SS Baltimore - SS Baltimore

SS Baltimore 1868.jpg
Dějiny
Německá říše
Název:SS Baltimore
Operátor:Norddeutscher Lloyd (Severoněmecký Lloyd)
Trasa:

Brémy do Baltimoru (1868–1884)

Brémy do Jižní Ameriky (1880–1893)
Stavitel:Caird & Company, Greenock, Skotsko
Číslo dvora:Westburn Yard, č. 139
Spuštěno:3. srpna 1867
První plavba:3. března 1868
Mimo provoz:Po dokončení plavby 25. prosince 1893
Osud:Sešrotován ve Vegescku 1894
Obecná charakteristika
Typ:Osobní nákladní loď; Železný šroubový napařovač
Tonáž:
  • 2,321 GRT (jak je postaven)
  • 2292 BRT (1875)
Délka:

285 stop (87 m) (ve vestavěném provedení)

294 stop (90 m) (1875)
Paprsek:

30 ft (9,1 m) (ve vestavěném provedení)

38 m (12 m) (1875)
Návrh:17 stop nesoucí 1270 tun
Hloubka:

31 ft (9,4 m) (ve vestavěném provedení)

8,5 m (28 stop) (1875)
Pohon:přímo působící motory 300 nhp, mající obrácené válce, povrchové kondenzátory, přehřívací zařízení, společně s ocelovou hřídelí Krupps.
Plachetní plán:2 stožáry vybavené pro plavbu
Rychlost:11 uzly (20 km / h; 13 mph)
Kapacita:
  • 84 1. třída
  • 600 3. třída
Poznámky:

V roce 1875 byla loď prodloužena.

V roce 1881 byly motory složeny AG Weserem z Brém

SS Baltimore byl železný cestující parník severoněmeckého Lloyda (Norddeutscher Lloyd ) linka, postavena Caird & Company z Greenock, Skotsko v roce 1867. Většinu své kariéry využívala k převozu německých přistěhovalců Baltimore.

Dějiny

V lednu 1867 navrhla severoněmecká společnost Lloyd pravidelnou dopravu mezi Brémy, Southampton, a Baltimore.[1] Za tímto účelem společnost objednala u Caird & Company dva velké šroubové parníky pro tuto novou linku.[1] The kýl z Baltimore byl položený v březnu 1867.[2] Loď byla vypuštěna 3. srpna 1867 a byla pojmenována Baltimore paní Robert Blair z Haylee.[2]

V té době reportér z The Glasgow Herald napsal: „Baltimore je předchůdcem flotily a soudě podle jejího krásného modelu, úplnosti jejích uspořádání a podniku společnosti, k níž patří, není pochyb o tom, že pro společnost rychle vytvoří obchod stejně rozsáhlá a prosperující jako flotila v Brémách a New Yorku, postavená stejnými významnými staviteli. “[2]

Dne 12. Února 1868 Baltimore opustil stavařskou loděnici do Brém.[3] Linka Bremen-Baltimore byla otevřena 1. března a 3. března Baltimore vyplula z Brém do Southamptonu a 4. března vyplula jako první ze Southamptonu transatlantický výlet.[4][5][6] The Baltimore dorazil k Locust Point přístaviště na jižní straně Přístav Baltimore 23. března.[7] Byla teprve druhým železným parníkem v přístavu.[8] Obyvatelé Baltimoru označili příchod parníku při své první plavbě 26. března přehlídkou v čele s guvernérem se státními a místními hodnostáři, pěchotou, jízdou, dělostřelectvem a místními skupinami, jakož i oslavami, zavřením veřejných škol a trhů a státní svátek.[6][9][10][11] Ministerstvo války objednalo pozdrav z Fort McHenry jako národní uznání příchodu prvního severoněmeckého parníku Lloyd.[8]

Baltimore předvedla nádherný vzhled, když vstoupila do přístavu s americkou vlajkou plující z hlavního stožáru, pod brémskou vlajkou pod ní a nádhernou vlajkou Německé konfederace na zádi, s šedesáti jedna vlajkami a soukromými signály létajícími z její lanoví. Když ušlechtilá loď minula Fort McHenry, vypálila pozdrav a další vystřelila, když vstoupila do rozsáhlého nového přístavu v Locust Point na jižní straně přístavu.[7]

— Baltimorské slunce

Smrt dvou kapitánů

SS Baltimore došlo k neobvyklé události. Oba její první dva kapitáni zemřel na moři mezi Brémami a Baltimorem. První kapitán lodi, kapitán Wilhelm Vöckler (také hláskoval Voecklera, věk 50 let) Bremerhaven ) zemřel dne 8. března 1871.[12][13][14][15] Baltimore opustil Brémy dne 2. března a Southampton dne 5. března.[13] Kapitán Voeckler byl před vyplutím nemocný s vodnatelnost (otok) žaludku, ale cítil se lépe a trval na uskutečnění cesty.[13] Podlehl své nemoci a zemřel po čtyřech dnech na moři 8. března.[13] První důstojník, kapitán Theodor Deetjen, převzal velení po zbytek cesty a Baltimore vplula do přístavu se svými barvami napůl stožárem.[13][15] Kapitán Vöckler byl pohřben na moři.[13][14]

Kapitán Carl Fischer (věk 37 let, rodák z Království Hannoveru ) zemřel 26. dubna 1872, stejně Baltimore vstupoval Cape Henry, Virginie a den před příjezdem do přístavu Baltimore.[12][16] Baltimore vyplul z Brém 10. dubna a ze Southamptonu 13. dubna.[12] Kapitán Fischer byl během průchodu docela nemocný, ale staral se o své povinnosti.[12] 26. dubna měl mrtvice a během chvilky zemřel.[12] První důstojník, kapitán Deetjen, opět převzal velení a Baltimore připlula dovnitř s jejími barvami půl žerdi. Kapitán Fischer byl pohřben na hřbitově Greenmount v Baltimore v Marylandu.[12]

Kolize

V noci ze dne 22. května 1872 parník Baltimore, pod velením kapitána Deetjena opouštěl Southampton směřující do Brém s asi 120 cestujícími a nákladem na palubě.[17] Střední kanál Baltimore se srazil se španělským šroubovým parníkem Lorenzo Semprum u pobřeží Hastingsi, Anglie.[18][19][20] Podle jednoho účtu Baltimore byla „spuštěna“ druhou lodí.[17] Druhý parník udržel kurz, aniž by zastavil, aby poskytl pomoc.[20][17]

Srážka zanechala v otvoru velkou díru, dlouhou 18 metrů a širokou 2 metry luk což způsobí naplnění přední komory vodou.[18][21] Zařízení zapnuto Baltimore slouží ke snížení záchranné čluny nebude fungovat, ale cestující a posádku zachránilo deset mužů pobřežní stráže Hastings.[18][17] Únik byl zastaven a voda byla odčerpána z nákladového prostoru pomocí parních hasičských strojů.[22] Loď byla tažena párou remorkéry do Southamptonu a dát do doku na opravu.[18][22][23]

Španělský parník vstoupil do doku v Southamptonu kvůli opravám 25. května 1872.[17] Měli také značné škody, ale nezranili se a náklad byl nepoškozený.[17]

Plachtění

Baltimore plul pod 14 oficiálními kapitány (Vöckler, Fischer, Lillenhain, Andressen, Dehle, Limon, Hellmers, Kohlmann, Hagemann, Bauer, Kessler, Thumann, Reimkasten a Hashagen) a jedním neoficiálním kapitánem (Deetjen).[4][13] Baltimore plul z Brém do Southamptonu do Baltimoru 51krát; první cesta byla 3. března 1868 a poslední cesta byla 5. března 1884.[4] Baltimore vyplul jednou z Brém do New Yorku dne 11. dubna 1880.[4] Baltimore také 47krát plul z Brém do různých jihoamerických přístavů; první cesta byla 12. září 1880 a poslední cesta byla 25. prosince 1893.[4]

Další poznámky

Odkaz na informační pole[24][2][25]

Náčrt lodi z roku 1872 lze nalézt na Viktoriánský web

Reference

  1. ^ A b „Novinky tohoto večera“. The Pall Mall Gazette. Londýn, Anglie. 24. ledna 1867. str. 6.
  2. ^ A b C d „Vypuštění 'Baltimoru'". Glasgow Herald. Glasgow, Skotsko. 5. srpna 1867. str. 7.
  3. ^ „S. S. Baltimore“. Glasgow Herald. Glasgow, Skotsko. 18. února 1868. str. 4.
  4. ^ A b C d E „Abfahrtsdaten von Auswandererschiffen“. Staats Archiv Brémy (v němčině). Citováno 22. července 2018.
  5. ^ "Nová řada parníků mezi Brémami, Southamptonem a Baltimorem". Inzerent Hampshire. Southampton, Hampshire, Anglie. 7. března 1868. str. 10.
  6. ^ A b Norddeutscher Lloyd (ed) (1912). Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd Bremen (v němčině). Brémy: H M Hauschildt (dotisk 2013, Maritime Press, Brémy). p. 18. Citováno 21. července 2018.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ A b „Příchod paroplavební lodi Baltimore, první z řady“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 24. března 1868. s. 1.
  8. ^ A b „North German Lloyd: Twenty-5th Anniversary of the Baltimore-Bremen Line“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 22. března 1893. str. 6.
  9. ^ „Demonstrace parníku v Brémách“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 26. března 1868. str. 1.
  10. ^ „Jednání městské rady“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 24. března 1868. s. 4.
  11. ^ Norddeutscher Lloyd (1896). Průvodce Německem, Rakouskem-Uherskem, Itálií, Švýcarskem, Francií, Belgií, Holandskem a Anglií: Suvenýr severoněmeckého Lloyd, Brémy. Berlín: J. Reichmann & Cantor. Citováno 5. srpna 2018.
  12. ^ A b C d E F „Z Evropy - Příjezd parníku Baltimore - Smrt kapitána Fischera“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 29. dubna 1872. str. 1.
  13. ^ A b C d E F G „Z Evropy - Příjezd parníku Baltimore - Smrt kapitána Voecklera“. Baltimore Sun. Baltimore, MD. 22. března 1871. str. 4.
  14. ^ A b „Smrt a pohřeb na moři kapitána parníku Baltimore“. New York Daily Herald. New York. 22. března 1871. str. 3.
  15. ^ A b „Kapitán Wilhelm Vöckler“. Korespondent Der Deutsche (v němčině). Baltimore, MD. 22. března 1871. str. 4.
  16. ^ „Kapitán Carl Fischer“. Dopisovatel Der Deutche (v němčině). Baltimore, MD. 29. dubna 1872. str. 4.
  17. ^ A b C d E F "Kolize v kanálu". Manchester Weekly Times and Examiner. Manchester, Anglie. 25. května 1872. str. 5.
  18. ^ A b C d „Parník Baltimore - podrobnosti o její ztrátě“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 25. května 1872. str. 1.
  19. ^ „Verlust des Dampfers 'Baltimore'". Korespondent Der Deutsche (v němčině). Baltimore, MD. 25. května 1872. str. 1.
  20. ^ A b „Katastrofa na parní poštu“. Opatrovník. Londýn, Anglie. 27. května 1872. str. 3.
  21. ^ „Parník Baltimore“. Demokratický advokát. Westminster, MD. 25. května 1872. str. 2.
  22. ^ A b „Baltimore“. Standardní. Londýn, Anglie. 27. května 1872. str. 3.
  23. ^ „Parník Baltimore přistál pro opravy“. Baltimorské slunce. Baltimore, MD. 27. května 1872. str. 1.
  24. ^ „Skotské lodě“. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 21. července 2018.
  25. ^ „Zkušební cesta SS Baltimore“. Glasgow Herald. Glasgow, Skotsko. 10. února 1868. str. 4.

externí odkazy