SS Juvenal - SS Juvenal

Dějiny
Argentina
Název:Juvenal
Jmenovec:Juvenal
Majitel:
  • Cia General de Combustibles (1928–1968)
  • Transmaritima del Plata Cia de Nav SAC (1968–72)
Registrační přístav:Buenos Aires
Stavitel:Cantiere Navale Triestino
Číslo dvora:200
Spuštěno:3. června 1928
Dokončeno:Srpna 1928
Identifikace:
Osud:sešrotován 1972
Obecná charakteristika
Typ:ropný tanker
Tonáž:
  • 13,247 GRT (do roku 1933)
  • 13,896 GRT (od roku 1934)
  • prostornost v podpalubí 12 331 (do roku 1933)
  • 7,934 NRT (do roku 1933)
  • 7,920 NRT (od roku 1934)
Délka:556,0 stop (169,5 m)
Paprsek:74,6 stop (22,6 m)
Návrh:29 ft 2 v (8,89 m)
Hloubka:40,3 stop (12,3 m)
Instalovaný výkon:1,167 NHP
Pohon:
Kapacita:18,425 DWT
Senzory a
systémy zpracování:
Poznámky:Největší obchodní loď v argentinském registru, když byla postavena

SS Juvenal byl ropný tanker která byla postavena v Itálii v roce 1928 a registrována v Argentině. Když byla postavena, byla největší lodí v argentinském registru.

Budova

Cantiere Navale Triestino postavený Juvenal v Monfalcone, blízko Terst, Itálie, zahajuje ji dne 3. června 1928[1] a dokončit ji v srpnu. Byla 556,0 stop (169,5 m) dlouhá, měla paprsek 74,1 stop (22,6 m) a ponor 29 ft 2 v (8,89 m). Jak bylo postaveno, její tonáže byly 13 247GRT a 7,934NRT.[2]

Juvenal byl jen o něco menší než tanker C.O. Stillman, která byla tehdy největší na světě a byla dokončena v roce Brémy toho února.

Juvenal měl 15 vlnitých pecí, které ohřívaly pět kotlů s kombinovanou topnou plochou 17 735 čtverečních stop (1648 m2). Dodávali páru na 200 lbF/v2 na pár trojité expanzní motory postavený společností North East Marine Engineering Co Ltd z Sunderland, Anglie. Mezi nimi motory vyvinuly celkem 1167 NHP a poháněl ji dvěma šrouby.[2]

Kariéra

Juvenal byla postavena pro společnost Compañia General de Combustibles, která ji vlastnila až do roku 1968.[1]

V roce 1932 Juvenal byl přidělen kódová písmena NSOP.[2] V roce 1934 byly nahrazeny volací značka LOFU. Také v roce 1934 byla loď vybavena bezdrátovým připojením hledání směru vybavení a ozvěna zařízení a její tonáže byly mírně upraveny na 13 896GRT a 7 920NRT.[3] Zdá se, že ozvěna byla odstraněna v roce 1935.[4] V roce 1936 Juvenal byla stále největší obchodní lodí v Argentině.[5]

V Druhá světová válka u severního pobřeží Brazílie Juvenal zachránil přeživšího z Bankovní linka je 5,154GRT nákladní loď Oakbank, který U-507 potopena torpédem dne 27. prosince 1942. Juvenal byl vázán na Curaçao v Nizozemské Antily, kde 8. ledna postavila přeživší na břeh.[6]

V roce 1968 Juvenal'vlastnictví přešlo na SAC Transmaritima del Plata Compañia de Naviera. Byla vyřazena v prosinci 1972.[1]

Reference

  1. ^ A b C "Juvenal (7177901)". Miramar Ship Index. Citováno 13. října 2020.
  2. ^ A b C Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1932. Citováno 13. října 2020.
  3. ^ Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934. Citováno 13. října 2020.
  4. ^ Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1935. Citováno 13. října 2020.
  5. ^ Talbot-Booth 1936, str. 327.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Oakbank". uboat.net. Citováno 14. října 2020.

Bibliografie

  • Talbot-Booth, EC (1936). Lodě a moře (Třetí vydání.). Londýn: Sampson Low, Marston & Co Ltd. str. 327.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Viz také

  • SSTacito, tanker postavený pro společnost Compañia General de Combustibles v roce 1924