Francouzská císařovna RMS (1928) - RMS Empress of France (1928)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS císařovna Francie.

Císařovna Francie Merseyside.jpg
Císařovna Francie
Dějiny
Spojené království
Název:
  • 1928–1947: SS Vévodkyně z Bedfordu
  • 1947–1960 RMS Císařovna Francie
Majitel:Kanadský tichomořský dům flag.svg Kanadské tichomořské parníky
Registrační přístav:Londýn,  Spojené království
Stavitel:John Brown, Clydebank, Spojené království
Číslo dvora:518
Spuštěno:24. ledna 1928
Dokončeno:Květen 1928
Mimo provoz:1960
Osud:Sešrotován v prosinci 1960
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zaoceánská loď
Tonáž:20,123 GRT (1947, 20 448 BRT)
Délka:603 stop (183,2 m)
Paprsek:75 ft (22,9 m)
Pohon:dvě parní turbíny, dvojité vrtule
Rychlost:18 uzlů
Kapacita:Postaveno 580 kabin, 480, turistické, 510 třetí. 1947, 400 1. třída, 300 turistů
Osádka:510

RMS Císařovna Francie byl zaoceánský parník postaven v roce 1928 John Brown na Clydebank v Spojené království pro Kanadské tichomořské parníky a spuštěno jako SS Vévodkyně z Bedfordu v roce 1928. Byla přejmenována Císařovna Francie v roce 1947.[1]

Vévodkyně z Bedfordu

Vévodkyně z Bedfordu byl jedním z několika „kanadských pacifických parníků, které byly pro své živé vystoupení na rozbouřeném moři známé jako„ opilé vévodkyně “.“[2] Byla postavena jako sesterská loď na SSVévodkyně z Yorku, SSVévodkyně z Richmondu a SSVévodkyně z Athollu.

Mezi Vévodkyně z Bedfordu'známější cestující v roce 1931 byl Montagu Norman, Guvernér Bank of England, který byl na cestě z Kanady do Anglie, když dostal zprávu, že Spojené království trvale opustilo zlatý standard.[3]

Spisovatel Elspeth Huxley pracoval na její biografii Lord Delamere při překračování Atlantiku v roce 1933.[4]

Vojenská loď

Po vypuknutí války v září 1939 Vévodkyně z Bedfordu byl zabaven Admiralita přivést civilní a vojenské úředníky z Anglie do Indie.[5]

Vévodkyně z Bedfordu byla mezi loděmi, které evakuovaly Singapur v roce 1941.[6] Vévodkyně z Bedfordu přepravilo 1 955 mužů z 18. pěší divize do Singapuru, než padl, odlet Bombaj dne 19. ledna 1942 a přijíždějící o deset dní později. Vévodkyně z Bedfordu se k ní přidala sesterská loď „císařovny“ v této službě konvoje. Vojenská loď SS Císařovna Japonska nesl 1 981 mužů 18. divize.[7] Konvoj odešel s evakuovanými 30. ledna.[8]

Vévodkyně z Bedfordu může být nejlépe známý pro její roli v Provoz Torch, kde spolu s HMSHrad Warwick, nesla od 16. pěší jednotky 16. pěšího pluku, 1. divize, USA Greenock krátce zastavit Glasgow, Skotsko, do Arzew „Alžírsko, kde 8. listopadu 1942 přistála, uvedla své jednotky, aby usnadnila první účast Spojených států v divadle a celkovou invazi do severní Afriky ovládané Osou.

Poté, co spojenecké síly úspěšně vyhnaly zbývající německé a italské síly ze severní Afriky, znovu sloužila, přistávala u Avola na invazi na Sicílii a znovu s invazí na italskou pevninu u Salerna.

Pokud jde o její účast na spojenecké invazi na Sicílii v roce 1943:[9]

Císařovna Francie

Válečné ztráty značně snížily kanadské tichomořské loďstvo a po válce byla znovu otevřena pouze trasa Liverpool - Montreal. Dvě přežívající vévodkyně třídy Cabin byly povýšeny do stavu „císařovny“ s mnohem sníženým počtem cestujících (400 1., 300 turistů, což je pokles z předválečné kapacity tří tříd 1 570). Dne 3. března 1947 Vévodkyně z Bedfordu dorazil na govanský dvůr Fairfield Shipbuilding and Engineering Company za její generální opravu a seřízení, během nichž (v říjnu 1947) byla přejmenována Císařovna Francie. Předběžné plány na pojmenování lodi Císařovna Indie byly vyhlášeny, když byla v srpnu 1947 vyhlášena nezávislost Indie.[10] Znovu vstoupila do služby z Liverpoolu do Montrealu dne 1. září 1948.

V úpravě 1958/1959 byly její vrcholy trychtýře zjednodušeny a její ubytování bylo revidováno na 218 1. třídy a 482 turistů. Loď byla vyřazena z provozu v roce 1960; a ona byla rozdělena na Newport na konci prosince téhož roku.[1]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Haworth, R.B. Miramar Ship Index: Císařovna Francie, ID # 1160482.
  2. ^ Buchan, William. (1982) John Buchan: Memoir, p. 224.
  3. ^ Toniolo, Gianni et al. (2008). Spolupráce centrálních bank v Bance pro mezinárodní platby, 1930–1973, p. 116.
  4. ^ Nicholls, Christine Stephanie Nicholls. (2003). Elspeth Huxley, p. 105.
  5. ^ Kaye, Mary Margaret. (1999). Okouzlený večer, p. 296.
  6. ^ McBryde, Brenda. (1985). Quiet Heroines: Nurses of the Second World War, p. 94.
  7. ^ Nizozemské námořnictvo: „Singapurské konvoje“, BM11.
  8. ^ Singapurská evakuace 1942: Civilní evakuační seznamy; 30. ledna 1942
  9. ^ Atkinson, Rick. (2008). Den bitvy: Válka na Sicílii a v Itálii, 1943–1944, str. 197–198.
  10. ^ Miller, William H. (2001). Obrazová historie britských zaoceánských parníků, 1900 až po současnost, p. 66.

Reference

  • Haworth, R.B. Miramar Ship Index: Císařovna Francie, ID # 1160482.
  • Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacific Steam: The Story of Steam Navigation from the Pacific Coast of North America to the Far East and the Antipodes, 1867–1941. New York: Cornwall Books. ISBN  978-0-8453-4792-8 (tkanina)