RV Denar 2 - RV Denar 2

Dějiny
krocan
Název:
  • Denar 2 (2013)
  • Itálie např Mare Oceano (1988)
  • Panama např Sofie Bravo (1979)
  • Dánsko např Leila Bech (1974)
Majitel:2E Maritime, Istanbul, Turecko
Stavitel:Sønderborg Skibsværft A / S, Sønderborg, Dánsko
Spuštěno:12. ledna 1974
Uvedení do provozu:1. května 1974
Domovský přístav:Istanbul, Turecko
Identifikace:
Postavení:Aktivní
Obecná charakteristika
Třída a typ:100-A-1,1-Nav IL; Ap; SVATÝ
Tonáž:
Délka:78,80 m (258 ft 6 v)
Paprsek:13,25 m (43 ft 6 v)
Návrh:4,16 m (13 ft 8 v)
Hloubka:6,00 m (19 ft 8 v)
Instalovaný výkon:1589 kW (2131 k)
Pohon:Alfa ČB 16V23HU - 4S 16cyl-Vee 225 x 300 Trp 750 ot / min
Rychlost:
  • 10 uzlů (19 km / h) (služba)
  • 11 uzlů (20 km / h) (max.)
Vyzbrojení:Žádný

The RV Denar 2 je turečtina výzkum a průzkumné plavidlo vlastněná společností TOMA Maritime S.A. Istanbul, Turecko a provozovala společnost 2E Maritime v Istanbulu v Turecku.[1]

Byla postavena společností Sønderborg Skibsværft A / S v Sønderborg, Dánsko. Pokřtěn Leila Bech, byla vypuštěna 12. ledna 1974 a do provozu pod dánskou vlajkou byla uvedena 1. května 1974. Po plavbě pod vlajkami Panamy a Ilaian ji nakonec v říjnu 2013 jako první koupila turecká soukromá námořní společnost a tak zdaleka jediné nevládní plavidlo svého druhu.[1][2] Byla přejmenována na „Denar“, zkráceně „Doupěiz Araştırmaları "(doslovně: průzkumy moře).

První operaci provedla v Středozemní moře pro Projekt zásobování vodou na severním Kypru, mezinárodní projekt odklonu vody, jehož cílem je dodávat vodu k pití a zavlažování z jižního Turecka do Turecka Severní Kypr podmořským potrubím. S pomocí jejích dvou dálkově ovládaná podvodní vozidla (ROV), byla uvedena do provozu na stavebních projektech Marmaray, İzmit Bay Bridge a Most Yavuz Sultan Selim kromě hlubinných průzkumů.[2]

Vlastnosti

Plavidlo

Denar 2 je dlouhý 78,80 m (258 ft 6 v), s paprskem 13,25 m (43 ft 6 v) a max. ponor 4,16 m (13 ft 8 v). Posuzováno na 2033GT, 2,997 DWT a 610 NRT, loď je poháněna naftovým motorem typu Alpha o výkonu 1589 kW (2131 k) Burmeister & Wain 16V23HU - 4S 16cyl-Vee 225 x 300 Trp 750 ot / min. Má nejvyšší rychlost 11 uzlů (20 km / h) a 10 uzlů (19 km / h) v provozu.[3][4]

Má schopnosti pro batymetrické průzkumy, oceánografické průzkumy, geologické průzkumy, geofyzikální průzkumy a geotechnické inženýrství. Dále může být použita v správa pobřeží a oceánské inženýrství aplikace jako podmořský plynovod aplikace a pro bagrování služby.[3]

Má tři jeřáby schopné zvedat břemena mezi 3,5–10 tunami a Rámec za 20 tun. Je vybavena následujícími přístroji:[3]

Nosí dvě ROVs:[5]

Dělnická ROV (TRV-HD) schopný potápění až 1 000 m (3 300 ft) a nést užitečné zatížení až 136 kg (300 lb):

  • Rozměry: 170 cm × 138 cm × 91 cm (67 v × 54 v × 36 v)
  • Hmotnost: 795 kg (1753 lb),
  • Sonar: MS 1000 Sonar Head
  • Podvodní kamery (4): HD kamera Sony Zoom, kamera pro slabé osvětlení, kamera otočná o 360 ° a kamera pro barevný manipulátor.

Obrazová třída ROV (Saab Seaeye Falcon) s potápěčskou schopností až 300 m (980 ft):

  • Rozměry: 100 cm × 60 cm × 50 cm (39 × 24 v × 20 v)
  • Hmotnost: 60 kg (130 lb),
  • Sonar: MS 1000 Sonar & Imaginex Sonar
  • Podvodní kamery (2): Barevná kamera 480 TVL a kamera pro slabé osvětlení.

Má následující vybavení:[3]

Multibeam echosounder (Kongsberg EM 1002 )

  • Profilovač spodního dna (Kongsberg TOPAS PS 40),
  • Sparker (geo zdroje),
  • Boomer (Aplikovaná akustika),
  • Sonar s bočním skenováním (Klein System 3000)

Nástroje

Má následující schopnosti:[3]

Polohovací systém:[3] (Kongsberg-Simrad SDP 11),

  • Senzor pohybu Applanix POS MV Wave Master
  • Trimble R5700 CORS GPS
  • Trimble SPS-550 DGPS
  • Fugro MarineStar RTK GPS
  • Hi-Target V9 GPS
  • Aplikovaná akustika Engineering EasyTrak USBL
  • Totální stanice FOIF OTS685L

Hydrografické průzkumné systémy:[3]

  • R2Sonic Sonic 2024 Multibeam echosounder,
  • Valeport MIDAS On-Line SVS,
  • Jednopaprskový elektronický zvuk Atlas DESO-30,
  • Jednopaprskový elektronický zvuk Hi-Target HD-370,
  • Knudsen 320M Single-Beam Echosounder.

Oceánografické / meteorologické průzkumné systémy:[3]

  • RD Instruments 300 kHz ADCP,
  • RD Instruments 600 kHz ADCP,
  • Průtok 1000 kHz Aktuální měřič,
  • AANDERAA RDCP 600 kHz,
  • RBR XR-620 CTD,
  • RBR TGR-1050 HT Přílivoměr,
  • Vzorkovač vody HyroBios Niskin,
  • Automatická meteorologická stanice DAVIS Vantage Pro2 Plus.

Systémy geofyzikálního průzkumu:[3]

  • Sonar C-MAX CM2 Sidescan,
  • Sonar Tritech Seaking Sidescan,
  • Sonar Tritech Starfish Sidescan,
  • Aplikované akustické inženýrství CSP-D / Boomer mělký seismický systém,
  • Knudsen Engineering 3212 Sub-Bottom Profiler,
  • Stratabox 3510 Sub-Bottom Profiler,
  • Tritech Seaking Parametric Sub-Bottom Profiler.

Geologický průzkum a geotechnické systémy:[3]

  • Vzorkovač sedimentů typu Orange Peel,
  • Vzorkovač sedimentů typu HydroBios,
  • Píst Corer.

Software:[3]

  • Fledermaus Pro,
  • HypackMax,
  • Trimble HydroPro.

Rejstřík lodi

  • 12. ledna 1974 ex Leila Bech, postavený Sønderborg Skibsværft A / S, Sønderborg a vyplul pod dánskou vlajkou,[4]
  • 9. září 1979 ex Sofie Bravo pod vlajkou Panamy,[6]
  • 15. prosince 1998 ex Mare Oceano pod italskou vlajkou,[6]
  • Říjen 2013 Denar 2 pod tureckou vlajkou.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Denar 2 - 7347067 - výzkumná / průzkumná loď“. Marine Connector. Citováno 2015-03-31.
  2. ^ A b Karakaş, Gökhan (03.12.2013). „Özel sektör derin sulara indi“. Milliyet (v turečtině). Citováno 2015-03-31.
  3. ^ A b C d E F G h i j k „M / V Denar 2“. Citováno 2015-03-31.
  4. ^ A b „Enkeltskibsoplysninger Leila Bech“ (v dánštině). J. Marcussen. 2015-03-23. Citováno 2015-03-31.
  5. ^ „M / V Denar 2 - ROV“ (v turečtině). Citováno 2015-03-31.
  6. ^ A b „Mare Oceano“. Navi e Capitani. Citováno 2015-03-31.