Ronnie Duman - Ronnie Duman - Wikipedia

Ronnie Duman
NárodnostSpojené státy americký
narozený(1929-02-12)12. února 1929
Dearborn, Michigan
Zemřel9. června 1968(1968-06-09) (ve věku 39)
West Allis, Wisconsin
Champ Car kariéra
62 závodů běží přes 8 let
Aktivní roky1961-1968
Nejlepší povrch13. - 1962 USAC sezóna
První závod1961 Rex může být klasický
Poslední závod1968 Rex může být klasický
VyhráváPódiaPoláci
010

Ronald B. Duman (12. Února 1929 - 9. Června 1968), byl americký závodní jezdec, který soutěžil v USAC Mistrovské auto série a Indianapolis 500. Duman byl uznávaným řidičem sprinty a trpaslíci,[1] a vyhrál prestižní Malý 500 na Anderson Speedway v letech 1959 a 1960.[2]

Narozen v Dearborn, Michigan, Později se Duman přestěhoval do Speedway, Indiana a žil prakticky přes ulici od Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway.[3][4] Jel v USAC Mistrovské auto série od roku 1961 do roku 1968. Měl 63 startů v kariéře, včetně Indianapolis 500 od roku 1964 do roku 1968. Dunman měl v soutěži Champ Car 27 nejlepších deseti umístění, přičemž nejlepší skončil třetí v roce 1965 na Phoenix.

Duman byl smrtelně zraněn při srážce s 1968 Rex může být klasický na Milwaukee Mile.

Kariéra v Indianapolis 500

Po složení své nováčkovské zkoušky v roce 1961[2] Duman se pokusil kvalifikovat s Ray Brady Special, ale běh byl neúplný. V roce 1962 se kvalifikoval Stearly Motor Freight Special, ale byl narazen a likvidován jako druhý náhradník.[5] V roce 1963 byl zapsán do Federálního inženýrského speciálu, ale během praxe havaroval.

Duman se nakonec kvalifikoval do 500 Indianapolis 1964.[6] Řízení růžové a černé bez sponzora Trevis -postavený Watson /Offy vstoupili Nick Fulbright a Dave Paul. Bylo to stejné auto, které řídil Allen Crowe v Závod 1963. Duman se kvalifikoval na 16. den pole position, ale skončil celkově 32. nejrychlejší kvalifikací. Těsně se držel, aby sestavu vytvořil v bump day, jako druhé nejpomalejší auto v poli. Tým získal sponzorství od Clean Wear Service Company - místní prádelny, na kterou jezdci a posádky navštěvovali během měsíce května - těsně před závodem.[4][5]

Duman byl zapojen do ohnivé havárie, která připravila o život Dave MacDonald a Eddie Sachs. Nehoda se stala před Dumanem, a když se blížil k místu nehody, pokoušel se minout Sachse i MacDonalda. V ohnivé bitvě však Novi z Bobby Unser srazil Dumanovo auto zezadu a poslal točící se auto na vnitřní stěnu.[7] Auto vybuchlo v plamenech, ale ne dříve, než Duman dokázal vylézt a uniknout na travnaté pole. Duman byl hospitalizován s popáleninami druhého a třetího stupně a vynechal více než dva měsíce závodění, zatímco se zotavoval.[4][5]

Po zotavení ze zranění se Duman kvalifikoval pro Závod 1965 v Travelon Trailer Special. Než vypadl, běžel až na 12. místě.[2] v Závod 1966, odstartoval poslední (33.), zapojil se do havárie úvodního kola a skončil poslední. v Závod 1967, dokončil 23. jízdu speciálu REV 500 pro J. C. Agajanian.

Dumanův poslední start Indy 500 přišel Závod 1968. V poslední zatáčce posledního kola vyletěl Dumanův motor, který vycházel ze čtvrté zatáčky, a dojel přes cílovou čáru a skončil na 6. místě.[3][4] Závod v roce 1968 by byl jeho nejlepším výsledkem v Indianapolisu, protože jen o týden později byl Duman zabit při havárii Milwaukee.

Indianapolis 500 výsledků

RokPodvozekMotorStartDokončit
1961Kurtis KraftOffyNepodařilo se kvalifikovat
1962StaršíOffyNarazil
1963TrevisOffyProcvičte havárii
1964TrevisOffy16. den31.
1965GerhardtOffy2522
1966EisertBrod3333
1967ShrikeOffy1723
1968HayhoeOffy266.

Ocenění a úspěchy

Duman byl jediným řidičem USAC Champ Car, který závodil se vzpřímeným „prašným“ vozem s motorem vpředu na silnici (1965) a automobilem se zadním motorem v závodě USAC Championship Dirt Car (1966).

Smrt

Necelé dva týdny poté, co skončil na šestém místě 1968 Indianapolis 500, Duman byl na příštím závodě Sezóna mistrovství USAC, Rex může být klasický na Milwaukee. Duman startoval na 14. místě v poli 24 automobilů a řídil vůz Central Excavating Gerhardt Turbocharged Offy. Ve třetím kole auta z Bay Darnell a Norm Brown se údajně zamotal do jedné. Obě auta sklouzla k vnější stěně a sbírala Dumana. Dumanovo auto se převrhlo a začalo se valit hlavně, než letělo do záchytné kabiny jako první. Poté, co se Dumanovo auto odrazilo zpět dolů po trati, oba Darnell a Brownovo auto narazili do vnější zdi a tři vozy se zastavily v ohni. Darnell a Brown utrpěli lehká poranění popáleninami, ale Duman byl okamžitě zabit z masivních poranění hlavy, když kokpit jeho auta narazil do záchytného bodu. Jeho helma byla rozbitá a stažená z hlavy. Osm diváků bylo také zraněno letícími troskami, které vyčistily záchytný plot. [9][10]

Ronnie Duman je pohřben na Hřbitov Crown Hill v Indianapolis.[11]

Reference

  1. ^ A b „Ronnie Duman - uveden do síně slávy motoristických sportů v Michiganu v roce 1985“. Síň slávy Michigan Motorsports. Citováno 11. dubna 2017.
  2. ^ A b C Diskuse o benzínové aleji. 14. května 2004. 1070 WIBC-AM.
  3. ^ A b Diskuse o benzínové aleji. 13. května 2006. 1070 WIBC-AM.
  4. ^ A b C d Diskuse o benzínové aleji. 30.dubna 2009. WFNI.
  5. ^ A b C Diskuse o benzínové aleji. 8. května 2011. WFNI.
  6. ^ Howard, Harrison (29. května 1964). „Nahrávky se převrhly, když se do sestavy vloupal nóbl plodina nováčků“. Hvězda Indianapolis. str. 36. Citováno 10. dubna 2017 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  7. ^ Greuter, Henri (08.12.2011). „Katastrofa druhého kola z roku 1964 - blížící se pravdě; 3. část: 30. května 1964“. 8 W.. Citováno 2014-03-14.
  8. ^ „Síň slávy 500“. Anderson Speedway. Citováno 11. dubna 2017.
  9. ^ Overpeck, Dave (10. června 1968). „Crash Kills Ronnie Duman (1. část)“. Hvězda Indianapolis. str. 1. Citováno 11. dubna 2017 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  10. ^ Overpeck, Dave (10. června 1968). Crash Kills Ronnie Duman (část 2). Hvězda Indianapolis. str. 18. Citováno 11. dubna 2017 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  11. ^ „Velcí auto z Indianapolisu“ (PDF). Oslava automobilového dědictví na hřbitově Crown Hill. Hřbitov Crown Hill. 2011. Citováno 2012-09-10.

externí odkazy