sapporo Municipal Subway 6000 - Sapporo Municipal Subway 6000 series
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Série Sapporo Municipal Subway 6000 | |
|---|---|
 Nastaveno 6016 v červenci 2008 | |
| Ve službě | Červen 1976 - srpen 2008 |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries |
| Postaveno | 1975 – 1982 |
| Vstoupil do služby | 10. června 1976 |
| Sešrotován | 2002 - 2008 (144 vozidel |
| Počet postaven | 168 vozidel (24 sad) |
| Číslo v provozu | 24 vozidel (řada 8300) |
| Číslo sešrotováno | 144 vozidel |
| Formace | 7 aut na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | 6101-6124 |
| Kapacita | 870 (346 sedících) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Městské metro v Sapporu |
| Linka (linky) sloužila | Tōzai Line |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 180 m (590 ft 7 v) |
| Šířka | 3,08 m (10 ft 1 v) |
| Výška | 4,055 m (13 ft 3,6 palce) (61xx auta) 3,915 m (12 ft 10,1 palce) (vozy 62xx / 64xx / 69xx) 4,065 m (13 ft 4,0 palce) (63xx / 66xx / 83xx auta) |
| Výška podlahy | 1,33 m (4 ft 4 v) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 70 km / h (45 mph) |
| Pohonný systém | Ovládání vrtulníku + Zpětné vedení tyristor Variabilní frekvence (IGBT ) (83xx aut) |
| Akcelerace | 3,5 km / h / s |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba) 4,8 km / h / s (nouzové) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní vodič |
| Brzdový systém | Rekuperační brzdění |
| Bezpečnostní systémy | ATC |
| Rozchod | (Gumová pneumatika) |
The Série Sapporo Municipal Subway 6000 (交通局 形 交通局 6000 形) byl DC elektrická jednotka (EMU) metro s gumou typ vlaku provozovaný Městské metro v Sapporu na Tōzai Line ve městě Sapporo, Japonsko, od června 1976 do srpna 2008.[1]
Design
Vlaky staví Kawasaki Heavy Industries a použijte ovládání chopperu s reverzním vedením tyristor. Vozy řady 8300, které byly vloženy později, používaly a frekvenční měnič, poskytované buď Mitsubishi nebo Hitachi. Díky použití vozů řízených střídačem a pohonem s proměnnou frekvencí v řadě 6000 to dalo sérii 6000 velmi jedinečný zvuk pohonu.
Formace
Vlaky řady 6000 jsou vytvořeny jako soupravy sedmi vozů, jak je znázorněno níže.
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Mc2 | Tc2 | T | M | M2 ' | Tc1 | Mc1 |
| Číslování | 6100 | 6200 | 6300 | 6400 | 8300 | 6600 | 6900 |
| Hmotnost (t) | 25.5 | 23.2 | 23.5 | 23.5 | 27.3 | 23.5 | 25.3 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 116/44 | 126/50 | 126/52 | 126/52 | 134/52 | 126/52 | 116/44 |
Interiér
Ubytování pro cestující sestává z podélného lavicového sezení v celém vozidle s prostorem pro invalidní vozík v každém automobilu. Vozy řady 8300, které byly představeny později, mají interiér, který je velmi podobný interiéru vozu Řada 8000 auta.
Dějiny
První prototypy automobilů byly vyrobeny v roce 1975 a měly nápadně podobný tvar jako ty starší Série 2000, v roce 1976 následovalo dalších 20 kompletních produkčních sad.[2] Vlaky zahájily provoz 10. června 1976 otevřením úseku mezi Stanice Kotoni a Stanice Shiroishi a původně fungovaly jako soupravy čtyř automobilů; když však úsek mezi Shiraishi a Stanice Shin-Sapporo otevřen 21. března 1982, byly dodány další čtyři soupravy, tentokrát jako soupravy se šesti vozy, přičemž ostatní soupravy pro 4 vozy měly přidané další vozy, které tvoří 6 automobilů.
Sedmé auto známé jako Řada 8300 byl přidán do všech sad od března 1999; řada 8300 byla navržena tak, aby mohla být i nadále užitečná, i když byla řada 6000 zcela stažena. To by se ukázalo jako pravdivé, protože série 6000 bude od roku 2002 jako nová pomalu vyřazována Řada 8000 auta je začala nahrazovat. Poslední zbývající sada, 6116, zůstala v provozu do 30. srpna 2008, poté byla vyřazena.[3] Vozy řady 8300 byly později upraveny a namontovány do různých sad řady 8000 a jsou používány dodnes.
Série 6000 byl jedním ze dvou příjemců 1977 Laurel Prize.[4]
Prototyp nastaven na 6101 v září 2007
Reference
- ^ 地下 鉄 （高速 電車） の 概要 [Přehled metra (vysokorychlostní)] (v japonštině). Japonsko: Sapporo Municipal Subway. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ 6000 形 の 車 両 紹 介 [Úvod do řady 6000]. SCSIS (v japonštině). Japonsko. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ 地下 鉄 ６０００ 形 「引退」 [Řada 6000 „Odchod do důchodu“]. Hokkaido Shimbun (v japonštině). Japonsko. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ 1977 年 ブ ル ー リ ボ ン ・ ロ ー レ ル 賞 選定 車 両 [Vybraná vozidla pro cenu Blue Ribbon 1977 a Laurel Prize]. Japan Railfan Club (v japonštině). Japonsko. Archivovány od originál dne 18. června 2009. Citováno 15. listopadu 2017.
externí odkazy
Tento článek obsahuje informace z odpovídajícího článku na webu Japonská Wikipedia.