Rashid-bek Akhriev - Rashid-bek Akhriev

V tomhle Východní slovanské jméno, patronymic je Chakhovich a rodinné jméno je Akhriev.
Rashid-bek Chakhovich Akhriyev
Rashid-bek Chakhovich Akhriev.jpg
Nativní jméno
Рашид-бек Чахович Ахриев
narozený90. léta 20. století[A]
Furtoug, Ruská říše
Zemřel20. ledna 1942
Kirovsky okres, Sovětský svaz
Věrnost Ruská říše
 Sovětský svaz
Servis/větevLetectví
Roky služby1914 – 1942
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka

Rashid-bek Chakhovich Akhriev (ruština: Рашид-бек Чахович Ахриев Inguši: Оахаргнаькъан ЧхьагӀа Рашид-Бек; 90. léta 20. století[A] - 20. ledna 1942) byl ingušský pilot sovětských vzdušných sil a první Severní bělošský pilot. Stal se prvním člověkem, který přistál s letadlem v Tádžikistánu, a to uprostřed Basmachi vzpoura v roce 1924. Během druhé světové války sloužil jako velitel letů ve speciální dopravní jednotce, dokud v roce 1942 nezemřel při plnění svých úkolů poté, co byl sestřelen německými protiletadlovými děly.

Pozadí

Akhriev se narodil v roce 1893 v rodině Ingušů ve Furtougu v rámci Ruské říše. Jeho otec, Chakh Akhriev, byl slavný historik a etnograf. V roce 1914 Rashid-bek Akhriev vstoupil na vojenskou školu Tiflis v Gruzii a vystudoval leteckou školu Gatchina. Během první světové války byl následně dvakrát zraněn.[1][2]

Kariéra v sovětském letectví

Po vstupu do Rudé armády v roce 1923 byl vyslán do Střední Asie, aby pomohl s rozvojem letectví v regionu. Sovětská vláda koupila osm Junkers U-13 z Německa pro použití v pobočce Dobrolyot se sídlem ve Střední Asii. U-13 byly rozebrány, odeslány po železnici do Taškentu a poté znovu smontovány. V srpnu 1924 pilotoval Akhriev první let na trase Taškent-Bukhara. Krátce poté spolu s letovým inženýrem Petrem Komarovem letěli první let na trase Bukhara-Dušanbe, což bylo také poprvé, co letadlo přistálo v Tádžikistánu. Letoun letící na trase byl vyzbrojen dvěma puškami a ručními granáty, kvůli riziku sestřelení letadla a útoku na rebely z Basmachi v této oblasti. Letoun nebyl napaden a úspěšně přistál v Dušanbe dne 3. září 1924. Výročí historického letu každoročně oslavují lidé v leteckém průmyslu Tádžikistánu poté, co byl v roce 1994 oficiálně prohlášen Den letectví Republiky Tádžikistán. .[3]

V roce 1927 byl Akhriev přeložen do ředitelství Charkova v ukrajinské divizi civilního letectva, kde létal na trasách Charkov - Moskva, Charkov - Kyjev a Charkov - Rostov. Během své kariéry pracoval s některými z nejznámějších pilotů SSSR, včetně Michail Gromov, Mavriky Slepnyov, a Michail Vodopyanov.[4] V ukrajinské divizi civilního letectva zůstal až do roku 1941.[5]

druhá světová válka

Po německé invazi do Sovětského svazu v roce 1941 se Akhriev dobrovolně přihlásil ke službě na válečném poli a byl nasazen jako součást speciální letecké jednotky pod velením Shalva Chankotadze. Eskadra, které byl přidělen, prováděl dodávky munice a jídla obléhanému Leningradu z Moskvy. Dokončil desítky bojových misí, než byl zabit v akci 20. ledna 1942. V ten den vedl let tří letadel nad nepřátelským územím; Akhriev a další z letadel byly sestřeleny německými protiletadlovými děly, když se pokusily zaútočit na strategicky důležitý most. Po ukončení blokády Leningradu v roce 1944 byly ostatky Akhriev a dalších pilotů nalezeny a pohřbeny se všemi vojenskými poctami ve vesnici poblíž Arbuzovo.[4]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Zdroje se liší v tom, zda se narodil v roce 1893, 1895 nebo 1897

Reference

  1. ^ Tsorev, Ibragim (2018-05-18). „Чествование воинов Представители рода Ахриевых увековечили память о своих героях однофамильцах,. «Ингушетия» (v Rusku). Citováno 2019-02-27.
  2. ^ „ГКУ Ингушский государственный музей краеведения им. Т. Мальсагова -“ Битва под Москвой"". igmkri.ru. Citováno 2019-02-27.
  3. ^ „Ахриев Рашид-бек Чахович“. 9. února 2012. Archivovány od originál dne 8. dubna 2012. Citováno 27. února 2019.
  4. ^ A b Р. Аушева. „Родом он из Фуртоуга“. Газета «Голос Назрани». Archivovány od originál dne 21.01.2013. Citováno 2013-01-13.
  5. ^ „Ахриев Рашид-Бек Чахович“. virtualigmkri.ru. Citováno 2019-02-27.