SS Město Berlín - SS City of Berlin - Wikipedia

Inman Město Berlín
Dějiny
Spojené království
Název:	Město Berlín
Jmenovec:	Berlín
Majitel:	Inman Line
Registrační přístav:	Liverpool, Velká Británie
Trasa:	Atlantik přechod.
Stavitel:	Caird & Company, Greenock, Skotsko
Spuštěno:	27. října 1874
První plavba:	29.dubna 1875
Vyznamenání a ocenění:	Vítěz modré pásky
Osud:	Prodáno 1898, sešrotováno 1921
Obecná charakteristika
Typ:	Zaoceánský parník, jeden trychtýř
Tonáž:	5491 tun
Délka:	488,6 stop (148,9 m)
Paprsek:	44,5 stop (13,5 m)
Instalovaný výkon:	Pára
Pohon:	Jeden šroub
Plachetní plán:	3 stožáry
Rychlost:	15 uzlů
Poznámky:	pozdější jména: SS Berlin (1893), SS Meade (1898)

Město Berlín byl Brit zaoceánský parník který vyhrál Modrá stuha pro Inman Line v roce 1875 jako nejrychlejší parník v Atlantiku. Byla také největší aktivní osobní lodí po dobu šesti let s výjimkou neaktivních Velká východní Postaven Caird & Company ve Skotsku, Město Berlín byl přední jednotkou Inman Line po dobu třinácti let až do Město New York byla uvedena do provozu v roce 1888. Sloužila Inman Line až do roku 1893, kdy byla Inman sloučena do Americká linka, a do roku 1898 ji její noví majitelé provozovali na trati American Line i Red Star Line. Byla prodána vládě USA a v jejích službách byla až po první světové válce.^[1]

Vývoj a design

Když se Inman dozvěděl o Bílá hvězda plánuje postavit dvě větší a rychlejší vydání Oceánský, Inmanova flotila v konkurenčním týdeníku Liverpool –New York služba se skládala ze čtyř liniových linek s provozní rychlostí 13,5 uzlů a nedávno dokončené Město Montreal, který, i když byl velký, měl servisní rychlost pouze 12 uzlů. Inman se rozhodl nahradit Město Montreal v expresní službě s novou linií speciálně navrženou tak, aby vylepšila novou White Star Britannic Vložky třídy. Dokončení Město Berlín v roce 1875 konečně dal Inman Line pět rychlých expresních linek potřebných pro vyváženou celoroční týdenní službu.^[2]

Větší než vložky Bílé hvězdy, Město Berlín přepravilo 202 cestujících první třídy a 1 500 řidičů. Měla poměr délky k paprsku 11: 1, čímž se stala nejdelší „dlouhou lodí“ postavenou pro Atlantik.^[1] Její dvouválcový směsný parní stroj byl ohodnocen na 4800 indikovaných koňských sil, což jí poskytlo normální provozní rychlost 15 uzlů. Protože její rychlost a spotřeba paliva byly během zkoušek zklamáním, bylo nutné před uvedením lodi do provozu vylepšit strojní zařízení.^[2]

Historie služeb

V září 1875 Město Berlín vyhrál Modrou stuhu od Britannic sestra, germánský s Queenstown –New York průchod 7 dní, 18 hodin, 2 minuty (15,21 uzlů).^[2] O dva roky později utrpěla potíže se šachtou na dvou plavbách a dorazila do vleku, jednou u National Line Egypt a druhý za Inmanem Město New York. V roce 1879 se stala první severoatlantickou lodí vybavenou elektrickým osvětlením,^[3] když šest žárovek bylo sdíleno mezi jídelnou, kotelnami a strojovnami.^[1] Její vysoká spotřeba uhlí ve výši 120 tun denně byla snížena v roce 1887, kdy byla znovu vybavena trojitou expanzí.^[1]

Město Berlín si ponechala britskou registraci poté, co byla Inman sloučena do American Line, ale její jméno bylo zredukováno na Berlín. V roce 1895 ona a Město Chester byly v týdenní poštovní flotile společnosti American Line nahrazeny novými expresními linkami, St Louis a Svatý Pavel. Berlín byl umístěn na trasu Antverpy – New York pro Red Star Line s občasnými odjezdy pro americkou linku.^[1]

V roce 1898 Berlín byl prodán vládě USA pro Španělsko-americká válka a byl přejmenován Meade. Vydala se na Filipíny, dokud nebyla vážně poškozena požárem v San Francisku dne 31. ledna 1906. Oprava pokračovala ve službě během první světové války a nakonec byla vyřazena v roce 1921.^[1]

Reference