Třída Santa Fe 3450 - Santa Fe class 3450 - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Třída ATSF 3450
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Datum výstavby 1927 Celkem vyrobeno 10
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-4  • UIC 2′C2 ′ h Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 73 palců (1854 mm), později: 79 palců (2 007 mm) Délka 97 ft 11 v (29,85 m) Přilnavost 198 000 lb (90 000 kilogramů; 90 tun) Hmotnost lokomotivy 343 900 lb (156 000 kilogramů; 156,0 tun) Celková váha 639 260 lb (289 960 kilogramů; 289,96 metrických tun) Typ paliva Uhlí (později převedeno na olej ve 30. letech) Plná kapacita 5 000 US gal (19 000 l; 4 200 imp gal) Vodní uzávěr 15 000 US gal (57 000 l; 12 000 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 88 čtverečních stop (8,2 m2) Tlak v kotli 220 lbf / in2 (1,52 MPa), později: 230 lbf / in2 (1,59 MPa) Válce Dva venku Velikost válce 25 in × 28 in (635 mm × 711 mm) Převodový ventil Walschaerts Typ ventilu Pístové ventily
Údaje o výkonu Tahové úsilí 44,250 lbf (196,8 kN), později: 43,600 lbf (192,6 kN)
Kariéra Operátoři Atchison, Topeka a Santa Fe železnice Čísla 3450–3459 Zachovalé Jeden (č. 3450) zachovalý, zbytek sešrotován Dispozice Č. 3450 na displeji, které dostalo kosmetickou náhradu u Železniční muzeum RailGiants v Pomona, Kalifornie

The Atchison, Topeka a Santa Fe železnice je Třída 3450 zahrnoval deset 4-6-4 "Hudson "typ parní lokomotivy postavený Baldwin Locomotive Works v 1927. Postaveny jako hořáky uhlí, byly během 30. let 20. století přeměněny na spalování ropy. Ve stejné době, lokomotivy dostaly 79 palců (2 007 mm) hnací kola namísto původních 73 palců (1854 mm) a tlak v kotli vzrostl z 220 na 230 lbf / in² (1,52 až 1,59 MPa). V kombinaci tyto změny snížily počátek tažné úsilí z 44 250 na 43 300 lbf (196,8 až 192,6 kN), ale zvýšila nejvyšší rychlost a účinnost. Jejich raná služba byla na Středozápadě mezi Chicago, Illinois a Colorado; později byli někteří přiděleni do služby v Údolí San Joaquin Kalifornie mezi Bakersfield a Oakland.

Byly to menší a méně výkonné lokomotivy než později Třída 3460, ale byli schopni ekvivalentně vysokých rychlostí.

První lokomotiva postavená pod číslem 3450 byla darována Santa Fe v roce 1955 společnosti Železniční a lokomotiva Historická společnost Kapitola v jižní Kalifornii a je zachována v muzeu Společnosti v Výstaviště v okrese Los Angeles na Pomona, Kalifornie. Lokomotiva sedí uvnitř Železniční muzeum RailGiants. Není v provozuschopném stavu, ale je uchována v dobrém stavu jako statický exponát. V současné době dokončuje kosmetickou obnovu. Návštěvníci, kteří vcházejí do kabiny, mohou zazvonit a vyhodit klasickou píšťalku ATSF 6, která přijímá tlak ze vzduchového kompresoru.

Další obrázky

• 

  3450 4-6-4 parní lokomotiva

• 

  Přední část # 3450

• 

  Strana # 3450

Reference

• „Atchison, Topeka a Santa Fe 3450“. Kapitola v jižní Kalifornii, Historická společnost pro železnice a lokomotivy. Archivovány od originál dne 2005-03-17. Citováno 2006-01-22.
• Barris, Wes. „Atchison, Topeka a Santa Fe Hudsons“. SteamLocomotive.com. Archivováno z původního dne 7. března 2006. Citováno 2006-01-22.
• Glischinski, Steve (1997). Santa Fe železnice. Osceola, WI: Motorbooks International. ISBN  978-0-7603-0380-1.