Robertson, Martin & Smith - Robertson, Martin & Smith

Robertson, Martin & Smith
NástupceWilliam Robertson a spol
Založený1853
Zaniklý1855
Hlavní sídlo
Melbourne
,
Austrálie
Klíčoví lidé
William B Robertson, John Martin a William Smith

Robertson, Martin a Smith byla strojírenská firma v Melbourne ve druhé polovině devatenáctého století. Společnost vyrobila první parní lokomotivu, která měla být postavena v Austrálii.

Robertson, Martin a Smith zahrnovali partnerství Williama B Robertsona,[1] anglický inženýr; John Martin; a William Smith. Společnost působila nejméně od poloviny roku 1853 s kanceláří v Lambeth-place, Flinders-lane západ, Melbourne, když inzerovala dělníky.,[2] prostřednictvím prohlášení ve vládním věstníku. V červnu vyhlásili výběrové řízení na stavbu parní gondoly pro Cremorne Gardens potěšení na Řeka Yarra v Richmond.[3]

Když Železniční společnost v Melbourne a Hobson's Bay zahájili stavbu první parní železniční tratě provozované v Austrálii, objednali lokomotivy od renomované britské strojírenské firmy Robert Stephenson and Company. Loď se však zpozdila, a tak se železnice obrátila k firmě, která předtím během výstavby zkonstruovala malý oslí motor pro tahání zásob podél trati. Kotel vyrobila společnost Slévárna Langlands a Robertson, Martin & Smith jej sestavili v pronajatých prostorách na řece Maribyrnong.[4][5]

Lokomotiva byla dokončena za pouhých deset týdnů a stála £ 2700. Tvoří první parní vlak cestovat do Austrálie, a 2-2-2WT lokomotiva, která nejprve běžela ve zkouškách 9. září 1854, a poté zahájila pravidelné cesty 12. září 1854.[6][7]

Firma využívala tehdy prázdné bluestoneové budovy Josepha Raleigha vaří pracuje na Řeka slané vody poblíž Footscray, postavit lokomotivu. Raleigh zemřel v roce 1852, takže se zdá, že budovy v té době nebyly používány.[8]

Partnerství bylo rozpuštěno dne 10. července 1855.[9]

Reference

  1. ^ „Oznámení o rodině“. Argus. Melbourne: Australská národní knihovna. 28. května 1877. str. 1. Citováno 22. července 2013.
  2. ^ "Reklamní". Argus. Melbourne: Australská národní knihovna. 6. června 1853. str. 12. Citováno 22. července 2013.
  3. ^ „DOMÁCÍ INTELIGENCE“. Argus. Melbourne: Australská národní knihovna. 3. října 1853. str. 5. Citováno 22. července 2013.
  4. ^ Leon Oberg Lokomotivy Austrálie: 1854 až 2007 (Google eBook) Rosenberg Publishing, 2007, s. 14
  5. ^ Gary B. Magee, Andrew S. Thompson, Impérium a globalizace: Sítě lidí, zboží a kapitálu v britském světě, C.1850-1914, Cambridge University Press, 11/02/2010, s. 139
  6. ^ „VICTORIA“. Colonial Times. Hobart, Tas .: National Library of Australia. 16. září 1854. str. 2. Citováno 16. června 2013.
  7. ^ Ačkoli „vlaky“ tažené koňmi debutovaly na a železnice mezi Goolwou a Port Elliot v jižní Austrálie 18. května téhož roku hostil Melbourne první mechanickou železnici.
  8. ^ Citace dědictví Maribyrnong, viktoriánská databáze dědictví, podrobnosti místa - 16. 6. 2013 Raleigh Castle na 14 Belvedere Zavřít
  9. ^ „DOMÁCÍ INTELIGENCE“. Argus. Melbourne: Australská národní knihovna. 3. října 1853. str. 5. Citováno 22. července 2013.