Salvay-Stark Skyhopper - Salvay-Stark Skyhopper

Salvay-Stark Skyhopper
Letecké posilovače Skyhopper (4565645011) .jpg
RoleHomebuilt sportovní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceSalvay-Stark Aircraft Company, Skyhopper Airplanes Inc.[1]
NávrhářGene Salvay a George A. Stark
První letBřezna 1945
Jednotková cena
1100 $ v roce 1945

The Salvay-Stark Skyhopper I je dolnoplošník jedno místo homebuilt letadlo navržen v roce 1944.[2][3]

Rozvoj

Návrh Skyhopperu zahájili v roce 1944 dva Severoamerické letectví inženýři z Kansas City. Předtím spolupracovali na Skyranger společenství a pracoval na B-25 program. Byl zkonstruován na tehdejší proud Správa civilního letectví CAR-04 standardy kritéria času. Jako lehké letadlo ve výstavbě během války muselo být uděleno povolení pro nástroje a materiály ze strany CAA.

Design

Jednomístný dolnoplošník měl být otevřený kokpit, ale byl přepracován tak, aby měl plný vrchlík. The trup je svařovaná ocelová trubka. Křídla používají smrk dřevo nosníky a žebra s látkový potah. Ovládací prvky se ovládají tlakovými / tažnými trubkami. Stabilizátory jsou pokryty mahagon překližka.[4] Skyhopper I je plánovaná verze prototypu představeného v roce 1958.

Provozní historie

Prototyp byl testován z Letiště Fairfax v Kansas City v březnu 1945. V roce 1946 byla snaha vyrobit letadlo jako výrobní certifikováno letadlo pod názvem Aviation Boosters Inc.[5] bylo upuštěno, ale Gene Salvay si ponechal práva k letadlu, kde jej bylo možné postavit jako letadlo postavené doma.[6]

Varianty

  • Skyhopper I - původní verze skyhopperu. Motor Continental o výkonu 50 k.
  • Skyhopper II - navrženo v roce 1962 k sezení dvou cestujících bok po boku prostřednictvím 14 palců (36 cm) rozšířeného designu trupu Skyhopper 10. Postavil jej Ralph Thenhaus z Van Nuys, Kalifornie.[7]
  • Dvoumístný tandem modifikace Skyhopperu byla postavena pomocí a Kontinentální O-200 motor.[8]
  • Trefethen Sport-Aire II - Širší verze trupu s trupovým podvozkem založená na přípravcích Starka Super Skyhopper. Postavili jej Stark, Art Thistle a Al Trefethen. Dalšími změnami byly zametací ocas, zúžené křídlo a motor Lycoming O-295.[9][10]

Specifikace (Salvay-Stark Skyhopper I)

Data z experimentátor

Obecná charakteristika

  • Délka: 18 ft 7 v (5,66 m)
  • Rozpětí křídel: 25 ft (7,6 m)
  • Plocha křídla: 100 čtverečních stop (9,3 m2)
  • Profil křídla: 23015 (kořen) 23012 (špička)
  • Prázdná hmotnost: 650 lb (295 kg)
  • Celková hmotnost: 431 kg (950 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 531 kg (1170 lb)
  • Plná kapacita: 15 amerických galonů (57 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální A-65[11] , 65 hp (48 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 110 Kč (210 km / h)
  • Cestovní rychlost: 100 Kč (120 mph, 190 km / h)
  • Pádová rychlost: 36 kN (42 mph, 68 km / h)
  • Rozsah: 350 NMI (400 mil, 640 km)

Reference

  1. ^ John W. Underwood, Aero Publishers, Inc. Světová letadla ilustrovaná, svazek 1.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ Novinky v modelech letadel. Červen 1959. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ "Americká letadla: sa - si". Aerofiles.com. 2009-07-04. Citováno 2011-04-06.
  4. ^ experimentátor. Září 1957. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Flying Magazine: 78. srpen 1945. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ „EAA Fly-In“. Flying Magazine: 36. listopadu 1960.
  7. ^ Sportovní letectví. Ledna 1992. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ „N5045K, vysoce upravený Skyhopper“. Citováno 9. dubna 2011.
  9. ^ „Sport-Aire Model 2“. Sportovní letectví. Březen 1960.
  10. ^ "Sport Aire Perfection". Sportovní letectví: 120. březen 2015.
  11. ^ Flight International. 10. července 1975. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy