Kolize v Roseville (NSW) (1950) - Roseville (NSW) collision (1950) - Wikipedia

The Kolize Roseville (Nový Jižní Wales) byla železniční srážka v Austrálii typu „signál v nebezpečí spadl kolem v souladu s pravidly“.

Nehoda

Ráno 29. července 1950 vlaky „jezdily pozdě a mimo jízdní řád.“ Vlak, který řídil řidič Barrett, našel odjezdový signál v Železniční stanice Roseville na zastávce (červená) a v souladu s pravidly "zakopli" kolem zastávka vlaku. Šel však příliš rychle a vlak narazil do zadní části stojícího vlaku vpředu. Krátce po tomto se s troskami srazil třetí vlak, který se blížil k oblouku z opačného směru.

Guard Cross byl v strážním jediném kupé ve druhém posledním voze svého vlaku s osmi vozy. Tento vůz byl přívěsem, který neměl rychloměr.[1]

Vlak prý po zakopnutí dosáhl rychlosti 40 mil za hodinu.[2] To je příliš rychlé. Normální rychlost na trati byla 50 mil za hodinu.

V jedné zprávě řidič Barrett uvedl, že po zakopnutí dělal 15 mil za hodinu.[3]

Vozíky vybavené kontinuálními vzduchovými (nebo vakuovými) brzdami mají obvykle v každém vozidle ventil, kterým lze v případě nouze brzdy zabrzdit. Jednou z takových příležitostí bylo také v Roseville v roce 1908, kdy strážce spadl z vlaku a cestující zabrzdil. Oznámení o pokutách varují před nesprávným použitím.[4]

Řidič Barrett hlásil, že po zakročení červeným signálem měl záchvaty kašle a byl tak vyrušen.

Jedna zpráva nastínila tento problém podrobněji. Řidič byl na pracovní neschopnosti a toto byl jeho první den ve službě. Řekl, že celou dobu kašlal Wynyard, osm stanic dál.[5] Obvinil z kašle nehodu.

Zranění

Všechny tři vlaky byly lehce naloženy, takže bylo zraněno pouze 12 cestujících. Dva vlaky dolů byly ve směru proti špičce, zatímco vlak nahoru ve směru vrcholku právě odjel na Lindfield na nástupišti 2, terminálovém nástupišti, přičemž většina cestujících čeká na nástupišti 1.[6]

Další zprávy uvádějí, že 11 lidí bylo zraněno.[7][8]

Kočáry

V padesátých letech minulého století měly jednopodlažní vlaky, skládající se ze dvou sad čtyř automobilů (celkem 8 vozů), často 1 dřevěný vůz na sadu 4 automobilů. Zbytek soupravy tvořily ocelové vozy, které při srážce bývají silnější než dřevěné vozy.

V padesátých letech se pozice stráže ve vlaku lišila. Mohlo by to být v přívěsovém voze jako auto 6 nebo 7, ocelovém voze bez rychloměru v pohledu, nebo v automobilu 4 nebo 5, ocelovém nebo dřevěném voze, který může nebo nemusí mít rychloměr v pohledu. Strážný měl vždy přístup k vzduchovým brzdám, které by mohly vlak zastavit.

Následky

Vyšetřovací rada se skládala ze 3 mužů:[9]

Řidič Barrett přijal plnou odpovědnost za nehodu.[10]

Z šesti zúčastněných členů vlakové posádky absolvovala vyšetřovací komise pět, včetně Guard Cross, a kromě řidiče Barretta.[11]

Nebylo vedeno žádné oddělení, protože „příčina nehody byla již známa.“ Jeden deník se alespoň ptá, jaké kroky budou podniknuty, aby se zabránilo podobným nehodám.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ „Šéf železnice hovoří o oficiální zprávě o rozbíjení trojitých vlaků“. Slunce (12658). Nový Jižní Wales, Austrálie. 23. srpna 1950. str. 2 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 17. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  2. ^ „Rozbíjejte vlaky rychlostí 40 km / h - říká železniční důstojník“. Slunce (12659). Nový Jižní Wales, Austrálie. 24. srpna 1950. str. 2 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 17. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  3. ^ „Řidičův kašel“, příčina"". Slunce (12660). Nový Jižní Wales, Austrálie. 25. srpna 1950. str. 9 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 18. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ „ŽELEZNIČNÍ ÚRAZ V ARTARMONU“. Večerní zprávy (12, 834). Nový Jižní Wales, Austrálie. 28. července 1908. str. 2. Citováno 20. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ „Řidičův kašel“, příčina"". Slunce (12660). Nový Jižní Wales, Austrálie. 25. srpna 1950. str. 9 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 18. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „12 HURT; 3 VLAKY V CITY SMASH“. Denní inzerent. Nový Jižní Wales, Austrálie. 29. července 1950. str. 1. Citováno 16. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ „Řidičův kašel“, příčina"". Slunce (12660). Nový Jižní Wales, Austrálie. 25. srpna 1950. str. 9 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 18. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ „Rozbíjejte vlaky rychlostí 40 km / h - říká železniční důstojník“. Slunce (12659). Nový Jižní Wales, Austrálie. 24. srpna 1950. str. 2 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 19. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ „VÝHLED“ NENÍ CHRÁNĚN"". The Sydney Morning Herald (35, 181). Nový Jižní Wales, Austrálie. 22. září 1950. str. 4. Citováno 19. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ "Říká strojvedoucí vzal Smash Blame". Brisbane Telegraph. Queensland, Austrálie. 23. srpna 1950. str. 13 (POSLEDNÍ ZÁVOD). Citováno 17. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ „VÝHLED“ NENÍ CHRÁNĚN"". The Sydney Morning Herald (35, 181). Nový Jižní Wales, Austrálie. 22. září 1950. str. 4. Citováno 19. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  12. ^ "Redakční". Slunce (12641). Nový Jižní Wales, Austrálie. 3. srpna 1950. str. 3 (POZDĚNĚ ZÁVĚREČNÉ). Citováno 17. července 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.

externí odkazy