Route 34 (MTA Maryland LocalLink) - Route 34 (MTA Maryland LocalLink)

Route 34
MTAMD60.jpg
Přehled
SystémMaryland Transit Administration
GarážSeverozápad
Postaveníaktivní
Začala služba1973
PředchůdciRoute 60, Route M-10
Trasa
Národní prostředíBaltimore City
Baltimore County
Obce sloužilyFallstaff
Ranchleigh
Mt. Washington
Bare Hills
Ruxton
Brooklandville
Památky sloužilyReisterstown Road Plaza
Mt. Washington zastávka tramvaje
Zastávka tramvaje Falls Road
Jiné trasy18, 27, 53, 54, 58, 59
Servis
ÚroveňPouze ve všední dny
FrekvenceKaždých 60 minut
Každých 40 minut (vrchol)
Funguje5:30 - 20:00 [1]

Route 34 je autobusová trasa provozovaná Maryland Transit Administration v Baltimore a jeho předměstí. Linka je v současné době v provozu pouze ve všední dny od Stanice metra Reisterstown Plaza na Stevenson University během špičky a Stanice Greenspring polední.

Trasa je založena na trase bývalé trasy 60 (před BaltimoreLink) a Trasa M-10. Obzvláště se podobá trase trasy M-10 před rokem 1992, kromě toho, že od ní nemá žádné odchylky Clarks Lane, a že funguje prostřednictvím Smith Avenue na Mt. Washington spíše než Stará Pimlico Road na Falls Road.

Dějiny

The Greenspring Avenue chodba a oblast Cheswolde byla nejprve obsluhována Ne. 47 tramvaj před rokem 1950.[2][3] Ne. 47 tramvaje provozované z Mt. Washington spolu Kelly Avenue, dlouho předtím, než byla v oblasti zastávka tramvaje. Linka byla původně postavena s úmyslem být součástí Emory Grove Tramvajová linka, ale nikdy nebyl dokončen v tomto rozsahu a později opuštěn.[4]

Současná trasa 60 nahradila část trasy M-10 24. srpna 2008. Trasa M-10 operovala po různých trasách a od roku 1987 sloužila stanici Greenspring a dalším místům. Od roku 1984 do roku 1987 Trasa P-7 operoval podobnou cestou.[5]

Služba pro Villa Julie College, předchůdce Stevenson University, byl v minulosti poskytován různými cestami. Route 58A provozován od roku 1973 do roku 1975 z Reisterstown Road Plaza do Greenwood přes Villa Julie College. Tato služba byla později sloučena do Route 5 jako speciální pobočka, která fungovala až do roku 1984, kdy převzala služby připojení Metro. Od roku 1987 do roku 2005 linka známá jako Trasa M-12 dorazil do Villa Julie, kde také sloužil Greenwoodovi, Stevenson, a Jeskyně Road. Tato linka, která v průběhu let svého fungování nedosahovala dobrých výsledků a čelila mnoha omezením, byla v roce 2005 odstraněna jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus.[6] MTA uvedla, že linka vyžaduje dotaci daňových poplatníků ve výši 9,41 $ na jezdce.[6] Po odporu veřejnosti[7] Trasa M-10 byla prodloužena ze stanice Greenspring do Villa Julie a tato oblast je v současné době pokryta trasou 60. Bylo to poté, co byla část trasy M-10 podél Falls Road také navržena k eliminaci, ale úspěšně bojovala.

1984-1992

V roce 1984, ve spojení s otevřením Baltimorské metro, byly vytvořeny dvě nové trasy, Trasy P-7 a R-2. Trasa P-7 operovala mezi stanicí Reisterstown Plaza a Ranchleigh a sloužila Fallstaffovi. Trasa R-2 provozovaná mezi Stanice Rogers Avenue a Mt. Washington slouží Cheswolde.

V roce 1987, ve spojení s otevřením II. Fáze metra, byly trasy P-7 a R-2 redesignated Routes M-10 a M-5 resp. Zpočátku oba operovaly na částech Falls Road, nyní obsluhovaných trasou 60. Trasa M-5 měla krátce službu Towson State University přes Ruxton oblasti, ale toto bylo později přerušeno.

1992-2008

V roce 1992, ve spojení s otevřením Light Rail Trasy M-5 a M-10 byly spojeny do jedné linky, která dostala označení M-10. Nová trasa M-10 obsluhovala stanice metra Reisterstown Plaza a Rogers Avenue, Mt. Washington a Zastávky tramvaje Falls Road a všechny body obsluhované oběma předchozími trasami, s výjimkou krátkých bloků na několika ulicích. Sobotní služba byla navíc přerušena.[8]

V roce 1998 byla do trasy M-10 přidána sobotní služba a pobočka, která fungovala dvakrát denně přes Old Court Road byl přerušen. Nedělní bohoslužba byla přidána vůbec poprvé v roce 2001.

V roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus, služba prostřednictvím Stará Pimlico Road byl přerušen a všechny cesty byly upraveny tak, aby fungovaly na Mt. Washington přes Smith Avenue, přičemž všechny cesty ve všední den pokračovaly na stanici Greenspring a všechny cesty ve špičce pokračovaly na Villa Julie College a nahradily část trasy M-12, která byla přerušena. Linka byla také zkrácena na stanici metra Reisterstown Plaza. Původní plán spočíval v úplném vyloučení služby Route M-10 na Falls Road a provozování trasy M-10 přes současnou trasu Route 58.[9]

Změny v roce 2008

24. srpna 2008 byla trasa M-10 rozdělena na trasy 58 a 60. Trasa 58 operovala po stejném trasování jako předtím ze stanice Reisterstown Plaza na křižovatku Smith a Greenspring, poté přes Greenspring na novou Lomové jezero rozvoj. Route 60 byla vytvořena tak, aby fungovala po celé délce Clarks Lane bez jakýchkoli odchylek a obsluhovat všechny body trasy M-10 východně od Greenspring.[10]

Po stížnostech obyvatel Quarry Lake na autobusy byla v únoru 2009 upravena trasa 58, aby fungovala na horu Mt. Washington a cesta 60 na Mt. Washington byl doplněn.[11]

Reference

  1. ^ „Místní autobus 55 Jízdní řád“ (PDF). MTA Maryland. 13. června 2010.
  2. ^ „Historie tramvajové linky Falls Road“. The Routes of Baltimore Transit: 1900 to today. Baltimore Transit Archives. Archivovány od originál 1. června 2002. Citováno 22. března 2012.
  3. ^ Herbert H. Harwood, Jr. (2003). Baltimorské tramvaje: poválečné roky. Johns Hopkins University Press. 83–85. ISBN  0-8018-7190-5.
  4. ^ Adam Paul. „Tramvaje: Ze severu“. Baltimorští duchové. Monumentální město. Archivovány od originál dne 14. února 2012. Citováno 22. března 2012.
  5. ^ „Trasy autobusového spojení s metrem“. Trasy Baltimorského tranzitu: 1900 dodnes. Baltimore Transit Archives. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 15. května 2011.
  6. ^ A b Michael Dresser (9. června 2005). „Je navržena rozsáhlá revize autobusových linek“. Baltimorské slunce. Archivovány od originál 4. června 2011. Citováno 15. května 2011.
  7. ^ Michael Dresser (14. června 2005). „Stovky se shromažďují, aby odsoudily změny autobusové trasy“. Baltimorské slunce.
  8. ^ Změny harmonogramu MTA z června 1992
  9. ^ „Nejdůležitější navrhované změny tras autobusů“. Baltimorské slunce. 9. června 2005.
  10. ^ MTA srpen 2008 změny plánu
  11. ^ http://www.explorebaltimorecounty.com/news/4839/quarry-lake-residents-ride-mta-cut-their-part-bus-route-58/[mrtvý odkaz ]