Nizozemská královna (loď) - Queen of the Netherlands (ship)

Nizozemská královna.jpg
Nizozemská královna zakotvila u Přístav v Melbourne
Dějiny
Název:Nizozemská královna
Jmenovec:Beatrix Nizozemska
Majitel:Royal Boskalis Westminster
Registrační přístav:Limassol,  Kypr
Stavitel:
Stanoveno:1998
Spuštěno:1998
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Tonáž:33,423 GT
Přemístění:82600 t
Délka:
  • 230,71 m (756 ft 11 v) LOA
  • 225 m (738 ft 2 v) LBP
Paprsek:32 m (105 ft 0 v)
Výška:56,14 m (184 ft 2 v)
Návrh:
  • 10,387 m (34 ft) (léto)
  • 16,85 m (55 stop) (bagrování)
Hloubka:
  • 15,90 m (52 ​​ft) (dopředu)
  • 16,85 m (55 ft) (na zádi)
Paluby:9
Třída ledu:1A (mimo třídu)
Instalovaný výkon:27 634 kW (37 058 k)
Pohon:Wartsila 12V46C 12 600 kW (16 900 k) při 500 ot / min x2 a Wartsila 1 900 kW (2 500 k) při 1 000 ot / min Aux & Wartsila 467 kW (626 k) při 1500 ot / min & Wartsila 2650 kW (3550 k) při 550 ot / min příďový propeler
Rychlost:16,7 uzlů (30,9 km / h; 19,2 mph)
Kapacita:35 500 m3 (1 253 671 cu ft)
Osádka:46+ geodetů, klientů a cestujících

Nizozemská královna je holandský Vlečný bagr s vlečným vlečným zařízením loď postavená v roce 1998. Po prodloužení v roce 2009 byla největší a nejmocnější bagr na světě. Plavidlo bylo použito při významných záchranných a bagrovacích operacích, včetně vyšetřování Let společnosti Swissair 111 pád[1] a v Projekt prohlubování kanálu Port Phillip. Byl nazván „největší plovoucí vysavač na světě“.[1]

Schopnost

Dračí hlavy lodi jsou široké 6 metrů (19,7 ft) a mohou hloubit mezi 55 m (180 ft) a 160 metry (520 ft). Loď má tři možnosti vyprazdňování násypky - čerpání na břeh potrubím, vypouštění přes spodní dveře nebo duha.[2] Loď má vybavení pro bagrování téměř jakéhokoli materiálu; jako je jíl, bahno, písek a skála. Během Let společnosti Swissair 111 záchranná operace, směs mořské vody, bahna a kusů letadel byla odčerpána z Atlantický oceán. Loď pomáhala při obnově téměř 98% letadla, přičemž bylo zachráněno více než 144 698 kilogramů (319 004 lb) letadel a nákladních kusů.[3] Palubní čerpací místnost má dva bagrovací motory o výkonu 6 000 kW (8 000 k), které lze použít v sérii nebo paralelně s nádobami, dvě sací potrubí o průměru 1200 milimetrů (3,9 stopy) nebo kombinovaná s ponorným přívěsným čerpadlem. Plavidlo má také tři proudová vodní čerpadla o výkonu 1 000 kW (1 300 k), na která jsou zvyklí agitovat podmořské materiál při vlečení, sbalení a zkapalnění nákladu v zásobníku pro čerpání nebo odplyňování přírodních vzduchových kapes v mořském dně pomocí Venturiho efekt.

Projekty

Nizozemská královna pracoval na různých projektech v Singapur, Doya Bay Čína, stavba přístavu v Pusan Jižní Korea, Dubaj, Projekt prohlubování kanálu Port Phillip v Austrálie a vytváření ostrovů / rekultivace půdy Maledivy. Sesterská loď plavidel je Fairway, který, jako Nizozemská královna byl také prodloužen pro projekty rekultivace pozemků na Dálném východě. Loď vyvolala v Austrálii polemiku a vyvolala protesty.[4]

Reference

  1. ^ A b „Crash of Flight 111 (program description)“. Nova (americký televizní seriál). PBS. Citováno 29. dubna 2008.
  2. ^ „Informační list královny Nizozemska“ (PDF). Royal Boskalis Westminster. Archivovány od originál (PDF) dne 25. října 2014. Citováno 23. března 2012.
  3. ^ „Letecká zpráva společnosti Swissair 111“. Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. Archivovány od originál dne 4. května 2017. Citováno 4. prosince 2008.
  4. ^ http://www.heraldsun.com.au/news/victoria/dredging-ship-enters-port-phillip-bay/story-e6frf7kx-1111115420330

externí odkazy