SS Vega (1913) - SS Vega (1913) - Wikipedia
![]() Stockholms rederi ab Svea | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Vega |
Majitel: | Svea |
Operátor: | Svea |
Registrační přístav: | Stockholm, Švédsko 5447 |
Trasa: | Baltské a Severní moře |
Stavitel: | Lindholmens Verkstads AB |
Náklady: | 375 000 SKR |
Číslo dvora: | 411 |
Spuštěno: | 1913 v Gothenburg |
Dokončeno: | Dubna 1913 |
Mimo provoz: | 1954 |
Zachyceno: | 1939 a propuštěn |
Osud: | Sešrotován Travemünde |
![]() | |
Získané: | Prosinec 1939 |
Ve službě: | Prosinec 1939 - červen 1945 |
Postavení: | Objednáno Červený kříž 1939-1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Parník |
Tonáž: | 1,073 DWT |
Délka: | 226 ft 4 v (69 m) |
Paprsek: | 25 ft 1 v (7,6 m) |
Návrh: | 14 ft 4 v (4,4 m) |
Instalovaný výkon: | Parní motor |
Pohon: |
|
Kapacita: | 66 550 cu ft |
Osádka: | Maximálně 21 |
SS Vega byla ve vlastnictví Stockholms Rederiaktieb Svea ze Stockholmu, společnosti, která vlastnila parníky od roku 1886.[1]
Spuštěno Gothenburg byla doručena v dubnu 1913. Uhlí pálilo, její bunkry měly kapacitu 16 dní a plavily se 10,6 tuny denně. Čtyři poklopy, každý s parním navijákem, s maximální kapacitou třítunového výtahu.[1]:21
Raná léta
Pod velením svého prvního kapitána Johna Borga proběhla cestu do Düsseldorfu, což vyžadovalo, aby loď měla teleskopický komín a skládací stožáry. V září 1914 se kapitán změnil na kapitána G. Flygare. Po první světové válce se plavila po trase Baltského / Severního moře.[1]:21
Dne 16. září 1939 Vega, na cestě z Finsko na Trup byl zajat spolu s SS Suomen Poika podle Německá ponorka U-41 na své první hlídce na pozici 58N 04E.[2] Přijato Cuxhaven kde bylo zjištěno, že nese zboží nepříteli Německa byl zabaven a vyložen její obecný náklad a dřevo. Jako neutrální loď byla propuštěna dne 4. října 1939.[3]
Mezinárodní výbor Červeného kříže

Vega byl objednán Mezinárodní výbor Červeného kříže na konci roku 1939 pro „pomocné činnosti“, se sídlem v Lisabon, Portugalsko, kde by to fungovalo s Cruz Vermelha Portuguesa. Během válečného období Vega pod velením kapitána Wideberga uskutečnil 44 cest za Červený kříž.[1]
Třicet sedm cest z Lisabonu do Marseille v období od května 1941 do dubna 1944. Dodávky do Croix-Rouge française v Vichy Francie v Zóna zdarma do listopadu 1942, kdy následoval Případ Anton, německá invaze do jižní Francie, byly dodávky Červeného kříže dodány do okupované Francie.[1] Plavba č. 38 byla Lisabon na Toulon v listopadu 1944 do osvobozené Francie. Jakmile byli ve Francii, byli naloženi do železničních vozů a odesláni do Ženeva, Švýcarsko. Zde mezinárodní výbor Červeného kříže zařídil jejich přepravu do zajateckých táborů a dalších zadržovacích středisek po celé Evropě.[4]
Plavby 39 až 44 mezi prosincem 1944 a červnem 1945 byly prováděny od Lisabonu po Normanské ostrovy[1] kde loď potkala „Společná válečná organizace "( Britský Červený kříž kteří se připojili k St. John ).[5]
Plavba 39
Povolení k plavbě bylo získáno nejdříve 20. prosince 1944. Němečtí dělostřelečtí pozorovatelé pokračovali dále Guernsey spatřil loď v 10.40 hodin 27. prosince 1944. V doprovodu minolovky M 4613 a se zakázaným rádiovým vysílačem zakotvila v Přístav Saint Peter Port v 17:50 hodin sledoval dav místních obyvatel.[1]:31
Vykládka Kriegsmarine byl sledován velkým davem, který lemoval cestu z přístavu do obchodu, kde Balíky Červeného kříže by byly uloženy před distribucí. Pozemky darované Kanadou a Novým Zélandem byly přepravovány na ručně tlačených železničních vozících do skladu v hale St. George's Hall.[6]:240 Vykládka byla téměř dokončena 29. prosince a ona se plavila Trikot další den. Vykládka německými námořníky a mariňáky v Svatý Helier přístav byl dokončen dne 3. ledna 1945. Vega pak se vrátil do Lisabonu.[1]
Ctihodný Herbert Morrison MP, mluvící jako Domácí sekretářka v Britská poslanecká sněmovna dne 18. ledna 1945 uvedl, že „loď utrpěla škody v přístavu na Guernsey“, což by vyžadovalo opravy, takže odložila druhou návštěvu až kolem 25. ledna.[7] Poškození bylo na jejím dně, když se uzemňovala při odlivu, když byla uložena do kotviště určeného pro lodě do 400 tun. Vešla do toho Suchý dok v Lisabonu kvůli opravám.
Náklad zahrnoval: 119 792 Potravinové balíčky Červeného kříže, 4 200 neplatných balíků, 4 tuny mýdla, 5,2 tuny soli, 37 cwt zdravotnických potřeb, cigarety a některé dětské oděvy.[5]
Plavba 40
Problémy vyvstaly s návrhem na přepravu dvou členů Mezinárodního výboru Červeného kříže, protože v případě potřeby byla k dispozici pouze jedna kajuta a pouze jeden prostor v záchranném člunu. Další osoba dostala prostor v kapitánově kajutě a kapitán souhlasil s porušením bezpečnostních pravidel pro počet členů posádky 21.[1] Odplul 1. února 1945, dorazil na Guernsey 7. února, odletěl 11. února, dorazil na Jersey 13. února, odplul do Lisabonu 16. února a dorazil 21. února.[1]:39
Náklad zahrnoval: 134 656 balíčků potravin Červeného kříže, 4 200 neplatných balíků, 5 465 kilogramů tabáku a cigaret, sluchadla, 20 tun zdravotnického materiálu, 200 kg osiva, obuvi a soli.
Plavby 41-44
První tři dorazili na ostrovy ještě za okupace, poslední byl po osvobození 9. května 1945.[5] Každá z těchto cest přinesla nejméně 500 tun mouky a méně potravinových balíků.[1]:66
Na cestě 43 byla loď zakotvena podél Albert Pier v St. Helier v Jersey[8]:32 když byl Ostrov osvobozen od okupačních sil 9. května. Úřady v Jersey poskytly dary a dary kapitánovi Widebergovi a posádce a poděkovaly jim za pomoc na ostrovech.[1]:109
Práce provedená Vega pro Červený kříž, přináší balíky z Kanada a Nový Zéland, zachránil mnoho životů.[9]
Po válce
Po plavbě č. 44 byla ukončena práce s Mezinárodním červeným křížem a 11. června 1945 odplula do Londýna, kde byly vybarveny její značky Červeného kříže.[1]
V roce 1946 byly provedeny úpravy společností Middle Docks & Engineering Co Ltd v Anglii s cílem zlepšit ubytování posádky, což mělo za následek vyvýšený most a více okének. Hrubá prostornost se změnila na 1156.[1]
V roce 1954 loď dosáhla konce svého pracovního života a plavila se přes Baltské moře, aby mohla být sešrotována Travemünde, v Německu.
Vzpomínka
V roce 1994 byly na nábřeží odhaleny dvě desky, jedna ve tvaru Červeného kříže překrývajícího se s „V“ Vega kotvila v přístavu St Helier s druhou malou žulovou deskou v námořním muzeu v Jersey.[10]:254
Soubor známek vydal Guernsey v prosinci 2004 k připomenutí vzpomínek na druhou světovou válku. Tito zahrnovali obrázek Vega. V roce 2013, u příležitosti 150. výročí Mezinárodní hnutí Červeného kříže a Červeného půlměsíce, Trikot vydal sadu poštovních známek představovat Vega.[11]
Plováky zobrazující Vega pravidelně se objevují na Guernsey a Jersey Battle of Flowers, stejně jako oslavy Dne osvobození s televizními programy, které pravidelně zmiňují práci Červeného kříže Vega.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Taylor, Keith. Pocta „SS Vega“. ISBN 978-0-946806-18-8.
- ^ „Historisches MarineArchiv“.
- ^ „Září 1939 Události bitvy o Atlantik“. Časové řady z 2. sv. V.
- ^ Britský Červený kříž: Potravinové balíčky. Citováno 2010-09-26.
- ^ A b C „Poskytnutí úlevy Normanským ostrovům ve druhé světové válce“. Britský červený kříž.
- ^ Blanchford, Gary. Ambulance záchranné služby Guernsey.
- ^ „Pan Herbert Morrison“. Pracují pro vás.
- ^ Occupation Camera - Archive Book 6. Okupační společnost Channel Island.
- ^ „Loď Červeného kříže zachránila ostrovany Channel Islanders před hladomorem 2. sv.. BBC. 24. prosince 2014.
- ^ Carr, Gilly. Dědictví okupace: Dědictví, paměť a archeologie na Normanských ostrovech. Springer Science & Business Media, 2014. ISBN 9783319034072.
- ^ „SS Vega na známce Červeného kříže“. Jersey Evening Post. 6. května 2013.
Další čtení
- Vytištěno v roce 1996. Pocta SS Vega. Zásobovací loď pro Normanské ostrovy Keith Taylor