Útulný III - Cozy III

Útulný III
	Útulný MK III
Role	Homebuilt letadlo
národní původ	Spojené státy
Výrobce	Co-Z Development Company
Návrhář	Nat Puffer
První let	1982
Úvod	1982
Vyvinuto z	Rutan Long-EZ

The Útulný III je 3místný jednomotorový lehký domácí letoun navržený Nat Pufferem. Letadlo je postaveno z plánů využívajících základní suroviny. Nejedná se o soupravu letadla, ačkoli mnoho malých dílů je k dispozici prefabrikovaných. Útulný je designově i konstrukčně podobný 2místnému Rutan Long-EZ, ze kterého je odvozen, se souhlasem Burt Rutan.

Útulný využívá sendvičovou konstrukci z pěny a sklolaminátu, s pěnou vhodnou pro použití, sklolaminát orientovaný na namáhání a epoxid k jejich vzájemnému spojení.

Nat Puffer navrhl letadlo jako vysokorychlostní cross-country VFR letadla, ačkoli mnoho stavitelů vybavuje svá letadla IFR schopnosti.

Návrh a vývoj

Letoun je vyroben převážně ze skleněných vláken, pěny a epoxidu. Uretanová pěna se používá k vytvoření vysoce zakřivených, ručně vyřezávaných tvarů, jako je nos a špičky křídel. Modrý tuhý polystyren je řezán horkou drátěnou pilou, aby se vytvořila jádra křídla. Tenké PVC pěnové desky se používají k vytvoření přepážek a boků trupu. K zajištění povrchové pevnosti kompozitního sendviče se používají dva typy tkaných skleněných vláken. Stavitel nepotřebuje prefabrikované předměty k dokončení letadla, kromě přídě podvozku a vzpěry příďového podvozku, které vyžadují formy a pec pro následné vytvrzení, ale pro tyto součásti existují dodavatelé, například Featherlite z Ukiah CA.^{[Citace je zapotřebí ]}

Doporučený motor je 120 hp (89 kW) Lycoming O-235, ale byly použity různé elektrárny od 160 do 220 hp (119 až 164 kW).

Předchozí verze a související letadla

Útulný na přistání

Útulný: Jako Long-EZ, konstrukce zahrnuje zatahovací příďové kolo a pevný hlavní převodový stupeň. Při neobsazených předních sedadlech je těžiště s úrovní letadla na zádi hlavního rychlostního stupně. Stejně jako Long-EZ je tedy Cozy zaparkován s nosem položeným na zemi, někdy nazývaným „pastva“. Poloha nosem dolů je velmi stabilní. Letadlo vydrží silný vítr, protože křídla jsou za letovým úhlem útoku. Někteří útulní stavitelé upravují design tak, aby obsahoval zatahovací hlavní převodový stupeň. Tato úprava zvyšuje maximální rychlost o několik uzlů. Maximální objem palivové nádrže je snížen, aby se do něj vešel zatažený rychlostní stupeň.

Útulná klasika: Cozy Classic je evropská verze hry Cozy III, která byla změněna na vrchlík s otevíráním dopředu a další úpravy. Design vrchlíku s otevíráním dopředu je k dispozici od Uli Wolter, návrháře úprav Cozy Classic.

Útulný IV: Cozy Mark IV je 4místné letadlo a nástupce 3místného Cozy III. Cozy IV, který také navrhl Nat Puffer, poprvé vzlétl v roce 1988.

Specifikace (Cozy III)

Obecná charakteristika

Osádka: jeden
Kapacita: dva cestující
Délka: 5,1 m
Rozpětí křídel: 8,1 m
Výška: 7,9 stop (2,4 m)
Plocha křídla: 95,6 čtverečních stop (8,88 m²)
Prázdná hmotnost: 411 kg (906 lb)
Celková hmotnost: 1 500 lb (680 kg)
Elektrárna: 1 × Lycoming O-235 čtyřválcový, přímý pohon, vodorovně protilehlý, vzduchem chlazený, pístový letecký motor, 120 hp (89 kW)

Výkon

Cestovní rychlost: 160 kn (290 mph, 290 km / h) při 75% výkonu
Rozsah: 1 000 NMI (1 200 mil, 1 900 km) Při 75% výkonu
Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s) brutto

1200 ft / min sólo

Viz také

Reference

externí odkazy

http://stargazer2006.online.fr/derivatives/pages/cosy.htm

http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/5Puffer%20Cozy%20CO-Z.asp