Saft Groupe S.A. - Saft Groupe S.A.

Saft Groupe SA
Société anonyme
ISINFR0010208165Upravte to na Wikidata
PrůmyslBaterie
Založený1918 (1918)
ZakladatelVictor Hérold
Hlavní sídlo
Levallois-Perret
,
Francie[1]
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Ghislain Lescuyer
(Předseda a výkonný ředitel )
Příjmy628,7 milionu EUR (2011)[2]
79,9 milionu EUR (2011)[2]
75 milionů EUR (2011)[2]
Aktiva celkem406,6 milionu EUR (2011)[2]
Celkový kapitál1,01 miliardy EUR (2011)[2]
Počet zaměstnanců
4,100
RodičCelkový
webová stránkaSaftbatteries.com

Saft je společnost zabývající se designem, vývojem a výrobou baterií používaných v dopravě, průmyslu a obraně. Se sídlem ve Francii má mezinárodní zastoupení.[1][3]

Společnost byla založena v roce 1918 a byla veřejnost od roku 1924 do roku 1995 a znovu od roku 2004 do roku 2016, kdy se stala dceřinou společností ropné společnosti Celkový.

Dějiny

Starý Saftův ER14250 (½AA ) lithium-thionylchloridový článek s zápalka pro měřítko.

Začátky

The Société des Accumulateurs Fixes et de Traction (SAFT) byla založena v roce 1918, hlavně Victorem Héroldem, který od roku 1913 vyráběl baterie pro zavazadlové vozíky, které se používaly v nádraží a pro osvětlení lokomotivy z Společnost Paris-Lyon-Marseille (PLM).[4] V roce 1924 byla společnost částečně kótována na burze cenných papírů Paris Bourse.[5]V roce 1928 se Compagnie Générale Electrique (Alcatel ) zakoupil. V roce 1949 představila nový typ alkalické baterie. Společnost rozšířila svoji škálu aktivit a trhů, včetně elektrárny, telefon systémy a průmyslová odvětví obecně. Zavedla revoluční výrobní systém pro slinuté desky, který měl velký dopad na letecké pole. V roce 1953 US Naval Air Command požadováno 2 000 baterií po 24 PROTI. Smlouva s americkou armádou činila 9 555 970 USD v roce 2019.[6][7] V roce 1980 spolu s PSA „Společnost Saft provedla studii, která vyhodnotila potenciál použití baterií k napájení elektrická auta. Během příštích let byla investice zaměřena na vybudování sofistikované robotické montážní linka.[8]

Globální růst

Globální umístění továren Saft v roce 2012.

Ve 40. letech otevřela společnost Saft dceřinou společnost ve Velké Británii a v 70. letech jednu ve Spojených státech. V 80. letech se společnost usadila v Singapuru a pokračovala v expanzi.[5] Stala se předním výrobcem nikl-kadmium baterie[9] jak v leteckém, tak v železničním sektoru.[8] V roce 1995 Alcatel odstranil společnost z akciového trhu a získal 100 procent jejích akcií. Později Saft koupil Nife a Alcad, jeho hlavní rivaly, stejně jako českou společnost Ferak. V roce 2001 utrpěla porážku a prodala zařízení v Jižní Koreji a Mexiku.[5] Ve stejném roce získala od Invensys plc americká společnost Hawker Eternacell, přední poskytovatel lithiových baterií pro americké a britské ozbrojené síly.[10] Rovněž převzala kontrolu nad americkou společností ASB a Sonnenschein Lithium. V roce 2003 koupila německou společnost Friemann und Wolf Batterietechnik GmbH (Friwo) a aktiva Emisa a Centra od Exide.[5]

Éra fondů Doughty Hanson

V roce 2004 private equity firma Fondy Doughty Hanson zakoupené od společnosti Alcatel za cenu 900 milionů eur, stoprocentní podíl ve společnosti Saft,[11] a uvedl jej na Euronext v červnu.[12] V červenci 2005 společnost Saft souhlasila s nákupem 51% podílu ve společnosti AMCO Power Systems Ltd se svým majitelem, Amalgamations Private Ltd.[5] V lednu 2006 Saft a Johnson Controls Vč oznámila založení společného podniku s názvem Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC vyvíjet, vyrábět a prodávat baterie pokročilých technologií pro hybridní elektrický a elektrická vozidla.[13] V únoru téhož roku koupil Saft od Amalgamations Private svůj zbývající podíl ve společnosti AMCO Power Systems, která byla přejmenována na AMCO-Saft India Ltd.[14]V květnu 2006 EADS a Saft America, prostřednictvím ASB, založily novou dceřinou společnost Advanced Thermal Batteries Inc se sídlem v Cockeysville, Maryland, za účelem zásobování vojenského průmyslu.[15]V dubnu 2007 společnost Doughty Hanson prodala veškerý svůj podíl ve společnosti Saft, poté, co společnost zrychlila nabídku 6,8 milionů akcií vytvořenou Goldman Sachs International za cenu 23,75 eur za podíl.[12] Od té doby byla většina akcií držena na volném oběhu.[2]

Vzestup a pád partnerství se společností Johnson Controls

V lednu 2008 společnost Johnson Controls-Saft otevřela první výrobní závod společnosti lithium-iontový baterie hybridních vozidel v Nersac, Francie.[16] V roce 2009 zahájila společnost Johnson Controls-Saft výstavbu závodu na výrobu lithium-iontového oleje v Michigan, zatímco Saft pro sebe postavil další Florida.[5] Navzdory některým známkám příslibu byla společnost Johnson Controls stále více nespokojená s omezeními dohody a hledala také důležitějšího spojence.[17][18] V květnu 2011 požádala americká společnost o rozpuštění společnosti Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC na Delaware Court of Chancery.[13][17][18] Obě společnosti se dohodly na oddělení a společnost Johnson Controls zaplatila společnosti Saft 145 milionů dolarů za její akcie ve společném podniku a za právo používat určitou technologii vyvinutou společností Saft. Společnost Johnson Controls si ponechala zařízení v Michiganu postavené na základě partnerství. Francouzské společné zařízení bylo převedeno do společnosti Saft.[19][20][21]

Projekty a současnost

Společnost Saft chtěla v roce 2012 urychlit svůj rozvoj akvizicemi poté, co inkasovala na konci svého společného podniku se společností Johnson Controls a refinancovala dluh.[22] V únoru 2013 se Boeingovy potíže s 787 Dreamliner vyrobeno Airbus upustit od používání lithium-iontových baterií A350,[23] která zasáhla Saft, protože měla smlouvu o dodávkách s výrobce letadel, ačkoli společnost veřejně popřela zásadní dopad.[24]

V červenci 2013 získala společnost Saft kontrakt na dodávku vysoce výkonných lithium-iontových baterií pro společnost 6,5 milionu dolarů Lockheed Martin F-35 Lightning II[25]Saft také dodává baterii pro Exagon Furtive-eGT, čtyřmístný elektrický sportovní vůz vyráběný společností Exagon Motors. Baterie vydrží 3 000 nabíjecích cyklů při zachování 80% své kapacity.[26]

V roce 2016 francouzská ropná společnost Celkový získala všechny akcie společnosti Saft a vyřadila ji z burzy cenných papírů v srpnu téhož roku.[27]

Divize

A TGV Atlantikský vlak na cestě do Paříž. SNCF je jedním z hlavních klientů společnosti Saft.

Skupina průmyslových baterií (IBG)

Divize Industrial Battery Group vyrábí nikl dobíjecí baterie pro průmysl a dopravu. Mezi použití jejích produktů patří:

Speciální skupina baterií (SBG)

Vyrábí lithiové a dobíjecí lithium-iontové systémy pro ukládání energie pro elektronický, obranný a vesmírný průmysl. Používají se v:

Reference

  1. ^ A b C d "Popis společnosti: Saft Groupe". businessweek.com. Pracovní týden. Archivovány od originál dne 18. 9. 2011. Citováno 14. srpna 2012.
  2. ^ A b C d E F „Výroční zpráva za rok 2011“ (PDF). Saft. Citováno 14. srpna 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ A b C "Profil společnosti: Saft Groupe". reuters.com. Reuters. Citováno 14. srpna 2012.
  4. ^ „Usine Saft Romainville“ [Romainville's Saft factory] (ve francouzštině). Fr. topic-topos. Archivovány od originál dne 13. 4. 2010. Citováno 14. srpna 2012.
  5. ^ A b C d E F "Dějiny". Saft. Archivovány od originál dne 26. 8. 2009. Citováno 14. srpna 2012.
  6. ^ Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
  7. ^ "Tady je baterie s dlouhou životností", Populární mechanika, sv. 101 č. 3, s. 252, březen 1954, ISSN  0032-4558
  8. ^ A b „Inventaire général du patrimoine culturel“ [Obecný soupis kulturního dědictví] (ve francouzštině). Culture.gouv.fr. Citováno 14. srpna 2012.
  9. ^ „III“. Zpráva o národní kritické technologii (1995). Nakladatelství DIANE. 2004. s. 12. ISBN  0-7881-1978-8.
  10. ^ „Saft získává Hawker Eternacell od společnosti Invensys PLC“. PRNnews.com. Citováno 14. srpna 2012.
  11. ^ Clark, Nick (16. května 2005). „Doughty Hanson plánuje Saft plavat s Goldmanem“. Financialnews.com. Citováno 14. srpna 2012.
  12. ^ A b „Doughty Hanson prodává zbývající podíl v Saftu“. Doughtyhanson.com. Citováno 14. srpna 2012.
  13. ^ A b „Společnost Johnson Controls podala návrh na rozpuštění Li-ion baterie JV se společností Saft“. Greencarcongress.com. 18. května 2011. Citováno 14. srpna 2012.
  14. ^ „Nové investice“. PRNnewswire.com. 7. července 2008. Archivovány od originál dne 11. prosince 2012. Citováno 14. srpna 2012.
  15. ^ „EADS a Saft America zahajují společnost zabývající se tepelnými bateriemi věnovanou vojenskému trhu“. Militaryaerospace.com. 16. května 2006. Citováno 14. srpna 2012.
  16. ^ Kenney, Brad (31. ledna 2008). „Johnson Controls-Saft otevírá výrobní závod pro lithium-iontové hybridní baterie vozidel“. Industryweek.com. Citováno 14. srpna 2012.
  17. ^ A b Pentland, William (19. května 2011). „Battery Battle Brews for Johnson Controls, Saft“. forbes.com. Forbes. Citováno 15. srpna 2012.
  18. ^ A b Fehrenbacher, Katie (19. května 2011). „Zpráva: Johnson Controls Divorcing Saft Over Grid Battery Market“. Gigaom.com. Citováno 15. srpna 2012.
  19. ^ King, Danny (7. září 2011). „Johnson Controls vykupuje společný podnik Saft“. Autoobserver.com. Archivovány od originál dne 17. ledna 2013. Citováno 15. srpna 2012.
  20. ^ Warburton, Simon (5. září 2011). „USA: Johnson Controls a Saft dokončují společný podnik v oblasti baterií“. Just-auto.com. Citováno 15. srpna 2012.
  21. ^ Barrett, Rick (2. září 2011). „Johnson Controls, Saft souhlasí s ukončením společného podniku“. JSonline.com. Citováno 15. srpna 2012.
  22. ^ „Akvizice společnosti Saft eyes po refinancování dluhu“. reuters.com. Reuters. 1. března 2012. Citováno 15. srpna 2012.
  23. ^ Hepher, Tim (15. února 2013). „Airbus upustil lithium-iontové baterie pro A350“. reuters.com. Reuters. Citováno 17. dubna 2013.
  24. ^ „Společnost Saft vidí malý dopad na to, že Airbus upustil lithium-iontovou baterii“. reuters.com. Reuters. 18. února 2013. Citováno 17. dubna 2013.
  25. ^ „Společnost Saft získala kontrakt ve výši 6,5 milionu dolarů na výrobu vysoce výkonných lithium-iontových leteckých baterií pro P-35 pro F-35“. Fort Mill krát. 22. července 2013. Archivovány od originál dne 23. července 2013. Citováno 22. července 2013.
  26. ^ „Essai EXAGON Furtive eGT“. Motorová legenda. 9. září 2013. Citováno 9. září 2013.
  27. ^ „Total delists Saft from stock exchange“. Renewablesnow.com. 15. srpna 2015. Citováno 3. června 2017.