Expedice v Quebecu - Quebec Expedition
![]() | |
Vrak | |
---|---|
datum | 22. srpna 1711 |
souhrn | navigační nehoda |
Stránky | Řeka svatého Vavřince |
Operátor | královské námořnictvo |
Destinace | Quebec, Nová Francie |
Úmrtí | asi 890 (705 vojáků, 150 námořníků, 35 žen)[1] |
The Expedice v Quebecu, nebo Walkerova expedice do Quebecu, byl britský pokus o útok Quebec v roce 1711 v Válka královny Anny, severoamerické divadlo Válka o španělské dědictví. To selhalo, když ztroskotalo sedm transportů a jedna obchodní loď a utopilo se asi 850 vojáků jedna z nejhorších námořních katastrof v britské historii.
Expedici naplánovala správa z Robert Harley, hlavní ministr koruny, a vycházel z plánů původně navržených v roce 1708. Harley se rozhodl zahájit expedici jako součást zásadního posunu v britské vojenské politice, s důrazem na sílu na moři. Vedoucí expedice, admirále Hovenden Walker a brigádní generál John Hill, byli vybráni pro svou politiku a spojení s korunou a její plány byly utajeny i před admirality. Navzdory utajení byli francouzští agenti schopni odhalit britské úmysly a varovat úřady v Quebecu.
Očekává se, že expedice bude plně zajištěna v roce Boston, hlavní město koloniální Massachusetts, ale město nebylo připravené, když dorazilo, a úřady v Massachusetts se musely snažit zajistit dodávky i na tři měsíce. Admirál Walker měl také potíže se získáváním zkušeností piloti a přesné grafy pro plavbu po vodách dolních Řeka svatého Vavřince. Expedice dosáhla Záliv svatého Vavřince bez incidentů, ale mlhavé podmínky, záludné proudy a silný vítr spojily flotilu směrem k severnímu břehu řeky poblíž místa, které se nyní nazývá Pointe-aux-Anglais, kde ztroskotaly lodě. Po katastrofě Walker opustil cíle expedice a vrátil se do Anglie. Ačkoli expedice selhala, Harley pokračoval v realizaci své "modrá voda" politika.
Pozadí
V roce 1710, pozdě v Válka o španělské dědictví, smíšená síla britských štamgastů a amerických kolonistů dobyli francouzskou pevnost v Port Royal na severozápadním pobřeží ostrova Acadia (současnost Annapolis Royal, Nové Skotsko ).[2] Francis Nicholson, vedoucí expedice, přinesl zprávu o vítězství do Londýna, kde on a Jeremiah Dummer, který zastupoval Zátoka provincie Massachusetts v Londýně loboval za výpravu proti srdci Nová Francie, Quebec.[3]

Britská vláda byla v chaosu a v srpnu 1710 ministerstvo z Lord Godolphin klesl. Královna Anne nahradil jej Robert Harley, politický oponent Vévoda z Marlborough, který také upadl v nemilost.[3] Harley chtěl změnit britskou vojenskou strategii zavedením politiky „modré vody“, která zdůrazňovala sílu na moři, za cenu redukované armády.[4] Rovněž se snažil otupit Marlboroughův pokračující vliv vítězstvím svého vlastního vymýšlení. Harley proto povolil pozemní a námořní expedice k dobytí Quebecu,[5] ale onemocněl, takže většinu práce s organizací vykonal jeho státní tajemník, Henry St. John (budoucí lord Bolingbroke).[6]
Základní plán následoval po jednom, který nejprve navrhl Samuel Vetch v roce 1708 pro sezónu kampaně 1709, přičemž hlavním tahem bude námořní výprava nesoucí kombinovanou sílu pravidelná armáda síly a provinční jednotky. Kontraadmirál Bílé Vážený pane Hovenden Walker byl pověřen celkovým velením expedice s brigádním generálem John Hill ve vedení pozemních sil.[7] Walker, který byl v březnu povýšen na admirála, vedl eskadru na výpravu k Západní Indie dříve ve válce, která nepřinesla významné výsledky, a mohla být vybrána kvůli jeho přátelství se St. John a jeho Tory sympatie.[6] St. John si pravděpodobně vybral Hill, aby u soudu získal přízeň:[8] byl bratrem důvěrnice královny Anny Abigail Masham. The vévodkyně z Marlborough, pravděpodobně odrážející názory jejího manžela, napsala o Hillovi, že „jako voják nebyl dobrý“.[9] Pět pluků z Marlboroughovy síly v Flandry byly přidány ke dvěma z Británie k vybudování síly asi 5 000 pozemních vojsk.[5][10] Tato síla vyplula z přístavů v jižní Anglii v dubnu a květnu 1711.[10] Jeho cíl byl přísně střeženým tajemstvím: Walker nebyl okamžitě informován o svém cíli,[6] ani páni z admirality nebyli informováni,[11] a bylo zajištěno pouze dostatečným zásobováním pro typickou plavbu v evropských vodách ve snaze uvést špiony v omyl.[6]
Boston
Francis Nicholson přijel dovnitř Boston počátkem června 1711 se zprávami a podrobnostmi plánů expedice a bylo rychle uspořádáno setkání provinčních guvernérů New London, Connecticut.[11] Námořní výprava měla zahrnovat provinční milice vznesené v koloniích Nové Anglie, zatímco Nicholson vedl provinční síly vznesené v provinciích od Connecticutu po Pensylvánii Řeka Hudson a dolů Champlainské jezero na Montreal.[12] Provinční síly, které měly jít s Walkerovou výpravou, vedl Samuel Vetch, který se stal guvernérem nové Skotsko v roce 1710. Skládali se z 1 500 mužů, většinou z Massachusetts, s menšími kontingenty z New Hampshire a Rhode Island.[13]
Flotila dorazila do Bostonu dne 24. června a vojáci byli vystoupeni na Noddle's Island (dnešní umístění Loganské mezinárodní letiště ). Velikost síly byla podle historika Samuel Adams Drake, „nejpůsobivější, jaký kdy překročil Atlantik pod anglickou vlajkou.“[14] Vzhledem k tomu, že flotila odešla s nedostatečnými zásobami, její organizátoři očekávali, že bude v Bostonu plně zajištěna. Ale protože počet vojáků a námořníků převyšoval počet obyvatel Bostonu, ukázalo se to jako skličující úkol.[15] Byly přijaty zákony, které bránily obchodníkům v drážkování cen, a nakonec byla získána dostatečná opatření.[16][17] Byly přijaty další zákony, které penalizovaly obyvatele, kteří našli útočiště dezertéry z flotily; zřejmě přitažlivost koloniálního života byla dostatečná, aby to byl významný problém během pěti týdnů, kdy byla expedice v Bostonu.[16]
Během pobytu expedice v Bostonu se Walker pokusil získat piloty se zkušenostmi s navigací Řeka svatého Vavřince. K jeho zděšení nikdo nepřišel; dokonce kapitán Cyprian Southack, o kterém se tvrdí, že je jedním z nejlepších navigátorů kolonie, tvrdil, že nikdy nebyl za ústy řeky.[18] Walker měl v úmyslu spoléhat se hlavně na Francouze, kterého vyzvedl v Plymouthu před odletem flotily. Samuel Vetch však Francouzi hluboce nedůvěřoval a napsal, že je „nejen neznalý, předstírá, nečinný, opilý kolega“, ale že „na něj není dobrý design“.[19] Po této zprávě Walker také přinutil kapitána Jeana Paradise, kapitána zajatého francouzského šalupy, aby sloužil jako navigátor.[19] Shromážděné grafy, které Walker nashromáždil, byly v oblasti kolem ústí svatého Vavřince pozoruhodně krátké, stejně jako časopis Sir William Phips uchovávány jeho 1690 expedice do Quebecu, který Walker také získal. Walker provedl rozhovor s některými účastníky expedice Phips, jejichž neurčité příběhy neudělaly nic, aby zmírnily jeho obavy z toho, co může na řece očekávat.[20] Tyto obavy ho přiměly odpojit své největší a nejtěžší lodě kvůli cestovní povinnosti a on přenesl svou vlajku na 70-kulomet Edgar.[21]
Katastrofa

Dne 30. července vyplula flotila z Bostonu. Skládala se ze směsi britských a koloniálních lodí, včetně devíti válečných lodí, dvou bombových plavidel a 60 transportů a výběrových řízení. To neslo 7 500 vojáků a asi 6 000 námořníků.[21] Do 3. srpna flotila dosáhla pobřeží Nového Skotska a Samuel Vetch pilotoval flotilu kolem Cape Breton a Cape North a do Záliv svatého Vavřince.[22]
Ráno 18. srpna, právě když se výprava chystala vstoupit do Řeka svatého Vavřince začal vítr silně foukat od severozápadu a Walker byl nucen hledat útočiště Zátoka Gaspé. Ráno 20. se vítr stočil na jihovýchod a dokázal pomalu postupovat za západní konec Anticosti Island než utichla a hustá mlha zahalila břeh i flotilu. Do 22. dne se vítr od jihovýchodu osvěžil a v mlze se vyskytovaly občasné přestávky, které však nestačily na to, aby viděly pevninu. V tomto bodě byla flotila západně od Anticosti v bodě, kde byl Svatý Vavřinec široký asi 70 mil (110 km), ale znatelně se zúžil v bodě, kde řeka Severní pobřeží prudce zatočil a běžel téměř na sever-jih.[23] Tato oblast, poblíž toho, co se nyní nazývá Pointe-aux-Anglais, zahrnuje řadu malých ostrovů, včetně Île-aux-Oeufs (Egg Island) a četné skalnaté mělčiny. Po konzultaci se svými piloty dal Walker asi v 20:00 signál, aby vedl flotilu zhruba na jihozápad.[24]
Walker si při vydání rozkazu myslel, že je ve středu proudu. Ve skutečnosti byl asi sedm mil (32 km) severně od svého správného kurzu a sevřel silné proudy, které řídily jeho lodě směrem na severozápad. Flotila, poháněná východním větrem, se postupně uzavírala na severojižním pobřeží poblíž Île-aux-Oeufs.[25] Když kapitán Paddon nahlásil Walkerovi, že kolem 22:30 byla viděna země, pravděpodobně mrtvá, Walker předpokládal, že se flotila blíží k jižnímu břehu, a nařídil, aby se flotila oblékla a přivedla na druhý směr, než šel do postele. Tento manévr umístil flotilu na severnější směr.[26] O několik minut později probudil Walkera armádní kapitán Goddard a tvrdil, že vidí jističe vpřed.[25] Walker odmítl radu i muže, ale Goddard se vrátil a trval na tom, že admirál „přijde na palubu sám, jinak bychom měli být určitě ztraceni“.[27]
Walker přišel na palubu ve svém županu a viděl, že loď je tažena směrem na západ závětří východním větrem. Když francouzský navigátor přišel na palubu, vysvětlil Walkerovi, kde je; Walker okamžitě nařídil přerušení kotevních kabelů a udeřil proti větru, aby unikl nebezpečí.[28] Dvě z válečných lodí, Montague a Windsor, měl větší potíže a skončil ukotven na noc v nejisté situaci, obklopen jističi. Po celou noc Walker slyšel zvuky tísně a v době, kdy se zvedla mlha, bylo možné v dálce vidět lodě, které se držely na skále.[27] Jeden Nový Angličan napsal, že „slyší výkřiky potápějících, topících se a odcházejících duší“.[29] Kolem 2:00 ráno vítr utichl, poté se přesunul na severozápad a většině flotily se podařilo ustoupit od břehu.[27]
Trvalo tři dny, než se objevil plný rozsah katastrofy, během níž flotila pátrala po přeživších.[30] Bylo ztraceno sedm transportů a jedna zásobovací loď.[27] Walkerova první zpráva byla, že zahynulo 884 vojáků; pozdější zprávy tento počet revidovaly až na 740, včetně žen připojených k některým jednotkám.[31] Historik Gerald Graham odhaduje, že při katastrofě zahynulo také asi 150 námořníků.[1] Poté, co Walker a Hill zachránili vše, co mohl, uspořádali 25. srpna válečnou radu. Po rozhovoru s řadou pilotů, včetně Samuela Vetcha, rada rozhodla, „že z důvodu nevědomosti pilotů, kteří se stali muži války“, by měla být expedice přerušena.[30] Vetch otevřeně obviňoval Walkera z katastrofy: „Pozdní katastrofu nelze podle mého skromného názoru každopádně přičíst obtížnosti navigace, ale špatnému směru, kterým jsme řídili, což nás nevyhnutelně odneslo na severní pobřeží.“[32]
Flotila se plavila po zálivu svatého Vavřince a zakotvila u španělské řeky (nyní přístavu) Sydney, Nové Skotsko ) dne 4. září, kdy se konala rada k projednání, zda zaútočit na Francouze či nikoli Plaisance. Vzhledem ke zpoždění sezóny, nedostatečným zásobám na přezimování v této oblasti a pověstem o silné obraně na Plaisance, se rada rozhodla proti útoku a odplula do Anglie.[33][34]
Vrátit se
Pozemská expedice Františka Nicholsona se dozvěděla o námořní katastrofě, když se utábořila poblíž Lake George; Nicholson přerušil výpravu. Byl údajně tak naštvaný, že si odtrhl paruku a hodil ji na zem.[35]
Štěstí expedice se na zpáteční cestě nezlepšilo. Walker napsal do New Yorku žádost HMSFeversham a všechny dostupné zásobovací lodě, aby se k němu připojily; aniž by o něm věděl, Feversham a tři transporty (Joseph, Mary, a Neptune) ztroskotaly na pobřeží mysu Breton dne 7. října a ztratilo více než 100 mužů.[36] Flotila se vrátila do Portsmouth 10. října; Walkerova vlajková loď Edgar, vybuchl o několik dní později, pravděpodobně kvůli nesprávnému zacházení se střelným prachem.[37] Walker v důsledku toho ztratil několik článků a tvrdil, že deník Williama Phipsa byl při výbuchu ztracen.[38]
Navzdory rozsahu neúspěchu expedice byly politické důsledky relativně mírné. Neúspěch byl časným neúspěchem politiky „modré vody“ Roberta Harleye, která volala po agresivním využívání námořnictva k udržení anglických nepřátel na uzdě. Harley přesto pokračoval v provádění této politiky a stahoval další zdroje z evropských vojenských kampaní.[4] Jelikož projekt organizovala současná vláda, neměl ani zájem hlouběji se zabývat příčinami svého neúspěchu. Walkera královna soucitně přijala a on i Hill dostali nové příkazy.[39] Walker nakonec napsal podrobný a upřímný popis expedice, založený na jeho paměti a přežívajících časopisech a novinách; je přetištěno v Grahamovi. Walker byl zbaven své hodnosti v roce 1715 (uprostřed větší změny moci, včetně přistoupení Král Jiří I. ), a zemřel v roce 1728.[40]
Populární sentiment v Anglii měl tendenci vinit kolonie za to, že expedici řádně nepodpořily, a jako důvody uvedl šetrnost a tvrdohlavost.[41] Tyto nálady byly odmítnuty v koloniích, kde Nicholson a guvernér Dudley místo toho obviňovali Walkera.[42] Vztahy mezi vojenským vedením a koloniální populací nebyly vždy během pobytu armády mimo Boston srdečné a předznamenávaly obtížné vztahy mezi civilisty a vojenskými okupanty v politických konfliktech, které předcházely Americká revoluční válka. Jeden z Hillových důstojníků psal o „nemocné povaze a nadsázce těchto lidí, jejichž vláda, doktrína a chování, jejichž pokrytectví a naklonění jsou nepodporovatelné“, a dále poznamenal, že pokud by nebyli pod pevnější kontrolou, kolonisté by „rostli každý den tvrdší a neposlušnější. “[43] Kolonisté s určitým odporem zaznamenali skutečnost, že Walker i Hill unikli odsouzení za neúspěch expedice.[44]
Francouzské akce
Orgány ve Francii byly varovány již v březnu 1711, že Nicholson organizuje výpravu proti Quebecu.[45] Znali také složení Hillových sil, ale do července si zřejmě neuvědomovali jeho cíl.[46] The Generální guvernér Nové Francie, markýz de Vaudreuil, zdánlivě poslal Louis Denys de La Ronde do Bostonu, aby dohlížel na a výměna vězňů počátkem června. La Ronde měl také tajné pokyny, že se má pokusit přesvědčit koloniální úřady, aby zadržovaly podporu expedic vyslaných z Anglie. La Ronde, který shodou okolností přijel do Bostonu 8. června, ve stejný den jako Nicholson, byl zjevně neúspěšný ve svých pokusech ovlivnit koloniální názor. Nicholson začal mít podezření na jeho chování a nakonec ho nechal zatknout. Když byly kopie jeho tajných pokynů nalezeny na palubě zajatého francouzského plavidla a přivezeny do Bostonu, La Ronde byl v Bostonu držen až do listopadu.[47]
Guvernér Vaudreuil byl v srpnu znovu varován, že se organizují výpravy proti Quebecu a Montrealu. Zavolal své milice, shromáždil místní indiány a připravil svou obranu, jak nejlépe mohl, čímž postavil celou kolonii na válečnou půdu.[48] V polovině října dorazila do Quebecu zpráva, že se blíží velké lodě, což dále zvyšuje napětí. Ukázalo se, že jsou Francouzi, a na palubě byl průzkumník, kterého Vaudreuil poslal po řece dne 19. září, aby sledoval britskou flotilu. Zvěd hlásil nález vraků sedmi lodí a odhadovaných 1 500 těl.[49] Ačkoli místní obyvatelé už drancovali ve vraku, kolonie uspořádala formální záchrannou operaci, která obnovila předměty jako kotvy, řetězy, stany a děla; získané položky byly vydraženy.[50]
Pozemní síly
- Queen's Royal Sea Service Foot (4. místo)
- Stanhope's Sea Service Foot (11.)
- Livesays 'Sea Service Foot (12.)
- Handasyde's Sea Service Foot (22.)
- Wetham's Sea Service Foot (27.) (Irish Establishment)
- Saunderson's 1st Marines (30.)
- Donegal's Marines (35.) (Irish Establishment)
- Charlemont's Sea Service Foot (36.) (Irish Establishment)
- Meredeth's Sea Service Foot (37.) (Irish Establishment)
- Jedna společnost od:
- Villier's 2nd Marines (31.) (Irish Establishment)
- Borr's 3. Marines (32.)
- Mordaunts 'Marines
- Holt's Marines
- Shannon's Marines
- Vetchův pluk Plukovníku Samuel Vetch (Massachusetts)
- Waltonův pluk Plukovníku Shadrach Walton (New Hampshire-Rhode Island)
Zdroj:[51]
Flotila
Flotila je uvedena v pořadí plachet vypracovaném admirálem Walkerem. Lodě se obvykle plavily dvě vedle sebe.[52]
Loď | Kapitán | Účel | Poznámky | |
---|---|---|---|---|
HMSEdgar | George Paddon | 70 dělová válečná loď | Edgar byla Walkerova vlajková loď. Paddon dostal velení v Bostonu.[53] | |
HMSWindsor | Robert Arris | 60 válečná loď | Arris byl pověřen velením Windsor v Bostonu. Nesla vlajku generála Hilla.[54] | |
HMSMontague | George Walton | 60 dělová válečná loď | ||
Zotavení | John Lewis | Transport pro pluk generála Hilla | ||
Odměna | Matthew Lowth | Nemocniční loď | ||
Rozkoš | Stephen Thomas | Transport pro pluk generála Hilla | ||
Úspěch Pink | Matthew Pink | Nabídka | ||
Štěstí | John Jones | Transport pro pluk generála Hilla | ||
Ochotná mysl | John Macmath | Transport pro Kirkův pluk | ||
Happy Union | Christopher Redshaw | |||
Růže | Henry Foster | |||
Královna Anne | George Tucker | |||
Lisle | Gregory Shipton | |||
Rozlišení | Matthew Gilieu | Transporty pro Claytonův pluk | ||
Samuele | J. Whibbean | |||
Marlborough | James Taylour | Ztroskotal na skalách; 130 ztraceno[55] | ||
Bažant | J. Mason | |||
HMSSwiftSure | Jos. Soanes | 70 dělová válečná loď | Soanes, který byl kapitánem Edgar, převzal velení nad SwiftSure v Bostonu.[54] | |
HMSSunderland | Henry Gore | 60 válečná loď | ||
Tři Martins | Robert Thompson | Transport pro Kainův pluk | ||
Zeměkoule | Michael King | |||
Obchodník Smyrna | Henry Vernon | Ztroskotal na skalách; 200, včetně mistra Vernona, bylo ztraceno.[55] | ||
Samuele | Samuel Ferrier | |||
Colchester | Jos. Hinning | Transporty pro Seymourův pluk | Ztroskotal na skalách; 150 ztraceno.[55] | |
Samuel a Anne | Thomas Walkup | Ztroskotal na skalách; 142 ztraceno.[55] | ||
Nathanael a Elizabeth | Magnus Howson | Ztroskotal na skalách; 10 ztraceno.[55] | ||
Jiří | Isaac Dove | Transporty pro Windresseův pluk | ||
Blenheim | Thomas Simmons | |||
Isabella Anne Katharine | Richard Bayley | Ztroskotal na skalách; 192, včetně mistra Bayleye, bylo ztraceno.[55] | ||
Chatham | J. Alexander | |||
HMSMonmouth | John Mitchell | 70 dělová válečná loď | ||
HMSDunkirku | komorník | 60 válečná loď | ||
Požehnání | Thomas Clark | Transport pro Disneyho pluk | ||
Dva šerifové | Luke Rogers | |||
Rebecca | Samuel Adams | |||
Sarah | George Story | |||
Rebecca Anne Blessing | Richard Harman | Přeprava vybavení | ||
Herbin (lodní kuchyně) | J. Weston | |||
Princ Eugene | Charles Davis | |||
Přátelé přibývají | Cornelius Martin | |||
Delfín | Nenyon Masters | |||
Marlborough | Edward Friend | |||
Mary | Cheeseman Pearcy | |||
Anna | Edward Smith | Provinční transporty vojsk | ||
Kotva a naděje | J. Brewer | |||
Jeremiah a Thomas | John Jenkins | |||
Dobrodružství | George Philips | |||
Barbadoes | J. Rawlins | |||
Obsah | William Hunt | Ztroskotal na skalách; celá posádka 15 zachráněna.[55] | ||
John a Mary | John Stephens | Nabídky pro General Hill | ||
Rozrazil | Henry Davis | |||
Delfín | Samuel Ems | Nabídky pro Admiral Walker | ||
Samuele | William Webber | |||
Elizabeth | John Welsh Jr. | |||
Bazilišek | nezapsáno | Bomba loď | ||
Mary | William English | Tender for Admiral Walker | ||
Granada | nezapsáno | Bomba loď | ||
Dobrou vůli (šalupa) | nezapsáno | Tender for Colonel Vetch | ||
Anna | Edward Rotherford | Transporty pro provinční rekruty | ||
John a Sarah | John Lawrence | V raných zprávách Walkera a Hilla byla nesprávně uvedena jako ztracená.[56] | ||
Margaret | John Dunn | |||
Odeslání | Beamsly Perkins | Provinční transporty vojsk | ||
Hannah a Elizabeth | John Venteman | |||
Čtyři přátelé | Matthew Vybert | |||
Přátelé dobrodružství | Henry Few | |||
Francis | Walter Goodridge | |||
Rebecca | Henry Richards | |||
John a Hannah | Nathanael Marston | |||
Martha a Hannah | Francis Norris | |||
Henrietta | Richard Barrington | |||
Johannah | John Vincale | |||
Požehnání | Samuel Long | |||
Jednota | John Richards | Nemocniční loď | ||
Antilopa | John Anderson | Provinční transporty vojsk | ||
Newcastle | Clement Deering | |||
HMSHumber | Culliford | 80 dělová válečná loď | ||
HMSDevonshire | Bednář | 80 dělová válečná loď | Cooperovi bylo svěřeno velení Devonshire v Bostonu.[54] | |
Zdroje, pokud není uvedeno jinak: Graham, s. 229–231 237; Hervey, str. 318 |
Poznámky
- ^ A b Graham, str. 44
- ^ Parkman, str. 149
- ^ A b Parkman, str. 156
- ^ A b Simms, str. 64–66
- ^ A b Parkman, str. 157
- ^ A b C d Graham, Gerald S. (1979) [1969]. „Walker, pane Hovendene“. V Hayne, David (ed.). Slovník kanadské biografie. II (1701–1740) (online vydání). University of Toronto Press.
- ^ Hervey, str. 317
- ^ Parkman, str. 157–158
- ^ Lee, str. 396
- ^ A b Hervey, str. 318
- ^ A b Parkman, str. 158
- ^ Parkman, str. 159
- ^ Drake, str. 275
- ^ Drake, str. 270
- ^ Graham, str. 23
- ^ A b Parkman, str. 161
- ^ Graham, str. 26
- ^ Graham, str. 27
- ^ A b Graham, str. 28
- ^ Graham, str. 29
- ^ A b Graham, str. 30
- ^ Graham, str. 31
- ^ Graham, str. 33
- ^ Graham, s. 33–34
- ^ A b Graham, str. 34
- ^ Parkman, str. 165
- ^ A b C d Graham, str. 35
- ^ Parkman, str. 166
- ^ Parkman, str. 167
- ^ A b Graham, str. 36
- ^ Parkman, str. 167–168
- ^ Parkman, str. 170
- ^ Parkman, str. 174
- ^ Graham, str. 38
- ^ Parkman, str. 170–171
- ^ Graham, str. 375. Zprávy o této události se do Londýna dostaly až v listopadu.
- ^ Graham, str. 39
- ^ Drake, str. 282
- ^ Graham, str. 45,50
- ^ Graham, str. 51–52
- ^ Graham, str. 46
- ^ Graham, str. 40
- ^ Carr, str. 106
- ^ Carr, str. 108
- ^ Graham, str. 17
- ^ Graham, s. 18–19
- ^ Graham, str. 25
- ^ Parkman, str. 171
- ^ Parkman, str. 172
- ^ Graham, str. 43
- ^ „Britská vojenská přítomnost v Americe, 1660–1720.“ Křesadlový zámek a Tomahawk. Citováno 19. února 2017.
- ^ Graham, str. 229–231
- ^ Graham, str. 85355
- ^ A b C Graham, str. 85
- ^ A b C d E F G Graham, str. 140
- ^ Graham, str. 435
Reference
- Carr, James (2008). Semena nespokojenosti: Hluboké kořeny americké revoluce, 1650–1750. New York: Bloomsbury Publishing USA. ISBN 978-0-8027-1512-8. OCLC 192082387.
- Chichester, Henry Manners (1891). . v Lee, Sidney (vyd.). Slovník národní biografie. 26. London: Smith, Elder & Co. str. 396. OCLC 8544105.
- Drake, Samuel Adams (1910) [1897]. Pohraniční války v Nové Anglii. New York: C. Scribner's Sons. OCLC 2358736.
- Graham, Gerald S (1953). Walkerova expedice do Quebecu, 1711. Toronto: Champlain Society. ISBN 0-8371-5072-8. OCLC 12198.
- Hervey, Frederick (1779). Námořní historie Velké Británie, svazek 3. London: J. Bew. OCLC 5053540.
- Parkman, Francis (1893). Francie a Anglie: půlstoletí konfliktů. Boston: Malý, hnědý. str.157. OCLC 10205640.
- Simms, Brendan (2008). Tři vítězství a porážka: Vzestup a pád prvního britského impéria. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-028984-8. OCLC 319213140.
externí odkazy
Souřadnice: 49 ° 38'14 ″ severní šířky 67 ° 10'17 ″ Z / 49,637137 ° N 67,171454 ° W