Slévárna Langlands - Langlands foundry

Slévárna Langlands byl Melbourne první slévárna a železářství (1842–1897). Byla založena v roce 1842 (pouhých 8 let po založení kolonie) dvěma skotskými přistěhovalci, Robertem Langlandsem (synem Johna Langlandse, pekaře, z Dundee) a Thomas Fulton (ironmaster) (1813–1859), který před emigrací uzavřel partnerství. podnik byl znám jako „Langlands Foundry Co“.

Henry Langlands (1794-1863), opustil Skotsko v roce 1846 se svou ženou Christian, rozenou Thoms. a pět přeživších dětí, aby se přidali k jeho bratrovi Robertovi.[1] V době, kdy dorazil na začátku ledna 1847, se partnerství Langlands a Fultona rozpadlo, protože Fulton odešel založit vlastní díla, a oba bratři převzali vlastnictví slévárny Langlands. O několik let později Robert odešel do důchodu a Henry se stal jediným vlastníkem.[2]

Slévárna byla původně umístěna na Flinders Lane mezi Král a Spencer ulice. Jejich jediným obráběcím strojem, když zahájili podnikání, byl malý soustruh s posuvným opěradlem otočený pěšky. Asi v roce 1865 se přestěhovali na jižní stranu řeky, do Yarra banka blízko Spencer Street Bridge, (nyní obsazený budovou Robur Tea), a poté asi v roce 1886 se přestěhovali do Grant Street, South Melbourne, (později obsazená dceřinou společností britské ocelářské firmy Dorman Long & Společnost.[3]

V těchto závodech bylo zaměstnáno až 350 pracovníků vyrábějících širokou škálu námořních, těžebních, stavebních, železničních a obecných výrobních komponent včetně motorů a kotlů. Slévárna prosperovala i přes vysoké mzdy a nedostatek surovin. To stalo se známé pro vysoce kvalitní výrobky, které úspěšně konkurovaly jakémukoli dováženému zboží. V době jeho odchodu do důchodu (krátce před jeho smrtí) byla slévárna jedním z největších zaměstnavatelů ve Victorii a byla zodpovědná za odlévání prvního zvonku a sloupů veřejného osvětlení v kolonii. Také to vrhlo kotel prvního vlaku, který v Austrálii jezdil na Hobson's Bay Railway a úspěšně vypustil první železnou loď, říční remorkér dlouhý 33 metrů. Tuto událost potěšilo více než 3000 diváků.[4] Po Henryho smrti podnikali jeho synové.

Společnost byla odpovědná za výrobu kotle pro první železniční lokomotivu provozovanou v Austrálii, a 2-2-2WT konfigurace postavena v roce 1854 uživatelem Robertson, Martin & Smith pro Železniční společnost v Melbourne a Hobson's Bay.[5] V 60. letech 19. století zahájili výrobu litinových trub pro Board of Works, který poté pokládal první síťovaný systém zásobování vodou v Melbourne.[6][7]

Společnost Langlands byla dobře známá svým zařízením na těžbu zlata a byla první společností ve Victorii, která se začala zabývat výrobou těžebních strojů, a hrála důležitou roli při vybavení prvního minerálního rozmachu Victoria a Austrálie v 50. a 60. letech. Produkty společnosti, včetně lisovacích baterií a drtičů rud, byly distribuovány po Austrálii z Charters Towers do Temže zlatá pole Nového Zélandu. První lisovny razítek vyrobené v Austrálii byly vyrobeny společností Langlands, která vyvinula první razicí systém založený na principu otáčení razítka a stopky pomocí zvedací vačky, čímž se vyrovnává opotřebení razítka. Do té doby byly dříky čtvercové a neotáčely se. I když se jednalo o Fultonův vynález, tento nápad si nedal patentovat, a tak byl rychle zkopírován do celého světa.

Mezi hlavní zařízení patří a Převodník Bessemer (1887) k výrobě oceli a litinové trubárny, která vyráběla vodní, kanalizační a hydraulické potrubí a konstrukční sloupy, včetně těch pro Princes Bridge.[8]

Firma také vyvážela vybavení a technologie, jako například její vybavení z Nelson City Gas Works na Novém Zélandu.[9]

Slévárna Langlands byla inkubátorem pro řadu inženýrů včetně Herbert Austin (1866–1941), který pracoval jako montér v Langlands, a pokračoval v obou pracích na Wolesely Stříhací stroj a založit Austin Motor Company.[10]

Na počátku "devadesátých let" firma upadla a byla koupena společností Austral Otis Co. asi v roce 1893. Fulton odešel z firmy před tímto datem a pracoval jako konzultant. Motiv společnosti zahrnoval známku s motivem opasku a spony.[11]

Reference

  1. ^ Cashman, Richard I., „Langlands, Henry (1794–1863)“, Australian Dictionary of Biography, National Center of Biography, Australian National University, zpřístupněno 17. září 2012
  2. ^ Victoria's Engineering Heritage First Hundred Years 1842 - 1942 C.G.T. WEICKHARDT Druhá národní konference o strojírenském dědictví, Melbourne 20. – 22. Května 1985
  3. ^ STO ROKŮ INŽENÝRSTVÍ VE VICTORII. Část II. Kapitola 16. Průmyslový rozvoj. Autor: J. G. BURNELL, M.C., RE., A.M.I.E.Aust.
  4. ^ Weichardt, C.G.T., „První slévárna“, Viktoriánský historický deník, sv. 54, č. 3, 1983, s. 47-9.
  5. ^ Gary B. Magee, Andrew S. Thompson, Impérium a globalizace: Sítě lidí, zboží a kapitálu v britském světě, C.1850-1914, Cambridge University Press, 11/02/2010, s. 139
  6. ^ Ritchie, E. G. (říjen 1934), „melbournský podnik na zásobování vodou“, Journal of Institution of Engineers Australia 6: 379–382, archivovány od originálu dne 5. dubna 2011, 6
  7. ^ Gibbs, George Arthur (1915), Systémy zásobování vodou v Melbourne a Metropolitan Board of Works, sestavený z oficiálních dokumentů George A. Gibbs, Melbourne: D. W. Paterson
  8. ^ eMelbourne, slévárna Langlands
  9. ^ Journal of the Nelson and Marlborough Historical Societies, Volume 1, Issue 3, November 1983 J. N. W. Newport
  10. ^ Na slévárenské společnosti Langlands / P. Milner. {Parkville, Vic.}: University of Melbourne, Department of Mechanical and Manufacturing Engineering
  11. ^ Australia Post History