Rincon Parkway - Rincon Parkway
| Rincon Sea Level Road | |
| Část |   USA 101 / SR 1 (Pacific Coast Highway) |
|---|---|
| Jmenovec | Rancho El Rincon |
| Typ | Historický |
| Poštovní směrovací číslo | 93001 |
| Souřadnice | 34 ° 21'20 ″ severní šířky 119 ° 26'10 "W / 34,35556 ° N 119,43611 ° WSouřadnice: 34 ° 21'20 ″ severní šířky 119 ° 26'10 "W / 34,35556 ° N 119,43611 ° W |
| Konstrukce | |
| Uvedeno do provozu | 1911 |
| Dokončení | 1913 |
| jiný | |
| Známý jako | Jeden z originálu Trasy USA (USA 101) |
| webová stránka | www |
The Rincon Parkway je část Kalifornská státní cesta 1 podél severního pobřeží Ventura County, Kalifornie. Tato úzká pobřežní oblast severně od města Ventura a na jih od Okres Santa Barbara linka se běžně označuje jako Rincon. Automobilová trasa podél této části pobřeží se otevřela v roce 1913 jako Rincon Causeway nebo Rincon Sea Level Road jako první vyjíždějící pobřežní trasa pro motoristy cestující mezi San Francisco a Los Angeles, Kalifornie.[1] Dostavníky byly zpožděny přílivem, bouří, blátem nebo skluzavkami, než byla v roce 1878 zavedena alternativní trasa přes vnitrozemský průsmyk Casitas, ke kterému se vedlo cestováním úzkým Řeka Ventura Údolí směrem Ojai.[2] Přístupová cesta podél kolejového lože, která protínala oblast v roce 1886, poskytla základ pro vybudování silnice Rincon Sea Level Road.[3]
Dějiny
Jako začal automobilový věk, motoristé museli následovat Řeka Ventura Údolí směrem Nordhoff do silnice přes průsmyk Casitas. Občanské posilovače toužily otevřít přímější pobřežní cestu. Nastal okamžik s výstavbou Jižní Pacifik železnice je Coast Line. Stavba železnice poskytla nevylepšenou silnici lemovanou rip-rap ale často to bylo v několika částech zaplaveno vlnami oceánu. Skalní výchozy vždy ztěžovaly cestování po tomto dramatickém setkání Pohoří Santa Ynez s Tichý oceán.
Historické cestování pěšky nebo na koni podél malých naplavených pláží fanoušků a pobřežních útesů muselo čekat na odliv kvůli skalním výběžkům. Bezpečnější, ale delší a strmější trasa vedla přes průsmyk Casitas a je nejpravděpodobnější cestou používanou k cestování mezi nimi Mission San Buenaventura a Mise Santa Barbara než El Camino Real jak je označeno pamětními značkami zvonu. A dostavník Trasa vytvořená kolem roku 1861 přes průsmyk Casitas byla stále používána pro cestování dostavníkem do oblasti Santa Barbara po otevření tunel skrz San Fernando Pass v roce 1876, který dokončil trasu vnitrozemské železnice a poskytl alternativní způsob cestování do severní Kalifornie.[3][4]
Občanská podpora začala místně získávat finanční prostředky na zpevnění silnice a vybudování dřevěných hrází tam, kde to bylo potřeba.[5](p45) Rezident Ventury E. P. Foster byl lídrem v tomto úsilí společně s Franklinem E. Kelloggem, tajemníkem obchodní komory v Santa Barbaře.[6] V době, kdy byl nově vytvořen, nebyl lokálně získán dostatek finančních prostředků na dokončení projektu Státní dálniční komise převzal a dokončil silnici.[7] Vlny zasáhly pilíře během bouřkových rázů a byla nutná pravidelná údržba. V roce 1926 USA 101 byla založena jako jedna z původních Trasy USA. Silnice byla modernizována betonovou hrází a „rickey vyvýšená silnice byla vyřazena“.[8]
Časopis Motor Age z doby popisoval projekt do určité míry.
Způsob konstrukce je jednoduchý. Eukalyptové hromádky jsou poháněny, jsou položeny příčníky, pak podlaha hráze a dřevěné zábradlí na každé straně. Asfalt bude včas položeno. Všechny hráze jsou dvacet stop široké.[7]
Nový most přes Řeka Ventura také se otevřelo v roce 1913, kdy byly hráze kompletní a byly předchůdci dopadu automobily by měly ve 20. letech 20. století.[1]
V roce 1960[Citace je zapotřebí ] obchvat dálnice byl dokončen od Státní pláž Emma Wood na sever k nedělnímu křížení mola Mobil Sea Cliff. US 101 byl poté přesměrován na tento dálniční obchvat, zatímco původní dvouproudové vyrovnání této části silnice Rincon Sea Level Road bylo znovu podepsáno jako součást Státní cesta 1. V ostatních segmentech staré silnice Rincon Sea Level Road byla silnice USA 101 upgradována na čtyřproudovou dálnici nebo rychlostní silnici.
Viz také
Historie kalifornského státního dálničního systému
Reference
- ^ A b Město Ventura „Velké projekty 1913: Rok Ventury Velký třesk" Archivováno 2013-10-29 na Wayback Machine Sté výročí radnice Oficiální webová stránka Archivováno 2013-10-29 na Wayback Machine Zpřístupněno 28. října 2013
- ^ „East Casitas Pass“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států.
- ^ A b Redmon, Michael (21. listopadu 2011) „Rincon Point Road“ Santa Barbara Nezávislé
- ^ Palminteri, Jon (1. dubna 2018). „1200 zaměstnanců tvrdí, že je připraveno na novou dopravu příměstským vlakem od pondělí“. KEYT. Citováno 5. dubna 2018.
- ^ SKUPINA HISTORICKÝCH ZDROJŮ. Aktualizace průzkumu historických zdrojů, oblast konkrétního plánu města, připraveno pro město Ventura v Kalifornii. Dubna 2007.
- ^ „Franklin Erwin Kellogg“. Kelloggs Out West. Citováno 13. července 2016.
- ^ A b Gyllstrom, Paul. „Rincon Sea-Level Road Soon Complete“ Motorický věk, Svazek XXII, 17. října 1912, s. 24-25
- ^ Yates, Morgan P. (září 2009) „Drive the Planks“ Westways Santa Ana, Kalifornie[mrtvý odkaz ]