Rio Grande 463 - Rio Grande 463

D & RGW 463
D & RGW locomotive.jpg
Sestra D & RGW 453, o které je dobře známo, že je přepínačem Durango, Colorado
Typ a původ
Reference:[1][2]
Typ napájeníParní
StavitelBaldwin Locomotive Works
Sériové číslo21788
Datum výstavbyDubna 1903
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
 • UIC1′D1 ′ v, později 1′D1 ′ h
Měřidlo3 stopy (914 mm)[3]
Přední dia.28 palců (711 mm)
Řidič pr.40 palců (1016 mm)
Trailing dia.28 palců (711 mm)
Rozvor7,57 m
Délka33,7 stop (10,27 m)
Přilnavost105 825 lb (47 820 kg; 48 t)
Hmotnost lokomotivy61683 kg (62 t)
Typ palivaUhlí
PřehřívákAno, později
VálceOriginál: Four Vauclainová sloučenina,
Později: Dva, jednoduché
Velikost válceOriginál: 330 mm × 559 mm
a 22 v × 22 v (559 mm × 559 mm)
Později: 17 v × 22 v (432 mm × 559 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Typ ventiluOriginál: šoupátka
Později: pístové ventily
Údaje o výkonu
Tahové úsilí27,000 lbf (120 kN )
Kariéra
Operátoři
Třída
Číslo ve třídě14 z 15
Čísla
  • D&RG 463
  • D & RGW 463
  • C & TSRR 463
  • RGS 455
PřezdívkyBláto
V důchodu1950 (služba příjmů)
2002 (1. výletní služba)
Obnoveno1994 (1. restaurování)
Květen 2013 (2. restaurování)
DispoziceProvozní, v provozu na Cumbres a Toltec scénická železnice
Motor č. 463
Rio Grande 463 sídlí v Nové Mexiko
Rio Grande 463
Rio Grande 463 se nachází ve Spojených státech
Rio Grande 463
UmístěníObchody C&TS, Chama, Nové Mexiko
Souřadnice36 ° 54'10,4 "N 106 ° 34'40,7 "W / 36,902889 ° N 106,577972 ° W / 36.902889; -106.577972Souřadnice: 36 ° 54'10,4 "N 106 ° 34'40,7 "W / 36,902889 ° N 106,577972 ° W / 36.902889; -106.577972
Plocha0 akrů (0 ha)
Postavený1903
ArchitektBaldwin Locomotive Works
Reference NRHPNe.75000502[4]
CSRHPNe.5CN.68
Přidáno do NRHP12. května 1975

D & RGW 463 je 3 stopy úzkorozchodná, "Mikado "typ, 2-8-2 parní železniční lokomotiva postavený pro Železnice Denver a Rio Grande podle Baldwin Locomotive Works v roce 1903. Je to jedna ze dvou zbývajících lokomotiv D & RGW třída K-27 druhým je č. 464 u Huckleberry železnice v Genesee Township, Michigan. Třída se nakonec stala známou pod přezdívkou „Mudhens“. Dnes je č. 463 v provozu na Cumbres a Toltec scénická železnice mezi Chama, Nové Mexiko a Antonito, Colorado.

Bylo vyrobeno patnáct lokomotiv, původně třída 125, poté byla reklasifikována K-27 v roce 1924, kdy se D&RG stala Západní železnice v Denveru a Rio Grande. K-27 byly postaveny jako Vauclainové sloučeniny, se dvěma válci na každé straně, rozšiřující páru jednou v menším válci a poté podruhé ve větším. Zvláštní náklady na údržbu dvou válců byly vyšší než úspora paliva, takže byly v letech 1907–1909 převedeny na jednoduchou expanzi.[2] Byli posledním nákupem složených lokomotiv v Rio Grande. Táhli nákladní, osobní a smíšené vlaky na D & RGW v Coloradu a nad ním skalnaté hory, procházející po celé délce železnice. Byly postaveny s hlavními konstrukčními rámy mimo hnací kola, s protizávažími a tyčemi připevněnými mimo rámy.

Číslo 463 bylo prodáno kovbojskému herci a zpěvákovi Gene Autry v květnu 1955.[5] Autry motor nikdy nepoužil a daroval ho městu Antonito, Colorado. Byl obnoven a uveden do provozu na Cumbres a Toltec scénická železnice v roce 1994. Byl vyřazen z provozu se zlomenou boční tyčí v roce 2002. V roce 2009 byl přesunut do obchodu železnice v Chama, Nové Mexiko kde byla provedena zásadní přestavba až do dokončení na jaře 2013.[6] 20. května 2013 zahájila obnovená lokomotiva svůj úvodní nájezd na C & TSRR.[7]

Č. 463 bylo přidáno do Národní registr historických míst v roce 1975 jako Motor č. 463.

Filmové kredity

Motor D & RGW č. 463 se objevil v sezóně 1, epizodě 38 Gunsmoke dne 18. srpna 1956 jako Atchison, Topeka a Santa Fe železnice # 463. Epizoda měla název „Neoznačený hrob“. Objevilo se to také na začátku epizody filmu Divadlo Zana Graye od Dicka Powella který původně vysílal 7. prosince 1956. Sezóna 1, epizoda 10 měla název „Návrat nikam“. V roce 2014, Engine 463 dělal malý vzhled jako D & RGW # 463 ve filmu Milion způsobů, jak zemřít na Západě. Také se objevil ve filmu z roku 2018 Nepřátelé. Objevilo se také v epizodě „14. března 1959“Wanted Dead or Alive "s názvem" Railroaded ". Motor nebyl připsán.

Viz také

Reference

  1. ^ Oficiální soupiska č. 11 západního železničního systému Denver a Rio Grande. Denver: Západní železniční systém Denver a Rio Grande. 1. dubna 1923. str. 94.
  2. ^ A b Brewster, Allen J. (březen a červen 1973). „D-RG K-27, část 1 a 2“. Model Railroader. Milwaukee: Kalmbach. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  3. ^ Steamlocomotive.info
  4. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  5. ^ „Historie lokomotiv Denver a Rio Grande: 463“. Rio Grande Modeling and Historical Society. Citováno 28. ledna 2010.
  6. ^ „Kronika přestavby lokomotivy D & RGW # 463“. DRGW463.COM. Archivovány od originál dne 17. září 2009. Citováno 6. února 2010.
  7. ^ Miller, Janneli (01.07.2013). „Jít lokomotivou přes lokomotivy“. Čtyři rohy Free Press. Citováno 2016-03-15.
  • O'Berry, Dennisi. (1995). Mudhens, fotografická historie.