Royal Train (Nový Zéland) - Royal Train (New Zealand)

Vnější pohled na kočár Royal Train, používaný během návštěvy vévody z Cornwallu a Yorku v roce 1901

The Královské vlaky byly speciální železniční vagóny používané Železnice Nového Zélandu v průběhu královské návštěvy na Nový Zéland, ke kterému došlo v letech 1901, 1920, 1927, 1935 a 1954. Každému královskému vlaku předcházel pilotní vlak, podobné uspořádání jako v Británii.[1]

Vévoda a vévodkyně z Cornwallu, 1901

Vlak byl postaven a používán pro návštěvu Prince George Frederick Ernest Albert (George V) (1865–1936) a jeho vévodkyně, kteří cestovali 25. června 1901 po železnici z Christchurch na Dunedin. Poté se vrátili do Lyttelton stejnou cestou, než se vydáte na cestu Tasmánie dne 27. června 1901 dne HMS Ophir, záměrně převeden zaoceánský parník z Orientační čára.[2]

  • Dekorace na přední straně lokomotivy, 1901

  • Jídelna uvnitř královského vagónu, 1901

  • Salonek uvnitř královského vagónu, 1901

  • Královský znak na voze, 1901

Princ z Walesu, 1920

Pohled na vlak používaný pro královskou návštěvu roku 1920

Nejstarší syn George V. Edward Albert Christian George Andrew Patrick David (Edward VIII), princ z Walesu použil stejný vlak k cestování z Auckland na Rotorua dne 27. dubna 1920. Cestu narušil železniční stávka, která způsobila jeho návrat do Aucklandu. Zůstal tam dál HMSProslulost, V té době nejnovější a největší britská bitevní loď, až nakonec 5. května 1920 odcestoval královským vlakem do Wellingtonu. Poté se Edward vydal na Proslulost pro město Picton na Jižní ostrov.[3]

Vévoda a vévodkyně z Yorku, 1927

Královský vlak poblíž Dunedinu na Královské cestě vévody a vévodkyně z Yorku, 1927

Jiří VI a jeho manželka, Lady Elizabeth Bowes-Lyon, cestoval vlakem a autem do Rotorua dne 24. února 1927, kde byl odhalen památník první světové války. Poté navštívili mnoho měst na Severním ostrově. v Nelson, vévodkyně onemocněla zánět mandlí a nemohl pokračovat v cestě. Vévoda cestoval sám vlakem a autem do Christchurch na západním pobřeží, kde obdržel Svoboda města. Dne 22. března 1927 pokračoval s manželkou v cestě do Austrálie.[4]

  • Královský vlak poblíž Dunedinu na Královské cestě vévody a vévodkyně z Yorku, 1927

  • Královský vlak poblíž Dunedinu na Královské cestě vévody a vévodkyně z Yorku, 1927

Královské osobní vozy

V roce 1927 byly v Workshopy Petone na královské turné vévody z Yorku (později krále Jiřího VI.); poté byly najaty turistům nebo použity jako ministerská auta. V roce 1934 byly pro prohlídku vévody z Gloucesteru postaveny dva osobní vozy. Byly později použity generálním guvernérem a zrekonstruovány pro královské turné v roce 1953 královnou Alžbětou II. Se samostatnými železničními sítěmi byl pro každý ostrov vyžadován jeden vůz.[5]

Reference

  1. ^ Cameron, Norman (2006) [1992]. Rimutaka železnice (2. vyd.). Wellington: Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. p. 76. ISBN  0-908573-82-0.
  2. ^ Royal Visits: The Duke and Duchess of Cornwall, 1901 V: Encyklopedie Nového Zélandu, editoval A. H. McLintock, původně publikováno v roce 1966. Citováno dne 3. května 2018.
  3. ^ Royal Visits: The Prince of Wales, 1920 V: Encyklopedie Nového Zélandu, editoval A. H. McLintock, původně publikováno v roce 1966. Citováno dne 3. května 2018.
  4. ^ Royal Visits: The Duke and Duchess of York, 1927 V: Encyklopedie Nového Zélandu, poprvé publikováno A. H. McLintockem v roce 1966. Citováno dne 5. května 2018.
  5. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 79.

Další čtení

  • Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Železnice Nového Zélandu: Cesta historií (Druhé vydání.). Transpress Nový Zéland. ISBN  0-908876-20-3.