Michail Vodopyanov - Mikhail Vodopyanov
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Michail Vodopyanov | |
|---|---|
 | |
| Nativní jméno | Михаил Васильевич Водопьянов |
| narozený | 18. listopadu [OS 6. listopadu] 1899 Bolshiye Studyonki vesnice, Guvernorát Tambov, Ruská říše (nyní součást Lipeck, Rusko ) |
| Zemřel | 11. srpna 1980 (ve věku 80) Moskva, Ruský SFSR, Sovětský svaz |
| Věrnost |  Sovětský svaz |
| Servis/ |  Sovětské letectvo |
| Roky služby | 1918–1946 |
| Hodnost | Generálmajor |
| Příkazy drženy | 81. zvláštní letecká divize |
| Ocenění | Hrdina Sovětského svazu |
Michail Vasiljevič Vodopyanov (ruština: Михаил Васильевич Водопьянов; 18. listopadu [OS 6. listopadu] 1899 - 11. srpna 1980) byl a sovětský pilot letadla, jeden z prvních Hrdinové Sovětského svazu a Generálmajor z Sovětské letectvo. Dohromady s Michail Babuškin, jako první přistál s letounem na severním pólu.
Životopis
Narodil se 18. listopadu (6. listopadu Starý styl ) 1899 palců Bolshiye Studyonki vesnice (nyní součást Lipeck ) v Guvernorát Tambov. Přihlásil se dobrovolně sovětská armáda v roce 1919 a zúčastnil se Ruská občanská válka. Zpočátku byl řidičem letecké jednotky. Od roku 1925 se vyučil za leteckého mechanika a v roce 1928 se sám stal pilotem. Poté pracoval ve státním komerčním letectví na dlouhé vzdálenosti, nejprve letěl do Sachalin. Od roku 1931 pracoval také pro Pravda noviny, distribuující své matice letecky z Moskvy do dalších měst.
V roce 1934 se zúčastnil Arktický záchranná operace posádky potopeného parníku Cheliuskin na zmrzlé Čukotské moře, což je historický let o délce 5 800 kilometrů (3 600 mil) Chabarovsk na Vankarem, jako první letěl přes Pohoří Chukotka. Vodopyanov získal titul Hrdina Sovětského svazu za tento čin dne 20. dubna 1934 jako jeden ze 7 prvních příjemců titulu. Potom velel expedici čtyř lidí Tupolev TB-3 letadlo, které jako první přistálo na letišti Severní pól 21. května 1937, nesoucí části a posádku pro arktickou stanici.[1][2]
V průběhu druhá světová válka po červenci 1941 byl velitelem 81. speciální letecká divize (dlouhý dosah bombardér divize). Velel prvnímu sovětskému náletu na Berlín 10. a 11. srpna 1941. Na zpáteční cestě jeho Petlyakov Pe-8 těžký bombardér byl sestřelen flak a nehoda přistála Estonsko, v země nikoho mezi předními liniemi. Jemu a jeho posádce se podařilo prorazit na sovětskou stranu. Vodopianov byl z velitelského stanoviště propuštěn v důsledku velkých ztrát při tomto nájezdu, ale nadále sloužil jako pilot bombardéru. (Hlavními příčinami velkých ztrát byly poruchy letadel a uspěchané přípravy způsobené Joseph Stalin objednávka). V roce 1943 byl povýšen na Generálmajor.
Po válce, v roce 1946, byl propuštěn z ozbrojených sil a obrátil se na psaní v Moskvě. Byl oceněn Leninův řád a Řád rudého praporu čtyřikrát každý a Řád vlastenecké války 1. třída.
Mnoho dětí vyrostlo s jeho knihou „Polární pilot“, která popisuje nejen jeho cestu k letectví, ale také další dobrodružství jeho letadla v revoluční Španělsko, stejně jako popis Cheliuskinovy záchrany a jeho účasti ve válce.
Vyznamenání a ocenění
- Hrdina Sovětského svazu (20 dubna 1934)
- Čtyři Leninův řád (20. dubna 1934, 27. června 1937, 6. listopadu 1945 a 6. prosince 1949)
- Čtyři Řád rudého praporu (11. dubna 1940, 20. února 1942, 3. listopadu 1944, 14. ledna 1952)
- Řád vlastenecké války, 1. třída (13. července 1945)
Reference
- ^ Paul Duffy, Andrei Kandalov (1996). Tupolev: Muž a jeho letadlo. Kandalov. p. 46. ISBN 1-56091-899-3.
- ^ „CJO - Abstrakt - Předběžný archeologický průzkum letadla Tupolev TB-3 (ANT-6) na Ostrově Rudol'fa, Zemlya Frantsa-Iosifa, Rusko“. journals.cambridge.org. Citováno 2008-03-18.
