RD-701 - RD-701
| Země původu | SSSR /Rusko |
|---|---|
| datum | pozdní 1980 |
| Výrobce | Energomash |
| Nástupce | RD-704 |
| Postavení | Experimentální |
| Motor na kapalná paliva | |
| Pohonná látka | Režim 1: LOX / LH2 &RP-1; Režim 2: LOX / LH2 |
| Cyklus | postupné spalování |
| Výkon | |
| Tah (vakuum) | Režim 1: 900,000 lbf (4 MN ) Režim 2: 357,000 lbf (1.6 MN ) |
| Tah (SL) | Režim 1: 714,000 lbf (3.2 MN )[1] |
| Tlak v komoře | Režim 1: 30 MPa (4400 psi) Režim 2: 15 MPa (2200 psi) |
| Jásp (vakuum) | Režim 1: 415 s (4,07 km / s) Režim 2: 460 s (4,5 km / s) |
| Jásp (SL) | Režim 1: 330 s (3,2 km / s) |
| Rozměry | |
| Průměr | 94 palců (2400 mm) (1 tryska) |
| Suchá hmotnost | 4,240 lb (1,923 kg )[1] |
The RD-701 (ruština: Ракетный двигатель 701, Raketový motor 701) je raketa na kapalné palivo motor vyvinutý uživatelem Energomash, Rusko. Bylo navrženo pohánět opakovaně použitelné MAKS vesmírné letadlo před zrušením tohoto projektu. The RD-701 je tripropellantový motor, který používá a postupný spalovací cyklus s přídavným spalováním okysličovadlo -bohatý turbína plyn. The RD-701 má dva režimy. Režim 1 používá tři komponenty: LOX jako okysličovadlo a a palivo směs RP-1 / LH2 který se používá v nižších vrstvách atmosféry. Režim 2 také používá LOX, s LH2 jako palivo ve vakuu, kde je atmosférický vliv zanedbatelný.
Použití maximálně méně hustých palivových komponent účinnost podmínky umožňuje minimalizovat objem palivových nádrží a následně jejich hmotnost až na 30%. The RD-701 byl vyvinut do RD-704 s jednou spalovací komorou.
RD-701 je odvozen z vodíku RD-0120.[2] Jedná se v zásadě o dva motory se společnými hydraulickými a pneumatickými systémy a posilovacími čerpadly.
Do roku 2020 držel motor rekord nejvyššího tlaku úspěšně zaznamenaného v a spalovací komora tlakem 30 MPa (300 bar; 4400 psi). Tento rekord byl později překonán SpaceX Raptor motor v srpnu 2020.[3]
Specifikace
RD-701 je dvoukomorový motor. Je schopen pracovat ve dvou režimech. V první spaluje petrolej i vodík, což mu poskytuje větší tah a hustotu impulzů, což umožňuje použití menších a lehčích nádrží. Ve druhém spaluje pouze vodík, což umožňuje větší specifický impuls. RD-701 má dva předehřívače na spalovací komoru, kde obě běží na kyslík. Jeden se používá k čerpání petroleje a kyslíku, druhý k čerpání vodíku a kyslíku. [4]
V režimu jedna oba spalují petrolej. Kapalný vodík je ve spalovací komoře kombinován s petrolejem a výfukem z předspalovače bohatým na kyslík. V tomto režimu produkuje tah 4 MN s vakuovým specifickým impulsem 415 s použitím 73,7 kg / s petroleje, 29,5 kg / s vodíku a 388,4 kg / s kyslíku.
V režimu dva je předspalovač používaný k čerpání petroleje odstaven a druhý je přepnut na spalování vodíku. K zajištění účinné atomizace kyslíku se stále používá malé množství petroleje. Plyny z předspalovače kombinované s vodíkem ve spalovací komoře. V tomto režimu spaluje 27,4 kg / s vodíku a 148 kg / s kyslíku. Tah se sníží na 1,6 MN a specifický impuls se zvýší na 460 s. [5]
Viz také
- MAKS vesmírné letadlo
- Postupné spalování
- RD-170 - RP-1 /LOX Ruský motor
- RD-0120 - LH2 /LOX Ruský motor