Dálniční systém v São Paulu - Highway system of São Paulo

The Dálnice systém Sao Paulo je největší celostátní silniční doprava systém v Brazílie s 34 650 km. Skládá se z nesmírně propojené sítě obecních (11 600 km), státních (22 000 km) a federálních (1050 km) silnic. Více než 90% populace se nachází do 5 km od zpevněné silnice.

Má také největší počet dvou-, čtyř- a šestiproudých dálnice v Latinská Amerika. Podle Národní konfederace dopravy je to nejlepší dálniční síť v zemi s 59,4% klasifikovanou jako vynikající.

Termín používaný v Portugalský jazyk pro Dálnice je rodovia, a pro silnice je estrada.

Systémy řízení

Odpovědnost za stavbu, údržbu, rozšiřování, správu a využívání státních silnic spadá do následujících kategorií:

  • DERSA Desenvolvimento Rodoviário S.A. Státní společnost odpovědná za některé státní silnice a dálnice, jako jsou Rodovias Dom Pedro I, Carvalho Pinto, Ayrton Senna atd. (Názvy a konkrétní informace o dálnicích viz níže);
  • DER Departamento de Estradas de Rodagem. Státní útvar patřící státnímu ministru dopravy;
  • Ministerstvo dopravy, odpovědné za federální dálnice a silnice protínající stát, jako jsou Rodovias Presidente Dutra, Régis Bittencourt, Fernão Dias atd .;
  • Obce odpovědné za sousední silnice a silnice v krajích.
  • Státní ústupky soukromým společnostem.
Rodovia Dom Pedro I poblíž Campinas ukazuje současný technický standard dálnic ve státě São Paulo.
Washington Luís Highway u São Carlos, km 236 jižně.

Zákonem č. 9,361 ze dne 5. července 1996 zavedla vláda státu komplexní program privatizace a veřejná koncese správy a ekonomického využívání dálniční infrastruktury (Programa Estadual de Desestatização - Státní program desestatizace), přičemž většina dálnic pod vedením a budovaných státem začala být spravována soukromými společnostmi. Za účelem realizace Programu byla dálniční síť rozdělena na 12 úseků, celkem 3 500 km, propojujících 198 krajů s populací přibližně 20 milionů obyvatel (54% populace státu).

V rámci veřejného nabídkového systému bylo uzavřeno smlouvy na následujících 12 společností:

Do srpna 2005 tyto společnosti investovaly 6 miliard R $ (přibližně 2,5 miliardy USD) a generovaly pro stát příjmy ve výši 2 miliard R $. Koncese vedly také k duplikaci (zdvojnásobení jízdního pruhu) na více než 480 km a výstavbě 110 nových silnic. Všechny připuštěné dálnice jsou vybaveny pevnými nouzovými telefony každý 1 km, vodorovným a svislým zabezpečovacím zařízením, bezpečnostní kamery a nepřetržitě bezplatná bezplatná mechanická a nouzová vozidla. díky nimž jsou dálnice v São Paulu nejsofistikovanější a s nejvyššími bezpečnostními a servisními standardy v Latinské Americe.

Typické mýtné brány DERSA u Rodovia Dom Pedro I

Všechny připustil silnice, včetně těch, které spravuje DERSA, jsou placené silnice za účelem úhrady za služby a investice. Silnice spravované státem (DER) nejsou obecně zpoplatněné. Výběr mýtného se provádí v mýtných branách rozmístěných podél silnice. Mýtné se někdy vyskytuje pouze v jednom směru silnice, v jiných případech v obou směrech. Ceny mýtného stanoví státní tajemník dopravy a pohybují se od 1 USD do 4 USD.

Celý systém dálnic v São Paulu (celkem 16) využívá jednotný nepřetržitý provoz elektronický výběr mýtného s názvem "Sem Parar" na základě RFID štítky nalepené na čelním skle vozidla, které tvoří přibližně 34% provozu přes tyto silnice. Systém má nainstalovaných 560 000 těchto značek a generuje 11 milionů elektronických transakcí a výnosy cca. R 120 milionů USD (přibližně 52 milionů USD) měsíčně.

Systém pojmenování a číslování

V São Paulu funguje číslování dálnic následovně, počínaje písmeny SP:

  • sudá čísla - označuje, že dálnice je radiální, to znamená, že spojuje státní kapitál s interiérem. Číslo dálnice udává úhel ve směru hodinových ručiček, který tvoří s imaginární čárou vycházející z hlavního města státu a rozprostírající se na sever. Tím pádem SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) začíná v São Paulu a rozšiřuje se na západ (tedy úhel 270 stupňů ve směru hodinových ručiček s pomyslnou severně se táhnoucí čárou). Příklad: Rodovia Anhangüera, SP-330.
  • lichá čísla - označuje, že dálnice spojuje dvě nebo více míst od hlavního města. Číslo udává vzdálenost v km mezi hlavním městem a nejbližším bodem dálnice. Tím pádem, SP-425 (Rodovia Assis Chateubriand) spojuje dvě města vzdálená od hlavního města a jeho nejbližší bod je vzdálený 425 km od hlavního města státu.

V Brazílii, zejména v São Paulu, je zvykem dávat dálnicím a silnicím také oficiální názvy, obvykle jako pocta nějakému politikovi, významné osobnosti, národnímu hrdinovi atd., Nebo nějakému symbolickému či kolektivnímu pojetí.

Infrastruktura

Dálniční mapa státu São Paulo.

Hlavní dvouproudové dálnice postavené a udržované státem São Paulo jsou:

Další důležité dvou- nebo jednoproudové silnice ve státě jsou:

Hlavní článek: Seznam státních silnic v São Paulu

Tři metropolitní oblouky Nebo kruhové systémy propojují několik dálnic a obklopují městské jádro měst São Paulo, Campinas a Ribeirão Preto:

Existuje také pět federálních dálnic, které částečně překračují státní území, a to:

Viz také

externí odkazy