SS Vega (1913) - SS Vega (1913) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Vega.

Stockholms rederi ab Svea.gif
Stockholms rederi ab Svea
Dějiny
Švédsko
Název:Vega
Majitel:Svea
Operátor:Svea
Registrační přístav:Stockholm, Švédsko 5447
Trasa:Baltské a Severní moře
Stavitel:Lindholmens Verkstads AB
Náklady:375 000 SKR
Číslo dvora:411
Spuštěno:1913 v Gothenburg
Dokončeno:Dubna 1913
Mimo provoz:1954
Zachyceno:1939 a propuštěn
Osud:Sešrotován Travemünde
Vlajka Červeného kříže.svgŠvédsko (Červený kříž )
Získané:Prosinec 1939
Ve službě:Prosinec 1939 - červen 1945
Postavení:Objednáno Červený kříž 1939-1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parník
Tonáž:1,073 DWT
Délka:226 ft 4 v (69 m)
Paprsek:25 ft 1 v (7,6 m)
Návrh:14 ft 4 v (4,4 m)
Instalovaný výkon:Parní motor
Pohon:
  • Dva uhelné kotle,
  • motor s trojitou expanzí
  • jednoduchá vrtule, 550ihp
Kapacita:66 550 cu ft
Osádka:Maximálně 21

SS Vega byla ve vlastnictví Stockholms Rederiaktieb Svea ze Stockholmu, společnosti, která vlastnila parníky od roku 1886.[1]

Spuštěno Gothenburg byla doručena v dubnu 1913. Uhlí pálilo, její bunkry měly kapacitu 16 dní a plavily se 10,6 tuny denně. Čtyři poklopy, každý s parním navijákem, s maximální kapacitou třítunového výtahu.[1]:21

Raná léta

Pod velením svého prvního kapitána Johna Borga proběhla cestu do Düsseldorfu, což vyžadovalo, aby loď měla teleskopický komín a skládací stožáry. V září 1914 se kapitán změnil na kapitána G. Flygare. Po první světové válce se plavila po trase Baltského / Severního moře.[1]:21

Dne 16. září 1939 Vega, na cestě z Finsko na Trup byl zajat spolu s SS Suomen Poika podle Německá ponorka U-41 na své první hlídce na pozici 58N 04E.[2] Přijato Cuxhaven kde bylo zjištěno, že nese zboží nepříteli Německa byl zabaven a vyložen její obecný náklad a dřevo. Jako neutrální loď byla propuštěna dne 4. října 1939.[3]

Mezinárodní výbor Červeného kříže

Znak Mezinárodního výboru Červeného kříže (francouzsky: Comité international de la croix-rouge)

Vega byl objednán Mezinárodní výbor Červeného kříže na konci roku 1939 pro „pomocné činnosti“, se sídlem v Lisabon, Portugalsko, kde by to fungovalo s Cruz Vermelha Portuguesa. Během válečného období Vega pod velením kapitána Wideberga uskutečnil 44 cest za Červený kříž.[1]

Třicet sedm cest z Lisabonu do Marseille v období od května 1941 do dubna 1944. Dodávky do Croix-Rouge française v Vichy Francie v Zóna zdarma do listopadu 1942, kdy následoval Případ Anton, německá invaze do jižní Francie, byly dodávky Červeného kříže dodány do okupované Francie.[1] Plavba č. 38 byla Lisabon na Toulon v listopadu 1944 do osvobozené Francie. Jakmile byli ve Francii, byli naloženi do železničních vozů a odesláni do Ženeva, Švýcarsko. Zde mezinárodní výbor Červeného kříže zařídil jejich přepravu do zajateckých táborů a dalších zadržovacích středisek po celé Evropě.[4]

Plavby 39 až 44 mezi prosincem 1944 a červnem 1945 byly prováděny od Lisabonu po Normanské ostrovy[1] kde loď potkala „Společná válečná organizace "( Britský Červený kříž kteří se připojili k St. John ).[5]

Plavba 39

Povolení k plavbě bylo získáno nejdříve 20. prosince 1944. Němečtí dělostřelečtí pozorovatelé pokračovali dále Guernsey spatřil loď v 10.40 hodin 27. prosince 1944. V doprovodu minolovky M 4613 a se zakázaným rádiovým vysílačem zakotvila v Přístav Saint Peter Port v 17:50 hodin sledoval dav místních obyvatel.[1]:31

Vykládka Kriegsmarine byl sledován velkým davem, který lemoval cestu z přístavu do obchodu, kde Balíky Červeného kříže by byly uloženy před distribucí. Pozemky darované Kanadou a Novým Zélandem byly přepravovány na ručně tlačených železničních vozících do skladu v hale St. George's Hall.[6]:240 Vykládka byla téměř dokončena 29. prosince a ona se plavila Trikot další den. Vykládka německými námořníky a mariňáky v Svatý Helier přístav byl dokončen dne 3. ledna 1945. Vega pak se vrátil do Lisabonu.[1]

Ctihodný Herbert Morrison MP, mluvící jako Domácí sekretářka v Britská poslanecká sněmovna dne 18. ledna 1945 uvedl, že „loď utrpěla škody v přístavu na Guernsey“, což by vyžadovalo opravy, takže odložila druhou návštěvu až kolem 25. ledna.[7] Poškození bylo na jejím dně, když se uzemňovala při odlivu, když byla uložena do kotviště určeného pro lodě do 400 tun. Vešla do toho Suchý dok v Lisabonu kvůli opravám.

Náklad zahrnoval: 119 792 Potravinové balíčky Červeného kříže, 4 200 neplatných balíků, 4 tuny mýdla, 5,2 tuny soli, 37 cwt zdravotnických potřeb, cigarety a některé dětské oděvy.[5]

Plavba 40

Problémy vyvstaly s návrhem na přepravu dvou členů Mezinárodního výboru Červeného kříže, protože v případě potřeby byla k dispozici pouze jedna kajuta a pouze jeden prostor v záchranném člunu. Další osoba dostala prostor v kapitánově kajutě a kapitán souhlasil s porušením bezpečnostních pravidel pro počet členů posádky 21.[1] Odplul 1. února 1945, dorazil na Guernsey 7. února, odletěl 11. února, dorazil na Jersey 13. února, odplul do Lisabonu 16. února a dorazil 21. února.[1]:39

Náklad zahrnoval: 134 656 balíčků potravin Červeného kříže, 4 200 neplatných balíků, 5 465 kilogramů tabáku a cigaret, sluchadla, 20 tun zdravotnického materiálu, 200 kg osiva, obuvi a soli.

Plavby 41-44

První tři dorazili na ostrovy ještě za okupace, poslední byl po osvobození 9. května 1945.[5] Každá z těchto cest přinesla nejméně 500 tun mouky a méně potravinových balíků.[1]:66

Na cestě 43 byla loď zakotvena podél Albert Pier v St. Helier v Jersey[8]:32 když byl Ostrov osvobozen od okupačních sil 9. května. Úřady v Jersey poskytly dary a dary kapitánovi Widebergovi a posádce a poděkovaly jim za pomoc na ostrovech.[1]:109

Práce provedená Vega pro Červený kříž, přináší balíky z Kanada a Nový Zéland, zachránil mnoho životů.[9]

Po válce

Po plavbě č. 44 byla ukončena práce s Mezinárodním červeným křížem a 11. června 1945 odplula do Londýna, kde byly vybarveny její značky Červeného kříže.[1]

V roce 1946 byly provedeny úpravy společností Middle Docks & Engineering Co Ltd v Anglii s cílem zlepšit ubytování posádky, což mělo za následek vyvýšený most a více okének. Hrubá prostornost se změnila na 1156.[1]

V roce 1954 loď dosáhla konce svého pracovního života a plavila se přes Baltské moře, aby mohla být sešrotována Travemünde, v Německu.

Vzpomínka

V roce 1994 byly na nábřeží odhaleny dvě desky, jedna ve tvaru Červeného kříže překrývajícího se s „V“ Vega kotvila v přístavu St Helier s druhou malou žulovou deskou v námořním muzeu v Jersey.[10]:254

Soubor známek vydal Guernsey v prosinci 2004 k připomenutí vzpomínek na druhou světovou válku. Tito zahrnovali obrázek Vega. V roce 2013, u příležitosti 150. výročí Mezinárodní hnutí Červeného kříže a Červeného půlměsíce, Trikot vydal sadu poštovních známek představovat Vega.[11]

Plováky zobrazující Vega pravidelně se objevují na Guernsey a Jersey Battle of Flowers, stejně jako oslavy Dne osvobození s televizními programy, které pravidelně zmiňují práci Červeného kříže Vega.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Taylor, Keith. Pocta „SS Vega“. ISBN  978-0-946806-18-8.
  2. ^ „Historisches MarineArchiv“.
  3. ^ „Září 1939 Události bitvy o Atlantik“. Časové řady z 2. sv. V.
  4. ^ Britský Červený kříž: Potravinové balíčky. Citováno 2010-09-26.
  5. ^ A b C „Poskytnutí úlevy Normanským ostrovům ve druhé světové válce“. Britský červený kříž.
  6. ^ Blanchford, Gary. Ambulance záchranné služby Guernsey.
  7. ^ „Pan Herbert Morrison“. Pracují pro vás.
  8. ^ Occupation Camera - Archive Book 6. Okupační společnost Channel Island.
  9. ^ „Loď Červeného kříže zachránila ostrovany Channel Islanders před hladomorem 2. sv.. BBC. 24. prosince 2014.
  10. ^ Carr, Gilly. Dědictví okupace: Dědictví, paměť a archeologie na Normanských ostrovech. Springer Science & Business Media, 2014. ISBN  9783319034072.
  11. ^ „SS Vega na známce Červeného kříže“. Jersey Evening Post. 6. května 2013.

Další čtení

  • Vytištěno v roce 1996. Pocta SS Vega. Zásobovací loď pro Normanské ostrovy Keith Taylor

externí odkazy