Rodovia Anhanguera - Rodovia Anhanguera
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Nativní jméno | Rodovia Anhanguera |
|---|---|
| Jmenovec | Bartolomeu Bueno da Silva |
| Typ | Dvouproudová dálnice |
| Délka | 453 km (281 mi) |
| Umístění | Prochází Sao Paulo, Cajamar, Jundiai, Louveira, Vinhedo, Valinhos, Campinas, Sumaré, Nova Odessa, Americana, Limeira, Araras, Leme, Pirassununga, Porto Ferreira, Cravinhos, Ribeirão Preto, Orlandia, São Joaquim da Barra, Guará, Ituverava, Igarapava |
| Jižní konec | Rua Monte Pascal Lapa ve městě Sao Paulo |
| Hlavní, důležitý křižovatky |
|
| Severní konec | Igarapava - Vedle Minas Gerais Státní hranice |
| Konstrukce | |
| Inaugurace | 1940/1948/1950 a 1953/1959/1961 |
Rodovia Anhanguera (oficiální označení SP-330) je dálnice ve státě Sao Paulo, Brazílie. Je to jeden z nejrušnějších dopravních koridorů v zemi. Průzkum z roku 2005 provedený mezi brazilskými řidiči nákladních vozidel jej označil za nejlepší dopravní osu v zemi.
Dálnice Anhanguera spojuje São Paulo se severní částí státu a jeho hlavními průmyslovými městy a jednou z nejproduktivnějších zemědělských oblastí. Jedná se o jednu z nejdůležitějších dálnic v Brazílii a jednu z nejrušnějších s největším provozním úsekem mezi São Paulo a Campinas, první budovanou. Je duplikován a obsahuje sekce s dalšími stopami a okrajovými stopami. Mají hustý provoz, zejména nákladních vozidel. Spolu s dálnicí Bandeirantes a dálnicí Washington Luis se považuje za největší finanční koridor v zemi, protože propojuje některé z metropolitních oblastí státu, jako jsou São Paulo, Campinas a Ribeirão Preto, jakož i městský aglomerát Jundiaí a ústřední správní úřad. Kraj.[1]
Dějiny
Trasa byla poprvé použita v roce 1774 jako polní cesta mezi Sao Paulo město, Jundiaí a Campinas, sloužící dobytek vojáků a cestovatelů, kteří prozkoumávali zázemí zlato, vzácné kameny a otroci. Původní silnice byla postavena v roce 1914 skupinou 84 lidí nucené práce vězni, kteří vydláždili 32 km. Dnes je známá jako Estrada Velha de Campinas (Campinas Old Road) s oficiálním označením SP-332. Oficiálně byl slavnostně otevřen v roce 1940 jako první moderní, asfalt - zpevněná čtyřproudová dálnice v zemi.
Anhanguera bylo jméno, které dali domorodí domorodí lidé slavnému bandeirante průzkumník 16. století, Bartolomeu Bueno da Silva, který na ně zapůsobil triky, jak zapálit talíř plný cachaça. Anhanguera v Jazyk Tupi znamená „starý ďábel“.
Funkce
Dálnice Anhanguera spojuje město São Paulo se severní oblastí státu a průmyslovými městy a zemědělskými regiony. Jeho nejrušnější částí je São Paulo-Campinas, první část, která byla slavnostně otevřena. Je 86 km dlouhý a slouží městům Cajamar, Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos a Campinas. V blízkosti Valinhos se SP-330 připojuje k Rodovia Dom Pedro I skrz Campinas Beltway (SP-083) a poblíž Campinas se spojuje s Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) až Rodovia Santos Dumont (SP-075).
Za Campinas prochází druhá část městy Sumaré, Nova Odessa, Americana, Limeira, Araras, Leme, Pirassununga, Porto Ferreira, Cravinhos a Ribeirão Preto. Třetí část, poslední se zdvojnásobením, jde do Orlandia, São Joaquim da Barra, Guará, Ituverava a Igarapava, dosáhl hranice Minas Gerais stát na Rio Grande, blízko Uberaba. Jedná se o třetí nejdelší dálnici ve státě s 482 km.
Anhanguera je čtyřproudová dálnice. Má hustý provoz, zejména nákladní automobily.
Dálnici v současné době spravují čtyři soukromé společnosti, a proto je zpoplatněná silnice:
- AutoBan, z 11 (São Paulo) na 158 km
- InterVias, od 158 do 240 km
- AutoVias, od 240 do 318 km
- ViaNorte, od 318 do 482
Hlavní dálnice města 
