Saltivska linka - Saltivska line
 Saltivska linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Istorychnyi Muzei (jižní) Heroiv Pratsi (severní) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Charkovské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Kharkivskyi metropoliten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | 81-717/714, 81-7036/7037 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Denní počet cestujících | 380 250 (denně)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 10. srpna 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 10,2 km (6,3 mil)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 5 stop (1524 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Saltivska linka (ukrajinština: Салтiвська лінія, ruština: Салтовская линия) je druhý řádek Charkovské metro funguje od roku 1984, slouží Charkov, druhé největší město v Liberci Ukrajina. Saltivska linka je nejkratší liniovou částí systému, 10,2 km (6,3 mil),[2] s celkem osmi stanicemi. Unikátní v Charkovském metru je linka Saltivska most metra, který prochází nad Charkovská řeka mezi Kyivska a Akademika Barabashova stanice.[3]
Geograficky linka Saltivska řeže Charkov na ose severovýchod-jihozápad, poskytuje přístup metrem k většině Saltivka (pro který je linka pojmenována). Spojuje největší obytnou čtvrť města s Náměstí ústavy a Náměstí svobody v centru města.[4] Linka Saltivska je druhá za Linka Kholodnohirsko – Zavodska s denním počtem cestujících 380 250 cestujících.[1] Existují současné návrhy, které by linku Saltivska rozšířily o dalších šest stanic a segment rozdělené trati, ačkoli jsou pouze ve fázi plánování a zahájení výstavby je naplánováno nejdříve v polovině 20. let.
Dějiny
Od konce 70. let bylo plánováno rozšíření systému Charkovského metra směrem k tehdy nově vyvinuté čtvrti Saltivka, která se nachází daleko od průmyslových čtvrtí města.[2] V souladu s tím 9. dubna 1976 přijala sovětská vláda plán výstavby druhé linky na Charkovském metru. Vzhledem k kopcovité městské krajině směrem na jihozápadní konec stanice jsou první tři stanice linky umístěny hluboko v podzemí, s Puškinská Stanice se stala nejhlubší stanicí systému ve vzdálenosti 30 metrů (98 ft) pod zemí.[5] Zbytek stanic na trati byl postaven blízko povrchu, kvůli jejich blízkosti k Charkovské řece.[2] Stavba druhého segmentu linky začala v roce 1981 a pokračovala až do otevření posledních tří stanic (všechny umístěných v sousedství čtvrti Saltivka) 24. října 1986.
Časová osa
| Segment | Datum otevření | Stanice | Délka[poznámka 1] |
|---|---|---|---|
| Istorychnyi Muzei —Akademika Barabashova | 10. srpna 1984[2] | 5 | 6,7 km |
| Akademika Pavlova —Heroiv Pratsi | 24. října 1986[2] | 3 | 3,6 km |
| Celkový: | 8 stanic | 10,2 km[2] | |
Změny názvu
Po pádu Sovětský svaz v roce 1991 a následné ukrajinské nezávislosti byly některé stanice přejmenovány na neutrálnější ekvivalenty, přičemž se někdy vyhnuly odkazu na významné sovětské instituce a jejich vůdce. Kromě přejmenování linky na její aktuální název s následnou změnou názvu na Kholodna Hora stanice,[2] dvě další stanice byly přejmenovány, z nichž poslední proběhla v roce 2004.
- Dzeržynská (1984–1993) →Vesmír, pojmenoval podle Univerzita v Charkově.
- Barabašova (1984–2003) →Akademika Barabashova.
Stanice
Převody
V návaznosti na tradiční sovětské plánování metra protíná druhou linii (linku Saltivska) další dva segmenty linky na místech s vysokým provozem. V současné době jsou dvě přestupní stanice linky Saltivska s linkou Kholodnohirsko – Zavodska (červená linka) a Oleksiivska linka (zelená čára) jsou na jihozápadním konci čáry. Konkrétně má linka Saltivska dvě předávací stanice:
| # | Přenést do | Na | Otevřeno |
|---|---|---|---|
 | Majdan Konstytutsii (Linka Kholodnohirsko – Zavodska ) | Istorychnyi Muzei | 10. srpna 1984 |
 | Derzhprom (Oleksiivska linka ) | Vesmír | 6. května 1995 |
Technické specifikace
Stejně jako u Kyjevské metro, vládní plánovací agentury povolily maximálně pět vozových vlaků, které by se vešly na nástupiště stanic o délce 100 metrů bez jakékoli úpravy struktury stanice.[6] Konkrétně 20 vlaků s pěti vagóny je přiděleno k provozu na trase Saltivska.[2] Linka Saltivska je první v systému, který používá modely vozů 81-714 / 717, které se staly nejrozšířenějšími v bývalém SSSR a východní Evropě. Je obsluhován Depot-2 „Saltivske“, který se nachází hned za mostem metra.
Budoucí rozšíření
Od svého posledního rozšíření v roce 1986 je linka Saltivska třetí v systému z hlediska délky. Má celkem osm stanic v provozu, i když další čtyři jsou v raných fázích plánování: stanice Družby Narodiv je plánována na sever od aktuálního konce linky Heroiv Pratsi; na východ od stanice Akademika Barabashova je plánován segment tří stanic; stejně jako jihozápadní prodloužení na druhém konci linie Saltivska u Ploshcha Urytsky a Zhovtneva. Tyto plánované dodatky by však byly přinejmenším v dlouhodobé perspektivě, vzhledem k tomu, že v „Oblastním programu výstavby a expanzi Charkovského metropolitu na období 2007–2012“ nebyla uvedena žádná oficiální iniciativa na zahájení výstavby na obou koncích.[7]
Poznámky
- ^ Přibližná délka, zahrnuje pouze funkční délku dráhy pro cestující, nezahrnuje délku servisní tratě.
Reference
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- ^ A b "Saltovskaya liniya". Obchodní holding „Megapolis“ (v Rusku). Citováno 19. května 2011.
- ^ A b C d E F G h i Butkovsky, Andrey (2008). „Metro. Saltovskaya Line“. Charkov transportny (v Rusku). Citováno 19. května 2011.
- ^ Butkovsky, Andrey (2005). "Stanice a stavby. Metrobridge". Charkov transportny (v Rusku). Citováno 19. května 2011.
- ^ "Jak všechno začalo". Oficiální stránky KP "Kharkivskyi metropoliten" (v ukrajinštině). metro.kharkiv.ua. Citováno 19. května 2011.
- ^ Butkovsky, Andrey (2005). „Stanice a stavby. Stanice“ Puškinskaja"". Charkov transportny (v Rusku). Citováno 19. května 2011.
- ^ Schwandl, Robert. „Charkovské metro (Charkov)“. UrbanRail.Net. Citováno 19. května 2011.
- ^ "Program výstavby metra". Oficiální stránky KP "Kharkivskyi metropoliten" (v ukrajinštině). metro.kharkov.ua. Citováno 2. června 2011.
