SAIMAN LB.2 - SAIMAN LB.2

SAIMAN LB.2
Lombardi L.B.2 fotografie L'Aerophile listopad 1937.jpg
RoleDvoumístná lehká letadla
národní původItálie
VýrobceSocieta Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali SAIMAN
NávrhářFrancis Lombardi
První letc.1937

The SAIMAN LB.2 byl netradiční italština dvě kabiny vedle sebe sportovní letadlo zkonstruované kolem roku 1937, s jediným konfigurace posunovače motor, dvojitá ocasní ramena a brzký tříkolkový podvozek.

Návrh a vývoj

Stejně jako jeho vlastní designy jako SAIMAN 202 chata jednoplošník „SAIMAN také zkonstruoval letadla jiných lidí. LB.2 byl jedním z posledních, který navrhl Francis Lombardi, který byl dobře známý pro své Avia FL.3 cvičné letadlo.[1]

Neobvykle vyložený LB.2 byl z velké části z tradiční dřevěné konstrukce. Bylo to konzola střední křídlo jednoplošník s třídílným křídlem skládajícím se ze střední části a dvou vnějších panelů. Dřevěná konstrukce křídla byla překližka krytý na náběžná hrana a potažené látkou na zádi. Štěrbinové klapky byly vybaveny. Dva paralelní, ocasní výložníky obdélníkového průřezu, namontované na křižovatkách mezi středem sekce a vnějším panelem, nesly ocasní plocha. Stejně jako křídla měly ocasní plochy dřevěné konstrukce a byly potažené překližkou a látkou. The ocasní plocha a výtah byl stálý akord a nepřesahovala ploutve, který zametl, rovné náběžné hrany a nesl zakřivené kormidla, odříznout dole.[1]

Centrální gondola modelu LB.2 umisťovala sedadla v dostatečné vzdálenosti před náběžnou hranu křídla a motor u odtoková hrana. Byla to plochá stavba smíšené konstrukce s překližkou kolem nosu a kabiny a kovem kolem motoru. Sezení bylo uzavřeno s přístupem přes trup boční dveře. Plochá horní část kabiny pokračovala za kabinu do skříně motoru, kde byl 82 kW (110 k) Alfa-Romeo 110-I Čtyřválcový vzduchem chlazený obráceně řadový motor byl namontován v tlačné konfiguraci.[1][2]

LB.2 byl jedním z prvních italských letadel s tříkolovým podvozkem.[2] To nebylo zasouvatelné, s hlavními koly na krátké vertikále oleo nohy křídlo namontované u kořene ocasních ploch. Nosní kolo bylo řiditelné.[1]

Provozní historie

SAIMAN LB.2 se však objevil na milánské výstavě v roce 1937 Let odmítl to jako „blázna“.[3] Jane's All the World's Aircraft 1938 popsal to jako „nyní postaveno na základě licence SAIMAN“, ale není jisté, že bylo vyrobeno více než prototyp.[1]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,9 m (22 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 11,7 m (38 ft 5 v)
  • Výška: 1,85 m (6 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 15,16 m2 (163,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 620 kg (1367 lb)
  • Celková hmotnost: 900 kg (1984 lb)
  • Elektrárna: 1 × Alfa-Romeo 110-I Čtyřválcový invertovaný řadový vodou chlazený, 82 kW (110 k) [2]
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
  • Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)
  • Strop služby: 5 500 m (18 000 ft)
  • Plošné zatížení: 59 kg / m2 (12 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,091 kW / kg (0,059 hp / lb)
  • Rychlost přistání: 70 km / h (44 mph, 38 Kč)


Reference

  1. ^ A b C d E F Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. p. 193c. ISBN  0715-35734-4.
  2. ^ A b C Thompson, Jonathan (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc. str.249.
  3. ^ „Milánská recenze“. Let. XXXII (1502): 352. 7. října 1937.