Železniční stanice Regent Street - Regent Street railway station - Wikipedia
Regent Street | |
|---|---|
 Železniční stanice Regent Street, známá také jako márnice | |
| Umístění | Regent Street, Chippendale (Mapa) |
| Souřadnice | 33 ° 53'12 ″ j 151 ° 12'09 ″ V / 33,8868 ° J 151,2024 ° VSouřadnice: 33 ° 53'12 ″ j 151 ° 12'09 ″ V / 33,8868 ° J 151,2024 ° V |
| Ve vlastnictví | Subjekt držející přepravní majetek |
| Linka (y) | Rookwood |
| Platformy | 1 |
| stopy | 1 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Opětovně použito |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 29. června 1869 |
| Přestavěn | 21.dubna 1985 |
| Elektrifikovaný | Ano |
| Předchozí jména | Márnice |
| Železniční stanice Regent Street | |
|---|---|
 Zádušní stanice v roce 1872 | |
  Umístění v Greater Metropolitan Sydney | |
| Obecná informace | |
| Postavení | Kompletní |
| Typ | Bývalý vlakové nádraží |
| Architektonický styl | Viktoriánská gotika zdarma |
| Souřadnice | 33 ° 53'12 ″ j 151 ° 12'08 ″ V / 33,8865464307 ° S 151,2023515980 ° E |
| Stavba začala | 1868 |
| Dokončeno | 22. března 1869 |
| Otevřeno | Červen 1869 |
| Klient | Vládní železnice Nového Jižního Walesu |
| Majitel | Vláda Nového Jižního Walesu |
| Technické údaje | |
| Materiál | |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | James Barnet (1868-9) |
| Architektonická firma | Koloniální architekt Nového Jižního Walesu |
| Vývojář | Vláda Nového Jižního Walesu |
| Hlavní dodavatel | Stoddart & Medways |
| Označení |
|
| Reference | |
| [1] | |
Železniční stanice Regent Street, dříve známý jako Zádušní nádraží, byla železniční stanice na Sydney je Železniční trať Rookwood Cemetery. Pohřební vlaky odešel ze stanice a směřoval k Hřbitov Rookwood. Stanice našel pozdější použití jako součást Sydney Yard. Ozdobná gotická budova stále stojí na západní straně Sydney Yard v Chippendale, blízko k Hlavní nádraží a Železniční náměstí. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[2]
Dějiny
Stanice byla otevřena jako márnice 29. června 1869. V určitém okamžiku byl její název změněn na Regent Street, podle ulice, na které se nachází.[3] To bylo také odkazoval se na pod různými jmény, včetně přijímací stanice nekropole a márnice stanice.[4] Stanice byla postavena jako součást většího Hřbitov Rookwood. To bylo dokončeno dne 22. března 1869, ale byl používán od 1. ledna 1869.[5] Byl to také jeden konec služby, která běžela na obecný hřbitov ve Woronoře v Sutherland, který se nachází jižně od Sydney a pro vlaky směřující do Sandgate Hřbitov v Newcastle.[6]
Tato stanice a přijímací dům v Hřbitov Rookwood byly navrženy koloniálním architektem James Barnet v Viktoriánská gotika zdarma stylu, s použitím prvků z benátského 13. století gotický styl. Hlavní sochaři Thomas Ducket a Henry Apperly pracovali na propracovaných řezbách, které byly součástí stanic, včetně andělů, cherubů a chrličů.[5] Ačkoli obě budovy byly navrženy tak, aby vypadaly jako kostely, a to jak strukturou, tak symbolickými prvky, které je zdobily, nikdy nebyly použity jako místa bohoslužeb.[7]
Budova byla používána jako konec pro pohřební vlaky pouze do roku 1938. Když železniční pohřební obchod ustoupil silničním průvodům a pohřebním vozům, byly železniční služby omezeny na víkendy a nakonec byly omezeny. Dne 3. dubna 1948 byly vlaky staženy a hřbitovní linka uzavřena. Během posledních deseti let pohřební železniční dopravy odešli vlaky z hlavních terminálových nástupišť. Vzhledem k tomu, že po železničním pohřebním voze nebylo žádného volání, Záchytná stanice přestala fungovat jako původní účel.[2]
Od 14. března 1938 byla pro zásilky koní a psů používána zádušní stanice a její název se změnil na Regent Street. Od února 1950 to bylo používáno jako expedice balíků, kdy byly trolejové dráty umístěny uvnitř železničního pavilonu a (zřejmě ve stejnou dobu) byly nejvýchodnější oblouky na obou koncích odstraněny z ozdoby na vnitřní straně, aby se umožnil průchod větší kolejová vozidla. Pohled na vozidlo s elektrickou poštou stojící pod oblouky bylo běžné v 50. a 60. letech.[2]
To bylo obnoveno Státní železniční úřad v roce 1985. Do této doby to bylo také klasifikováno podle National Trust of Australia a Australská komise pro dědictví a stala se součástí permanentní ochrany památkovou radou v Novém Jižním Walesu. Náklady na obnovu webu byly přibližně A $600 000. To bylo znovu otevřeno dne 21. dubna 1985 Premiér Neville Wran.[4][8]
Od roku 1986 do roku 1989 byla palačinková restaurace The Magic Mortuary byl provozován pomocí železničních vagónů k ubytování hostů.[4] Za tímto účelem byly na tratích podél nástupiště umístěny dva jídelní vozy, vůz pro akce (pro výstavy a divadelní prezentace) a vůz pro vybavení zaměstnanců. Sdružená řemesla a dary byly prodávány z pokladny a displejů namontovaných na plošinových plochách.[2]
Následně byla stanice příležitostně využívána jako místo pro zahájení speciálních vlakových služeb a informačních displejů,[4] a jako centrum najatých funkcí. Na počátku dvacátých let byla platforma na severním konci zkrácena, aby uvolnila místo pro autobusový konec.
V rámci stavby Sydney Metro City a jihozápad, byl postaven most přes jižní konec nástupiště v roce 2018.[9][10]
Popis
Budova stanice je převážně postavena z pískovec; dvě použité barvy - hnědá pro všechny sloupce, římsy atd. a bílá pro hladké povrchy. Skládá se z dlouhého devíti pavilonu s nízkou střechou zátoky přestavba jediné železniční trati, která vstupuje a opouští budovu širokým gotickým obloukem na obou koncích. Druhý oblouk na obou koncích poskytuje přístup k vyvýšené kamenné plošině, která zabírá polovinu chráněné oblasti. Osmiboký pavilon otevřených oblouků slouží jako přístavní kochere na straně nástupiště; jeho strmě šikmá střecha přechází v delikátní fleche, který se tyčí nad zbytkem budovy a dává stanici mezník. Vnější stěna pavilonu nástupiště (na východní straně železniční trati) je složena z devíti velkých oblouků na páskovaných válcových sloupech s listnatými hlavní města.[2]
Sloupy stoupají ze čtvercových zúžených základen, z nichž každý je obrovský blok vysoký jako lidská postava. V rozích pavilonu stojí oblouky na druhou mola což je dvojnásobek objemu sloupců. Mola obohatila řetězce s detaily tuhých listů, jako jsou sloupec hlavní města. The spandrely mezi oblouky obsahují kruhové medailony s vyřezávaným středem. Stěny jsou prosté kvádr kurzy, stoupající k vysoce zdobené krakorec stůl Větry s vysokou střechou stoupající do čtvercového fleche umístěného na diagonále, který působí jako zvon věžička. Vyvážení oblouků a silná římsa se zatáčkou střechy vytváří skvělou architekturu. V úhlech mezi osmihranem veranda a staniční pavilon jsou stanoveny méně formální struktury toalet a toalet; the komíny krby toalety zdůrazňují úhlové vnitřní rohy. Tyto prvky jsou vázány do těsnější struktury spojených pavilonů pomocí řetězce a římsy, které je drží jako popruhy.[2]
Viz také
- Mapa areálu hlavního nádraží
- Architektura Sydney
- Železniční doprava v Novém Jižním Walesu
- Kostel Všech svatých, Canberra
Reference
- ^ „Zádušní nádraží a místo“. Státní registr dědictví NSW. Úřad pro životní prostředí a dědictví, Vláda Nového Jižního Walesu. 11. července 2008. Citováno 3. ledna 2017.
- ^ A b C d E F „Zádušní nádraží a místo“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H00157. Citováno 13. října 2018.
- ^ Jak a proč názvy stanic: významy a původ .... Státní železniční úřad sekce archivu Nového Jižního Walesu (2. vyd.). Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1982.
- ^ A b C d Oakes, J. (2002). Ze střední Sydney. Australská železniční historická společnost. str. 58–77.
- ^ A b Singleton, C. C. (1989). Hřbitov Rookwood Line. The Sleeping City: The Story of Rookwood. Společnost australských genealogů, NSW.
- ^ Zádušní nádraží a zahrady Úřad pro životní prostředí a dědictví
- ^ Buckle, E. G. (1987). Stanice kříže. Kostel. Ainslie, Canberra: Anglikánská církev Všech svatých.
- ^ „Znovuotevření márnice“ Železniční přehled Červen 1985, strana 165
- ^ Sydney Yard přístupový most Laing O'Rourke 23. ledna 2017
- ^ Hlavní nový chodník pro hlavní nádraží spojující linky metra a příměstských vlaků Sydney Morning Herald 22. března 2017
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii obsahuje materiál z Zádušní nádraží a místo, číslo záznamu 157 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 13. října 2018.
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Regent Street na Wikimedia Commons
Sousední stanice
| Předcházející stanice | Bývalí služby | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Hřbitovní stanice č. 1 | Železniční trať Rookwood Cemetery | Terminus | ||