SS Amerika (1869) - SS America (1869) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS America.
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Amerika
Operátor:Společnost Pacific Mail Steamship Company
Stavitel:Henry Steers, Greenpoint, Brooklyn
Náklady:$1,250,000
Stanoveno:1868
Spuštěno:1869
Osud:Zničen požárem, 24. srpna 1872
Obecná charakteristika
Tonáž:4454 tun
Délka:363 stop (111 m)
Paprsek:49 stop (15 m)
Návrh:18 stop (5,5 m)
Hloubka držení:31 ft (9,4 m)
Pohon:Paprskový motor, 3,000 nhp
Kapacita:92 cestujících
Osádka:103

SS Amerika (1869–1872) byla loď pro Společnost Pacific Mail Steamship Company působící na Čína linka spolu s SSColorado, SSVelká republika, SSČína, SSAljaška, SSJaponsko a náhradní parník SSHerman.[1] Ameriku, která byla jedním z největších parních kolesových parníků na světě, oceňovala společnost Společnost Pacific Mail Steamship Company na 1 017 942 USD nebo přibližně o 40 000 USD méně než SS Velká republika nebo SS Japonsko.[2]

Konstrukce

Amerika byl postaven v letech 1868-1869 Henry Steers loděnice (viz George Steers a spol ), na Greenpoint, Dlouhý ostrov a činila 4 454 tun. Délka 363 stop; paprsek trupu 49 stop (široký) a 31 stop hluboko v držení, ponor vody 18 stop. Měla paprskový motor se 105palcovým válcem a zdvihem pístu dvanáct stop, přičemž motor pracoval až do 3000 jmenovitých koňských sil.

Na Bridgewater Iron Manufacturing Company byly kovány velké výkovky pro většinu lodí této doby včetně Ameriky.[3] Loď byla postavena George Steers a spol (New York) byla zahájena v roce 1868 a dokončena v roce 1869. Loď stála 1 250 000 $.[4]

Výlety

Amerika byl průkopníkem Čína linka a rychle ho následoval SSJaponsko, SSVelká republika a SSČína. [Cestovala po Mys Dobré naděje bez cestujících a na velkou část cesty použil plachtu. Na Singapur, Amerika začal vyzvedávat Číňany k řízení a nakonec dorazil do San Franciska 20. října 1869 se 730 přistěhovalci.

Mise Iwakura

23. prosince 1871 Japonci Mise Iwakura nastoupil na loď v přístavu Jokohama. Japonci popsali loď následovně:[5]

Naše loď zavolala Amerika. Údajně nejelegantnější loď na světě Společnost Pacific Mail Steamship Company flotila, Amerika byla 363 stop dlouhá, 57 stop široká a 23 stop hluboká, 8 stop nad palubou. […] Její výtlak byl 4 554 tun. K dispozici bylo 30 kabin první třídy a 16 kabin druhé třídy - celkem 46. Loď mohla přepravit 92 cestujících. Pod kapitánem Doanem bylo 24 důstojníků a 79 námořníků a stevardů, což bylo doplněk 103. Loď byla poháněna parním motorem s vyváženými koly, který poháněl vnější lopatková kola.

Zničení

TSS Amerika byla požárem ztracena 24. srpna 1872 v přístavu Jokohama po její jedenácté plavbě začínající 1. srpna 1872 ze San Franciska. Kapitán Seth Doane zkontroloval loď před 10 hodinou. V závislosti na zdroji došlo ke ztrátě 19 až 70 životů. Peněžní ztráta byla odhadnuta na přibližně 2 000 000 USD.[6][7]

Reference

  1. ^ Pacific Mail SteamShip Co, Železniční příručka USA
  2. ^ „Hlášené zničení ohněm americké parní lodi“, New York Times, 4. září 1872
  3. ^ Historie amerických výrobců od roku 1608 do roku 1860 ...: zahrnuje anály průmyslu Spojených států ve strojírenství, výrobě a užitém umění s upozorněním na důležité vynálezy, tarify a výsledky každého desetiletého sčítání, John Leander Bishop, Edwin Troxell Freedley, Edward Young, vydavatel E. Young, 1868
  4. ^ "Americká katastrofa", The New York Times, 11. října 1872
  5. ^ skutečná verze cesty zvláštního velvyslanectví do Spojených států a Evropy, do Kume Kunitake, v roce 1878, přeloženo do Japan Rising, velvyslanectví Iwakura v USA a Evropě podle Chushichi Tsuzuki a R. Jules Young
  6. ^ Transpacific Steam: The Story of Steam Navigation from the Pacific Coast of North America to the Far East and the Antipodes, 1867-1941 E. Mowbray Tate
  7. ^ "Americká katastrofa", The New York Times, 11. října 1872