Železniční stanice Risca - Risca railway station
Železniční stanice Risca | |
|---|---|
| Umístění | Risca, Caerphilly Wales |
| Souřadnice | 51 ° 36'32 ″ severní šířky 3 ° 05'59 ″ Z / 51,6089 ° S 3,0998 ° ZSouřadnice: 51 ° 36'32 ″ severní šířky 3 ° 05'59 ″ Z / 51,6089 ° S 3,0998 ° Z |
| Odkaz na mřížku | ST239905 |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Monmouthshire železnice a Canal Company |
| Pre-seskupení | Monmouthshire železnice a Canal Company |
| Post-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 23. prosince 1850 | Otevřeno |
| 30.dubna 1962 | Zavřeno |
| 6. února 2008 | Znovu otevřen jako Risca a Pontymister |
Železniční stanice Risca byla stanice na Monmouthshire železnice a Canal Company Linie Western Valley, později Velká západní železnice. To bylo lokalizováno u stanice Place, jižně od křižovatky, kde se linka rozdělila doleva k Nine Mile Point (a nakonec Tredegar) a doprava k Ebbw Vale. Sloužilo městu Risca.
Dějiny
The Monmouthshire železnice a Canal Company (MRCC) provozovaly kanály a kočáry tažené koňmi na svých tramvajových silnicích, které procházely Riskou od roku 1795.[1] Po roce 1802 MRCC postavilo tramvaj z Nine Mile Point západně od Riscy do Newportu a přidruženou společnost, Sirhowy Tramroad, připojený tam z Tredegar.
První osobní vlak parní lokomotivy jezdil v pondělí 23. prosince 1850 na trati MRCC Western Valley a každý pracovní den jezdil dvakrát v každém směru (do Ebbw Vale a do Newportu).[2]
Stanice byla rozšířena na 4 liniemi a nástupišti v červnu 1910, jak rostl provoz.
Osobní doprava na trati skončila v roce 1962.[3]
Služby nákladní dopravy z Tredegar Junction do Risca Junction uzavřeny dne 4. května 1970.[4]
Viadukt
Risca Long Bridge byl jemný zděný viadukt s třiceti dvěma oblouky, který byl postaven v roce 1805, aby přenesl tramvaj přes nivu v údolí Ebbw. Byl zkonstruován z červeného pískovcového prkna inženýrem Sirhowy Tramroad Johnem Hodgkinsonem. Most byl nadbytečný do roku 1859 a byl zbořen v roce 1902. Z jeho kamene byly postaveny místní domy a východní opěra je jediným zbývajícím fragmentem.[5] Viadukt byl 48 stop vysoký (14,6 m) a měl 32 oblouků. Byl navržen tak, aby bylo možné pod oblouky postavit bydlení.
Současnost
Nová stanice s názvem Risca a Pontymister byl otevřen 6. února 2008 v rámci znovuotevření Ebbw Valley železnice. Nachází se zhruba půl míle jihovýchodně od původního nádraží Risca.
Station Road, Station Place a Railway Tavern jsou vodítkem k místu, která zůstala dodnes. Budovy stanice a haly zůstávají přilehlé k trati.
Poznámky
- ^ Skillern, WJ (červenec 1960). „Železnice v Newportu“. Železniční časopis. 107 (711).
- ^ "Reklamní". Charles Hough. Monmouthshire Merlin. 4. ledna 1851. Citováno 31. října 2017.
- ^ Vay Le, Julian; Benedict Le Vay (1. prosince 2014). Británie z kolejí: Včetně nejlépe střežených tajných železnic národa. Bradt Travel Guides. str. 271–. ISBN 978-1-84162-919-3.
- ^ Hurst (1991), str. 61, poznámka 2751.
- ^ Dlouhý vstup na viadukt v Coffleinu
Reference
- Tasker, W.W. (1986). Železnice a větve Merthyr, Tredegar a Abergavenny. Poole: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Tasker, W.W. (1992) [1978]. Železnice v údolí Sirhowy. Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-85361-415-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hall, Mike (2009). Ztracené železnice jižního Walesu. Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hurst, Geoffrey (1991). Registr uzavřených železnic 1948–1991. Publikace Milepost. ISBN 0-947796-18-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Trasa
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Ebbw Vale | Monmouthshire železnice a Canal Company Ebbw Valley železnice | Tynycwm Halt | ||
| Nine Mile Point | Monmouthshire železnice a Canal Company na Sirhowy železnice | Tynycwm Halt |