Železniční slévárna - Railway Foundry

The Železniční slévárna, Leeds, byla dílna železniční techniky u Pearson Street ve městě Hunslet, Leeds, West Yorkshire, Anglie. To bylo založeno v roce 1838 Shepherdem a Toddem. Charles Todd byl partnerem v Todd, Kitson a Laird ale odešel založit vlastní podnik v roce 1838 a založil slévárnu železnic s panem Shepherdem na stavbu lokomotiv a kolejových vozidel.[1][2]

Lokomotivy

První objednávka přišla v roce 1839 a v následujících dvou letech postavili pro lokomotivu řadu lokomotiv North Midland železnice, Manchester a Leeds železnice a pro jednoho Francie. Jednalo se buď o malé čtyřvázové, nebo 2-2-2 lokomotivy. Nicméně, v roce 1840 postavili dva šest stop dvouhry pro Železnice Hull a Selby. Ten měl Grayovu patentovou psí nohu ventilové soukolí a byly, kromě jiného, ​​experimentálně postavené Slévárna Haigh, mezi prvními, kteří využívají expanzivní práci. Byly vyrobeny další motory pro Hull a Selby, dva 0-6-0s a dva singly pro York a železnice North Midland.

Založení společnosti Fenton, Craven and Company

Hlavní článek: Fenton, Murray a Jackson

Todd opustil partnerství v roce 1844, aby byl nahrazen E.B. Wilson. Po roce zase odešel a společnost převzala v roce 1846 James Fenton, dříve společník v Fenton, Murray a Jackson stát se Fenton, Craven and Company.

Společnost pokračovala v budování převážně Stephensona dlouhé kotlové lokomotivy, někteří 2-2-2 následovaný vnějším válcem 2-4-0 s topeništěm za koly. Byli extrémně nestabilní kvůli dlouhému převisu na každém konci. Šestičkové motory pro práci se zbožím byly úspěšnější, protože rychlost nebyla podmínkou.

Založení E. B. Wilsona a společnosti

Hlavní článek: E. B. Wilson a společnost

Na konci roku 1846 se partnerství zhroutilo, Fenton zůstal ve společnosti u E. B. Wilsona, který se vrátil a založil novou společnost E. B. Wilson a společnost.

Slévárna železnic, Barnsley

Železniční slévárna, Barnsley, byla samostatnou společností, kterou vlastnil pan Longbottom.[3] Předchozí verze této stránky uváděla, že byl otcem Luka Longbottoma, který byl Lokomotiva superintendant z North Staffordshire železnice od roku 1882 do roku 1902.[4] To se však zdá nepravděpodobné, jak řekl Luke Longbottom v rozhovoru s Železniční časopis že jeho otec byl padesát let zaměstnán jako inženýr Marshallova mlýna v Leedsu, a to je podpořeno sčítáním lidu pro Leeds[5]

Viz také

Reference

  1. ^ Lowe, J.W., (1989) Britští stavitelé parních lokomotiv, Vydávání cechu
  2. ^ „Hunsletova skupina lokomotivních společností“. Citováno 21. května 2016.
  3. ^ „Britští výrobci lokomotiv“. Citováno 21. května 2016.
  4. ^ Woodcock, George, Menší železnice v Anglii a jejich lokomotivy, strana 160, Goose & Son, Norwich, 1970
  5. ^ „strana 193“. Železniční časopis. Března 1901.

Další čtení

externí odkazy