SMS Danzig (1851) - SMS Danzig (1851) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SMS Danzig.
KaitenMaru.jpg
Tak jako Kaiten v lednu 1868
Dějiny
Preußische Marine EnsignPrusko
Název:Danzig
Objednáno:15. března 1850
Stanoveno:1850
Dokončeno:Červen 1853
Uvedení do provozu:12. července 1851
Vyřazeno z provozu:30. září 1860
Zasažený:1. září 1862
Osud:Prodáno, 1864?
Vlajka Tokugawa Shogunate.svgTokugawa shogunate
Získané:1864
Přejmenováno:Kaiten Maru (回 天 丸)
Republika Ezo
Získané:1869
Osud:Zničen ohněm, 20. června 1869
Obecná charakteristika
Typ:Pádlo fregata
Přemístění:1,920 t (1890 tun dlouhé)
Délka:75,66 m (248 ft 3 v)
Paprsek:16,5 m (54 ft 2 v)
Instalovaný výkon:400 ihp (300 kW)
Pohon:Námořní parní stroj
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Rychlost:11.6 uzly (21,5 km / h; 13,3 mph)
Doplněk:153
Vyzbrojení:10 bomb na 68 liber

SMS Danzig[A] byl pádlo korveta z Pruské námořnictvo. Ona je nejpozoruhodnější pro její roli v Battle of Tres Forcas v roce 1856. Později byla vyřazena z provozu z pruského námořnictva a sloužila v námořnictvu japonský Tokugawa shogunate jako Kaiten (japonský: 回 天) od roku 1864 do roku 1869 a poté krátce s odtržením Ezo republika až do jejího zničení později téhož roku.

Konstrukce

Danzig 'Design byl koncipován britským inženýrem John Scott Russell a původně se plánovalo postavit ji v Spojené království. Nicméně, Princ Vojtěch Pruský (1811–1873) se rozhodl loď postavit Danzig místo toho stimulovat místní ekonomiku. Kýl byl položen v dílnách JW Klawittera tam 24. srpna 1850, přičemž měď byla těžena poblíž Berlína, dřevo pro trup pocházející z předměstí Danzigu a železo dovážené z Anglie. Do služby vstoupila v červnu 1853.[1]

Kariéra

První plavba

Danzig 'První plavbou byla 12. července 1853 vyzvednutí její výzbroje deseti 68palcové zbraně z Deptford.[2] Zbraně musely být sebrány přímo, protože je nebylo možné exportovat kvůli požadavkům Krymská válka )[Citace je zapotřebí ]. Měla posádku 220 důstojníků a mužů.[1]

Kvůli 1853 konfliktu mezi Osmanský a Ruské říše byla loď v září téhož roku poslána do Konstantinopole spolu s dalšími pruskými jednotkami, aby chránila pruské zájmy. Od dubna do června 1854 byla loď v Pireus chránit Otto Řecka (člen Dům Wittelsbachů ), protože mu hrozila revoluce. Poté loď vyplula k Syros vyzvednout náklad mramor pro berlínská muzea.

Battle of Tres Forcas

Hlavní článek: Battle of Tres Forcas

Na jaře 1856 byla letka pod vedením knížete Vojtěcha, včetně Danzig tak jako vlajková loď, Thetis, Amazone, Mercur a Frauenlob, plul v Atlantském oceánu, aby cvičil. Tak jako Danzig byla jedinou lodí s motorem, musela v případě bezvětří odtáhnout ostatní plavidla (Flaute).

Na pozvání Napoleon III navštívila Cherbourg. Kvůli rozdílům mezi princem Vojtěchem a velitelem lodi Wilhelmem von Hessen-Philippsthal-Barchfeldem princ propustil velitele, dokud nedosáhl Gibraltaru. Mezitím lodi velel Artur von Bothwell.

Prince Adalbert plánoval represivní výpravu proti Riffian piráti, kteří v roce 1852 zaútočili na briga Flóra. Tato expedice vedla k bitvě u Tres Forcas, která selhala z vojenského i politického hlediska, což mělo za následek smrt sedmi členů posádky a 22 zraněných, včetně tehdy 16letého (později Admirál ) Eduard von Knorr. Bitva je považována za jeden z prvních příkladů německé diplomacie dělových člunů.

Po bitvě loď vyplula do Syry, kde byly naloženy starožitné rakve pro berlínská muzea. Dne 20. listopadu 1856 se vrátila do Danzigu, kde měla být vyřazena z provozu.

Vyřazení z provozu

Kvůli těžkým suchá hniloba poškození trupu, námořnictvo uvažovalo o výměně Danzig 'dřevěný trup se železem, ale tento plán byl nakonec poškrábán z důvodu nákladů. Byla tedy v letech 1859 až 1860 ve službě jen příležitostně a dne 1. září 1862 byla nakonec vyřazena ze seznamu námořnictva, zejména proto, že kolesové parníky jako ona byly nyní technicky zastaralé ve srovnání s parní šroub. Byla prodána anglické firmě Dorset a Blythe za 56 000 taler.[1]

Služba s japonskými silami

Nyní přejmenován na Orel, loď odplula do Anglie v roce 1864, kde ji později téhož roku koupila Tokugawa shogunate, který ji přejmenoval na Kaiten. Byla vyzbrojena 13 děly a během Válka Boshin byl provozován silami loajálními k Shogun.[1]

Byla klíčovým aktérem v Námořní bitva u zálivu Miyako, ve kterém po neúspěšném pokusu nastoupit a předjet Kotetsu, byla nucena uprchnout před Japonské císařské námořnictvo. Poté byla vlajkovou lodí Ezo námořnictvo během Námořní bitva u Hakodate Bay.[1]

Později ve válce Kaiten byl na břehu Aomori Bay u Hakodate dne 6. května 1869 a 20. června téhož roku spálena její posádkou, aby se zabránilo jejímu pádu do rukou nepřítele - pruská korveta Medusa náhodou byl přítomen a pozoroval hoření.[1]

Pozdě Meiji Era, Arai Ikunosuke, kdysi ministr námořnictva Republika Ezo, napsal rozsáhlý článek o Kaiten v historickém deníku „Kyū Bakufu“.

Zdroje

Poznámky

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff "(Německy: Loď Jeho Veličenstva).

Citace

  1. ^ A b C d E F Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993, str. 211–216.
  2. ^ Günter Stavorius, Peter P.E. Günther (Hrsg.). Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Konstantinopel, Athen, Syra 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp 1998, Selbstverlag, o. ISBN

Bibliografie

  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe [Německé válečné lodě]. 2. Ratingen: Mundus. ISBN  978-3-8364-9743-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stichwort: Dampf-Korvette „Danzig“, in: Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Ratingen o.J. (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe, Herford 1979ff.,) Sv. 2, s. 26–29.
  • Jürgen Duppler: Der Juniorpartner. England und die Entwicklung der Deutschen Marine 1848-1890, Herford 1985
  • Jürgen Duppler: Prinz Adalbert von Preußen. Gründer der deutschen Marine, Herford 1986
  • 7. srpna. 1856. Prinz Adalbert von Preußen bei Tres Forcas, v: Walter Lohmann: Denkwürdige Tage aus der deutschen Marine-, Kolonial- und Seekriegsgschichte. Ein Traditionskalender für die Reichsmarine, Berlín 1928, s. 156f
  • Kapitola 6: Prinz Adalbert von Preußen, v: Wilhelm Wolfslast (Fritz-Otto Busch ): Helden der See. Pásmo 1: Entdecker und Admirale, Berlín 1944, s. 89–101
  • Günter Stavorius, Peter P.E. Günther (ed.). Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Konstantinopel, Athen, Syra 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp 1998, bez ISBN
  • Otto Mielke: Die erste preußische Dampfkorvette. Raddampfkorvette "Danzig", SOS-Schicksale deutscher Schiffe Č. 146, Mnichov (Moewig-Verlag ) o. J. [c. 1958]

externí odkazy