Vymáhání omezení rychlosti v Austrálii - Road speed limit enforcement in Australia - Wikipedia

Vymáhání omezení rychlosti v Austrálii představuje opatření přijatá orgány s cílem přinutit účastníky silničního provozu, aby dodržovali rychlostní limity v platnosti na australských silnicích. Zařízení k prosazování omezení rychlosti, jako je rychlostní kamery a další technologie jako např radar a LIDAR jsou úřady široce využívány. V některých regionech letadla vybavená VASCAR zařízení se také používají.[1]

Každý z australských států má své vlastní zásady a strategie prosazování omezení rychlosti a schválená donucovací zařízení.

Metody

Mobilní rychlostní kamera Gatso

Mobilní rychlostní kamera Gatso, používaná ve Victorii.

Tento mobilní fotoaparát nebo rychlostní fotoaparát se používá ve Victorii a Queenslandu a lze jej ovládat různými způsoby. Bez blesku je jediným důkazem radaru na vnější straně vozu černá obdélníková skříň, která vysílá radarový paprsek o rozměrech přibližně 30 cm x 10 cm namontovaný na přední části vozu. U starších modelů fotoaparátu a v deštivých dnech nebo za špatného světla se kabel používá k propojení s krabicí s bleskem umístěným těsně před vozidlem. Operátor sedí v autě a pořizuje snímky, které se poté nahrají do přenosného počítače. V obou státech se používají neoznačená auta. Ve Victorii tyto kamery provozuje Serco v Queenslandu je obsluhují uniformovaní policisté.

Mnoho moderních fotoaparátů Gatso nyní nabízí plnou kapacitu a bez blesku. Nástup technologie infračerveného blesku poskytl Gatsosovi schopnost zachytit vozidla překračující limit za různých podmínek - bez vyzařování jasného záblesku, což lze v mnoha případech považovat za rušivé pro řidiče, zejména pokud je zaujato čelně. Infračervené světlo je pro lidské oko neviditelné, ale při spárování s a kamera s infračerveným senzorem, lze použít jako blesk k vytvoření jasného obrazu za špatných světelných podmínek.

Mobilní rychlostní kamera Multanova

Rychlostní kamera Multanova ve středním pruhu východních pruhů na dálnici Dálnice Graham Farmer před vchodem do tunelu northbridge v Perthu v západní Austrálii

Používá se pouze v západní Austrálii Dopplerův radar - kamera na bázi je namontována obvykle na stativu na straně silnice. Někdy je zakrytá černou plachtou a po ní je obvykle připoutána značka „kdekoli a kdykoli“ připoutaná k tyči nebo stromu. Někdy se nesprávně označuje jako „Multinova“. Multanovy vyrábí stejnojmenná švýcarská společnost - západní Austrálie využívá modely 6F a 9F.[Citace je zapotřebí ]

Během dne jednotka Multanova používá standardní „bílý“ blesk, ale při slabém osvětlení nebo v noci je k blesku přidán červený filtr, aby řidiče neoslňoval.

Kameru vždy doprovází bílé kombi nebo černý, nebo častěji bílý, stříbrný nebo hnědý Nissan X-Trail, který obsluhuje nezadaný policista (nikoli dodavatel), který je odpovědný za sestavení a demontáž jednotku, dohlíží na ni a provozuje doprovodný notebook v autě po dobu několika hodin, kdy je nasazen na určitém místě. Nissan X-Trail má obvykle sloupek a reflektory a velkou silnou anténu. Fotoaparát vydrží obvykle přibližně 4 až 5 hodin. Na začátku roku 2008 se v Perthu používalo 25.[2]

Na konci roku 2011 bylo užívání přípravku Multanova ve WA přerušeno ve prospěch LIDAR výhradně.

Opravená rychlostní kamera

Radar s infračervený blikat na Princes Freeway West, Geelong.
Fixní kamera s variabilním omezením rychlosti na Westgate Bridge, Melbourne, Victoria.

Tyto kamery mají mnoho podob, některé volně stojící póly; další namontovány mosty nebo mostové portály. Kamery mohou sestávat z krabice pro pořizování fotografie, stejně jako menší krabička na blesk, nebo pouze jedna krabička obsahující všechny nástroje. Nedávno představeno infračervené kamery, nevydávají oslepující blesk, a lze je proto použít k pořizování fotografií zepředu zobrazujících tvář řidiče.

Většina států nyní začíná nahrazovat starší analogový film pevné kamery s moderním digitální varianty.

Lze použít kamery s pevnou rychlostí Dopplerův radar nebo Piezo proužky zabudované do silnice k měření rychlosti vozidla při průchodu kamerou.

nicméně ANPR Tato technologie se také používá k časování vozidel mezi dvěma nebo více pevnými kamerami, které jsou od sebe známé vzdálenosti (obvykle alespoň několik kilometrů). Průměrná rychlost se poté vypočítá podle vzorce: . Delší vzdálenost, na kterou je měřena rychlost, brání řidičům v tom, aby na okamžik zpomalili pro kameru a poté znovu zrychlili. The SAFE-T-CAM systém využívá tuto technologii, ale byl navržen pouze pro cílení těžkých vozidel. Novější kamery ANPR ve Victorii jsou schopny cílit na jakékoli vozidlo.

Opravená duální rychlost a kamera s červeným světlem

Fotoaparát s duální rychlostí a červeným světlem Darwin, Severní teritorium

Tyto kamery se používají na severním území, v jižní Austrálii, na území hlavního města Austrálie, ve Victoria, v Novém Jižním Walesu a v západní Austrálii. Detekují překročení rychlosti na křižovatce a také rozsvícení červeného světla. Vypadají stejně jako kamery s červeným světlem, až na to, že jsou digitální a vypadají trochu moderněji. Některé z viktoriánských fotoaparátů jsou značky Traffipax.

V Novém Jižním Walesu a Jižní Austrálii jsou duální kamery pro rychlostní světlo / rychlostní světla označeny značkou „Bezpečnostní kamera“.

Queensland je v procesu vyšetřování převodu na duální radary / rychlostní kamery, protože současný systém je na konci své životnosti.

Další zařízení pro kontrolu rychlosti

Policie také používá jinou technologii, která se nespoléhá na pořizování fotografií přestupku, obvykle tam, kde policisté osobně vymáhají rychlostní limit.

'Silver Eagle'

Vozidlo policie Victoria se zařízením „Silver Eagle“ namontovaným za řidičem

Policie Nového Jižního Walesu použila jednotku namontovanou na vozidle Silver Eagle.[3] Toto radarové zařízení je obvykle namontováno na pravé straně vozidla těsně za řidičem a je ovládáno zevnitř vozidla. Jednotky jsou schváleny pro použití pouze ve venkovských oblastech, kde je řídký provoz, a mohou být použity ze stojícího nebo jedoucího vozidla.

‚Stalker '

Policejní vozidla v Novém Jižním Walesu byla nedávno vybavena dvojitým radarem známým jako Stalker DSR 2X, který je schopen sledovat vozidla pohybující se ve dvou různých směrech současně.[4]

jiný

Používá také policie NSW LIDAR zařízení, jakož i rychloměry vozidel a odhady rychlosti pro stíhání motoristů, kteří jedou rychle.[3]

The TIRTL zařízení je nasazeno jako snímač měření rychlosti ve Victorii a Novém Jižním Walesu. Zařízení se skládá z dvojice senzorů zabudovaných do obrubníku, které používají řadu infračervených paprsků ke sledování vozidel ve výšce kol.[5] I když samotné senzory jsou velmi obtížně viditelné, jsou vybaveny standardní kamerou Traffipax k pořizování snímků přestupku. Stát Nový Jižní Wales schválil zařízení v listopadu 2008 pro použití ve státě jako duální červené / rychlostní kamery (s názvem „bezpečnostní kamery“ pod RTA terminologie).[6]

Policie namontovaná na motocyklu a na kole v Novém Jižním Walesu je vybavena dalekohledem ve stylu „Pro-Lite +“ LIDAR přístroj.[7]

Dějiny

Victoria

Začalo to malou zkouškou v roce 1985 s použitím podepsaných kamer s minimálním účinkem. Hlavní představení bylo na konci roku 1989 se skrytými rychlostními kamerami začínajícími kolem 500 hodin / měsíc, které se do roku 1992 zvýšily na 4 000 hodin / měsíc. Během testování kamer bylo procento rychlosti řidiče (přes prahové hodnoty rychlostních kamer) 24% a do konce roku 1992 to pokleslo na 4%. Tržby shromážděné každou kamerou poklesly z 18 000 $ / hodinu na 1 000 $ / hodinu během 18 měsíců. Mýtné kleslo ze 776 v roce 1989 (bez kamer) na 396 v roce 1992 (pokles o 49%).[8]

Nový Jížní Wales

Mobilní rychlostní kamery byly poprvé použity v Novém Jižním Walesu v roce 1991. V roce 1999 orgány začaly instalovat pevné kamery a podepíší varování před jejich přítomností na havarovat černé skvrny.[9]

západní Austrálie

Vláda západní Austrálie začala používat radary v roce 1988.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ Gemma Jones (26. dubna 2010). „Policejní letecká jednotka by měla být uzemněna, říkají kritici“. The Daily Telegraph. Citováno 15. června 2011.
  2. ^ „Více rychlostních kamer pro WA“. Archivovány od originál dne 13. ledna 2008.
  3. ^ A b „Rychloměry a pokuty za překročení rychlosti: přezkum policejní praxe“ (PDF). Ombudsman, NSW. Duben 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 23. srpna 2006. Citováno 13. října 2008.
  4. ^ „Stalker DSR 2X“. www.stalkerradar.com. Citováno 30. října 2009.
  5. ^ „Infračervený záznamník provozu (TIRTL)“. www.ceos.com.au/. CEO produkty. Archivovány od originál dne 1. ledna 2009. Citováno 27. prosince 2008.
  6. ^ „Oficiální oznámení“ (PDF). Vláda Nového Jižního Walesu. 28. listopadu 2008. Citováno 27. prosince 2008.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ „Pro-Lite +“. Kustom signály. Archivovány od originál dne 30. září 2009. Citováno 30. října 2009.
  8. ^ Parlament Victoria Road Safety Committee - Dotaz na systém Demerit Points 1994
  9. ^ A b Amanda Delaney; Heather Ward; Max Cameron (září 2005). Historie a vývoj použití rychlostních kamer (PDF) (Zpráva). Monash University Accident Research Center.

externí odkazy

Státy publikované polohy rychlostních kamer