Raptor Aircraft Raptor - Raptor Aircraft Raptor

Tento článek je o kitplane Raptor od společnosti Raptor Aircraft. Pro tajný stíhač USAF viz Lockheed Martin F-22 Raptor. Další témata viz Raptor (disambiguation).
Raptor
Raptor Aircraft Raptor PR photo 662.jpg
Prototyp Raptor
RoleHomebuilt letadlo
národní původSpojené státy /Austrálie
VýrobceRaptor Aircraft
NávrhářPeter Muller
První let10. října 2020
PostaveníVe vývoji
Počet postavenjeden prototyp
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 130 000 (předpovědní cena pro rok 2016)

The Raptor je čtyř až pětimístný jednomotorový kachní křídlo postavený doma světlo letadlo, jehož prototyp je vyvíjen společností Raptor Aircraft z Ball Ground, Gruzie, Spojené státy. Raptor tříkolový podvozek je plně zatahovací a efektivní pod tlakem drak je optimalizován pro rychlou cestovní rychlost ve vysokých nadmořských výškách. Letadlo je určeno k dodání ve formě stavebnice pro amatérské stavby.[1][2]

Konstruktér letadla je Australan Peter Muller,[3][4] jehož designovým cílem je poskytnout rychlý a prostorný VFR letadlo s IFR schopnost. Společnost Muller má v úmyslu prodat sadu „za cenu“.[5][6]

The prototyp provedl krátký skok během testů vysokorychlostního taxi od stavitele dne 21. července 2020. Od té doby bylo letadlo převzato pozemní efekt zkoušky letem po dráze do vzdálenosti 1 km ve výšce asi 1 m.[7][8] První zásadní let se uskutečnil 10. října 2020.[9]

Návrh a vývoj

Raptor je kachna, jejíž hlavní křídla nemají klapky, vlastnost, která může prodloužit přistávací a vzletovou vzdálenost, ale jejíž snížený odpor může umožnit vyšší rychlosti a sníženou spotřebu paliva. Namísto ploutve a kormidla namontovaného na trupu má každé hlavní křídlo křidélko a kormidlo. Podvozek tříkolky je plně zatažitelný. Letoun byl zkonstruován (podle plošné pravidlo[1]) použitím CAD techniky a je konstruována především z uhlíkové vlákno, skleněná vlákna a epoxid. Raptor má být napájen z Audi Automobilový převod 3.0 TDI[10][11] řízení a konstantní rychlost tlačná vrtule a konstrukční cestovní rychlost 300 kn (556 km / h).

Společnost zdůrazňuje příznivé srovnání svých letadel s letadly Cirrus SR22, který je světově nejprodávanější všeobecné letectví letoun každý rok od roku 2002.[12] Společnost Raptor Aircraft tvrdí, že její letadlo bude ve srovnání s SR22 prostornější, s mnohem vyšší rychlostí, mnohem nižším odporem, mnohem lepší ekonomikou a mnohem nižší kupní cenou. Cena „hotového a létajícího“, včetně motoru, má být nižší AMERICKÉ DOLARY$ 130 000, s úmyslem snížit to pod 100 000 $.[6] Vývoj Raptoru je financován potenciálními kupci, kteří vloží vklad 2 000 USD úschova. V prosinci 2018 bylo přijato 1 500 vkladů a společnost přestala přijímat další vklady.[13] Společnost neinzeruje konvenčním způsobem; spíše zveřejňuje pravidelné video bulletiny Youtube ilustrovat pokrok zúčastněným stranám.

Společnost navrhuje, aby byl Raptor vhodný jako nové letadlo aerotaxi a pro služby lehkého nákladu[14] a plánují partnerství se společností, jako je Uber.[14] Navrhují také, aby byla v pravý čas k dispozici verze s turbovrtulovým pohonem. Společnost tvrdí, že „zásadním způsobem mění všeobecné letectví“ a říká:

„Nabízíme kompletní program Raptor„ At Cost “a Open Sourcing, takže univerzity a podniky budou mít přístup k designu a budou moci provádět vylepšení a úpravy stejným způsobem, jakým funguje open source ve světě softwaru. otevíráte konstrukci dílů, draků letadel, podporu a letecký výcvik, aby společnosti z celého světa mohly soutěžit o vaše podnikání, a tím udržovat vysokou dostupnost a nízké ceny. To také zajistí, že u dílů, draků letadel nebo podpory nebude existovat jediný bod selhání. distribuovaný model eliminuje jakoukoli šanci, že Raptor nebude mít podporu. Podobně jako internet, otevřená a distribuovaná povaha znemožňuje ničení. Konkurence se bude snažit nás zastavit.[14]

Ve videu ze srpna 2019 byl prototyp zvážen s prázdnou hmotností 3144 lb (1426 kg), což je o 844 lb (383 kg) těžší, než se původně plánovalo. Při celkové hmotnosti 1724 kg je užitečné zatížení letadla 296 kg. S plným palivem 121 US galonů (460 L; 101 imp gal) je užitečné zatížení −70 lb (-32 kg).[15]

Letové zkoušky

The prototyp 21. července 2020 provedl krátký skok, během kterého dosažení vzletové rychlosti trvalo déle, než se očekávalo, a kamery odhalily, že nohy hlavního podvozku vykazovaly při přistání shimmy. Po vyřešení těchto problémů proběhlo testování letu.[16] První skutečný let se uskutečnil 10. října 2020 v Regionální letiště Valdosta. Letoun zažil oscilace v zatáčce a stoupání. Také teplota oleje a chladicí kapaliny byla poměrně vysoká a rychlost stoupání byla nižší, než se očekávalo, takže Muller přistál na dráze 04 před dokončením celého okruhu. Muller cítil, že problémy by mohly být způsobeny nezvednutím podvozku, což zvýšilo odpor a tím, že nebyl úplně otevřen přívod chladicí kapaliny.[9]

Specifikace

Data z výrobce[17]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: tři čtyři cestující
  • Délka: 22 ft 2 v (6,76 m)
  • Rozpětí křídel: 33 ft 9 v (10,29 m)
  • Výška: 10 ft 0 v (3,05 m)
  • Plocha křídla: 167 čtverečních stop (15,5 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,144[15] lb (1426 kg)
  • Celková hmotnost: 3 800 lb (1 724 kg)
  • Plná kapacita: 124 US galonů (470 L; 103 imp gal) použitelných
  • Elektrárna: 1 × Audi Přeplňovaný 3.0L TDI V6 dieselový motor , 300 hp (220 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 300 kn (560 km / h) při 25 000 stopách
  • Pádová rychlost: 65 kn (75 mph, 120 km / h)
  • Rozsah: 3 600 NMI (4 100 mil, 6 700 km)
  • Strop služby: 27200 ft (8200 m)
  • Rychlost stoupání: 2 000 ft / min (10 m / s) sólo
  • Plošné zatížení: 21,5 lb / sq ft (105 kg / m2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Design letadla Raptor“. raptor-aircraft.com. Archivováno z původního dne 10. března 2016. Citováno 3. března 2016.
  2. ^ Raptor Aircraft (5. března 2016). „Letadlo Raptor Turboprop Kit právě oznámeno - tisková zpráva“. ireachcontent.com. Archivováno z původního dne 28. června 2016. Citováno 5. března 2016.
  3. ^ "Raptor Aircraft". angel.co. Archivováno z původního dne 12. srpna 2016. Citováno 1. května 2016.
  4. ^ „11: Peter Muller, Raptor Aircraft: I Belveve I Can Fly and build my own Plane“. Studiomouth. Archivováno z původního dne 7. listopadu 2017. Citováno 1. května 2016.
  5. ^ "Raptor Aircraft Home". raptor-aircraft.com. Archivováno z původního dne 25. ledna 2020. Citováno 4. března 2016.
  6. ^ A b „Časté dotazy k letadlům Raptor“. raptor-aircraft.com. Archivováno z původního dne 7. prosince 2016. Citováno 4. března 2016.
  7. ^ Muller, Peter (26. září 2020). „Ground Effect ... Zkontrolovat!“. Střední. Citováno 5. října 2020.
  8. ^ Muller, Peter (1. října 2020). „Náhled prvního letu“. Střední. Citováno 5. října 2020.
  9. ^ A b Muller, Peter (8. října 2020). „První skutečný let“. Medium.com. Citováno 10. října 2020.
  10. ^ „Raptor Diesel GT je osobní letadlo s pohonem Audi TDI“. Fourtitude.com. Archivováno z původního dne 7. června 2018. Citováno 1. května 2016.
  11. ^ Nick Jaynes. „Raptor Diesel GT: Osobní letadla poháněná Audi - obrázky“. Pobyt. Stiskněte. Citováno 1. května 2016.
  12. ^ Obecné sdružení výrobců letectví (leden 2008). „Statistický datový katalog všeobecného letectví 2007 a průmyslový výhled“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 6. července 2011. Citováno 2. července 2010.
  13. ^ "Objednávka letadel Raptor". raptor-aircraft.com. Archivováno z původního dne 18. ledna 2020. Citováno 19. prosince 2018.
  14. ^ A b C "Raptor Aircraft Home". raptor-aircraft.com. Archivováno z původního dne 10. března 2016. Citováno 3. března 2016.
  15. ^ A b Letadlo Raptor (27. srpna 2019). „Konečný úspěch - budování prototypu Raptor“. Citováno 12. září 2020.
  16. ^ Muller, Peter (21. července 2020). „Je to ve vzduchu!“. medium.com. Archivováno z původního dne 25. července 2020. Citováno 25. července 2020.
  17. ^ "Specifikace letadel Raptor". raptor-aircraft.com. Archivováno od původního dne 1. února 2020. Citováno 27. března 2016.

externí odkazy